4 typowe błędy przy wymianie świec zapłonowych

W dokumentacji technicznej nowoczesnych samochodów producenci zawsze wskazują żywotność świec zapłonowych, po czym należy je wymienić na nowe. Zwykle jest to 60 tysięcy kilometrów. Należy zauważyć, że wartość ta jest obliczona dla paliwa wysokiej jakości; w przeciwnym razie przebieg zmniejszy się o połowę.

Wielu kierowców nie uważa za konieczne udać się na stację paliw na zmianę i woli to zrobić samodzielnie. Jednocześnie statystyki pokazują, że 80 procent z nich popełnia błędy.

Najczęstszym błędem jest instalowanie świec zapłonowych w brudnym miejscu. Brud i kurz gromadzą się w silniku podczas eksploatacji pojazdu. Mogą się do niego dostać i wyrządzić szkody. Przed zamontowaniem świec zapłonowych zaleca się oczyszczenie ich otworów.

Eksperci zwracają również uwagę na częstą sytuację, w której kierowcy wymieniają świece zapłonowe, zanim silnik ostygnie i ulegnie oparzeniu. Trzecim błędem jest pośpiech, który może spowodować pęknięcie ceramicznych części świec zapłonowych. W takiej sytuacji zaleca się dokładne oczyszczenie wszystkich cząstek.

Podczas wymiany nowe świece zapłonowe są dokręcane ze zbyt dużą siłą, ponieważ nie każdy ma klucz dynamometryczny. Doświadczeni kierowcy zalecają najpierw niskie napięcie, a następnie dokręcenie jednej trzeciej obrotu klucza.