5 nowoczesnych opcji samochodu, które bardziej przeszkadzają niż pomagają
Zawartość
W walce o klientów producenci samochodów stosują różne techniki: wprowadzają aktywne systemy bezpieczeństwa, integrują asystentów na drodze, a także wprowadzają szereg opcji ułatwiających pracę kierowcy. Ale nie wszystkie innowacje podobają się kierowcom. Niektóre przynoszą więcej negatywnych emocji niż realnej pomocy.
Asystent głosowy
Ta opcja pojawiła się w świecie motoryzacji ze smartfonów i innych inteligentnych gadżetów. Warto zaznaczyć, że w 2020 roku asystenci głosowi nie zawsze działają poprawnie nawet na zaawansowanych platformach takich jak Android czy IOS. A ci giganci inwestują ogromne środki w rozwój technologii rozpoznawania mowy.
Jeśli chodzi o asystenta głosowego w samochodzie, sprawy są znacznie smutniejsze. Szczególnie dotyczy to krajowych wersji asystenta, ponieważ główny rynek koncentruje się na zachodnim użytkowniku. Chociaż z angielskim lub chińskim też nie wszystko jest tak dobre.
Asystent często nie rozpoznaje prawidłowo polecenia. Nie aktywuje funkcji, o których mówi kierowca. Nie jest to bardzo irytujące, gdy samochód stoi, ale po drodze potrafi wkurzyć. Najtrudniej jest zarządzać asystentem głosowym, aby włączyć główne opcje samochodu. Na przykład spróbuj sterować optyką lub systemem klimatyzacji wnętrza.
System start-stop
Podstawową zasadą tego systemu jest włączanie zapłonu przyciskiem. Najczęściej łączy się go z bezkluczykowym startem. Oznacza to, że kierowca uzyskuje dostęp do samochodu, jeśli przyniesie brelok do samochodu. Pozwala również na uruchomienie, działając jako zdalny klucz.
Trudności zaczynają się w momencie, gdy pilot zaczyna „zawodzić” lub pęka. Maszyna dosłownie zamienia się w nieruchomy kawałek metalu. Nie otwiera się ani nie uruchamia. Takich incydentów można było uniknąć, stosując standardowy klucz.
Najtrudniejsza sytuacja jest wtedy, gdy po drodze, gdzieś na środku autostrady, 100 km od najbliższej osady zepsuje się brelok. Oznacza to, że do miasta będziesz musiał dojechać lawetą. I będziesz miał szczęście, jeśli jest w nim autoryzowany sprzedawca twojego samochodu, który może zmienić kluczyk.
Kontrola pasa ruchu
Kolejna innowacja, która powinna przybliżyć przyszłość. Kontrola pasa ruchu to uproszczona wersja autopilota. Ale z poprawką, że samochód kieruje się oznaczeniami, a także samochodem z przodu. Teoretycznie samochód powinien trzymać się wyznaczonego pasa ruchu, nawet na zakrętach czy skrzyżowaniach.
W praktyce sprawy mają się inaczej. Samochód może stracić pas ruchu i wjechać na nadjeżdżający pas lub pobocze. System kontroli pasa ruchu często nie odczytuje pojazdów z przodu, które zamierzają skręcić w poprzek Twojego pasa ruchu. W ten sposób funkcja nie tylko pomaga, ale prowokuje do wystąpienia wypadku.
W Rosji ta opcja jest również niebezpieczna, ponieważ pasy na drodze często są niewidoczne, szczególnie zimą. W niektórych regionach oznaczenie jest powielane lub nakładane na stare linie. Wszystko to prowadzi do nieprawidłowego działania systemu sterowania paskiem.
System otwierania bagażnika na stopy
System ten został wprowadzony od początku 2000 roku. Uważano, że samochody z czujnikiem otwarcia tylnych drzwi były luksusem, na który mogli sobie pozwolić właściciele drogich aut. Teoretycznie drzwi powinny się otwierać, gdy ktoś przesuwa stopę w powietrzu w określonym obszarze pod tylnym zderzakiem samochodu. To powinno być przydatne, gdy masz zajęte ręce, na przykład ciężkimi torbami z supermarketu.
W rzeczywistości czujnik pod tylnym zderzakiem jest często zatkany brudem. Przestaje działać poprawnie. Drzwi nie otwierają się lub zaczynają się samoczynnie zamykać. Również huśtawki nóg niszczą ubrania. Często kierowcy podczas próby otwarcia tylnych drzwi zbierają sporo brudu ze zderzaka spodniami.
Standardowy system nawigacji
Niewiele drogich luksusowych lub biznesowych samochodów może pochwalić się dobrym systemem nawigacji. Zwykłe samochody budżetowe lub klasy średniej są wyposażone w dość przeciętną nawigację. Trudno się z nią pracuje.
Wyświetlacz na takich maszynach ma niską rozdzielczość, dane są trudne do odczytania. Ekran dotykowy jest ciasny. Wyświetla niewielką liczbę obiektów. Samochód często „gubi się”, wylatując z drogi. Wszystko to popycha kierowców do zakupu niezależnego sprzętu nawigacyjnego.
