4 Kontrola
Opracowany przez Renault układ kierowniczy na cztery koła opiera się w całości na elektronicznej kontroli dynamiki pojazdu (ABS, ESP itp.).
Przy prędkościach poniżej 60 km/h tylne koła skręcają w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy przedniego, zmniejszając promień skrętu i poprawiając prowadzenie samochodu na krętych drogach.
Po przekroczeniu tej prędkości tylne koła skręcają w tym samym kierunku co przednie, co zapewnia niezwykle precyzyjną trajektorię i zmniejszone przechylenie.
