32 arcydzieła motoryzacji z lat 1960.

Niektóre z najlepiej zaprojektowanych samochodów na świecie pochodziły z lat sześćdziesiątych. Dekada ta była rzeczywiście wybitnym okresem w projektowaniu motoryzacyjnym.

Era przyniosła również wiele znaczących zmian w branży motoryzacyjnej. Na scenę motoryzacyjną pojawiły się nie tylko samochody mięśniowe, ekonomiczne i kucyki, ale także opracowano kilka luksusowych samochodów. Dopasuj swój samochód do jednego z samochodów z lat sześćdziesiątych i zadaj sobie pytanie, który wolisz mieć w swoim garażu!

Ta lista jest daleka od ukończenia. Było zbyt wiele niesamowitych samochodów do wyboru, ale zamieściliśmy 32 z naszych ulubionych samochodów wszech czasów z lat 1960-tych.

1969 Chevrolet Camaro

Camaro '69 słynie nie tylko ze swojej szybkości, ale także ze swojej niesamowitej mocy. Zaprojektowany przez zawodnika wyścigowego Dicka Harrella, został stworzony specjalnie do wyścigów drag. Ponadto był wyposażony w duży blok V427 o pojemności 8 cm1, zwany ZLXNUMX.

To właśnie ta przekładnia dała Camaro wszystkie osiągi potrzebne do uczynienia go jednym z najpopularniejszych amerykańskich samochodów typu muscle car. W tym samym czasie zbudowano tylko 69 takich aut, co czyni go jednym z najrzadszych i najważniejszych aut typu muscle car w Ameryce.

1961 Lincoln Continental Cabriolet

Lincoln Continental Convertible z 61 roku posiadał charakterystyczne drzwi samobójcze i dach kabrioletu, czyniąc go jednym z najbardziej charakterystycznych samochodów na rynku.

Projektując samochód inżynierowie stanęli przed dużym problemem. Podczas sprawdzania tylnych siedzeń stale kopał tylne drzwi. Aby rozwiązać ten problem, powiesili drzwi z tyłu, podnosząc Continental do statusu odznaki. Samochód był również pierwszym amerykańskim pojazdem, który oferował dwuletnią gwarancję na zderzak i 24,000 XNUMX mil.

1966 Ford Thunderbird kabriolet

Thunderbird został po raz pierwszy wprowadzony w 1955 roku. Ale dla każdego miłośnika samochodów najlepszą, jaką kiedykolwiek stworzyli, jest wersja z 66 roku. Tylne kierunkowskazy zostały połączone ze schematem tylnego oświetlenia, które uzupełniały „niską stylizację” samochodu.

Thunderbird nigdy nie był sprzedawany jako samochód sportowy. Zamiast tego samochód był jednym z pierwszych osobistych samochodów luksusowych. Samochód był tak luksusowy, że kabriolet pojawił się w filmie Ridleya Scotta z 1991 roku. Thelma i Louise.

1967 Chevrolet Chevelle

Zagorzali entuzjaści Chevy zazwyczaj wolą dwa lata Chevelle, 1967 i 1970 (na zdjęciu). W 1967 roku samochód otrzymał zaktualizowany wygląd, z broszurą promocyjną, w której zapisano: „To, co widzisz w środku, prawdopodobnie sprawi, że będziesz chciał usiąść za kierownicą”.

Rok nowy układ hamulcowy z dwoma głównymi cylindrami, z przednimi hamulcami tarczowymi dostępnymi we wszystkich modelach. Całości dopełniały 14-calowe koła i przeprojektowany tył. Uosobienie muscle cara, Chevelle z 1967 roku to maszyna, która swoim dobrym wyglądem zatrzyma ruch uliczny.

Shelby GT1965 350

Wszystkie modele 1965 GT z 350 roku zostały pomalowane na biało Wimbledon z paskami na rockerach Guardsman Blue. Początkowo akumulator do tego auta znajdował się w bagażniku. Kiedy konsumenci zaczęli narzekać na mylące zapachy oparów, zostało to poruszone.

Dostępna była tylko jedna skrzynia biegów, czterobiegowa manualna skrzynia biegów Borg-Warner T10. Układ wydechowy 65 GT350 był podwójnym wydechem bocznym z podwójnymi szybami. Rzadko zdarza się znaleźć w pełni wyposażonego GT350 na rynku lub na drogach.

Chevrolet Camaro Z / 1967 '28

Pierwszy kucyk w magazynie GM został wprowadzony w 1966 roku. Niemal tak szybko, jak stał się hitem, GM zaoferował zakwalifikowanie Camaro do TransAm Club of America.

Wszystko, co musieli zrobić GM i Chevy, to dostroić silnik do ograniczonego 305 cali sześciennych, z czego byli bardziej niż szczęśliwi. Dla tych, którzy kupili go na parkiecie, był dostępny zarówno w wersji dwudrzwiowej, jak i dwudrzwiowej, z możliwością wyboru silnika rzędowego 6 lub V8.

Shelby Cobra 1967 Super Snake 427 lat

Pomimo sportowego wyglądu, w żyłach Super Snake'a płynął puls amerykańskich mięśni. Zasadniczo był to samochód wyścigowy, który został zmodyfikowany do jazdy po ulicach, ponieważ jest uważany za najpopularniejszy samochód kiedykolwiek wyprodukowany przez Cobrę.

Został wyposażony nie tylko w silnik Shelby V8, ale także w parę turbosprężarek Paxton, które podwoiły jego moc z 427 do 800 koni mechanicznych. Nic dziwnego, że jest to najpotężniejsza Shelby, jaką kiedykolwiek zbudowano, ponieważ posiada tytuł jednego z najrzadszych amerykańskich samochodów typu muscle car.

1971 AMS Oszczep

Oszczepy były jednymi z najbardziej niezwykłych samochodów typu muscle car. Były dwa pokolenia Javelinów. Został wprowadzony w 1968 roku, a inny zastąpił go w 1971 roku.

Największą opcją silnika było 390 cm6.4. cali, 315 litra z czterobiegową manualną skrzynią biegów. To sprawiło, że 60 koni mechanicznych rozpędzało się od zera do 6.6 mil na godzinę w 122 sekundy, przy prędkości maksymalnej 1968 mil na godzinę. Całkowita produkcja AMC w 6725 roku wyniosła XNUMX pojazdów.

BMW 1968 2002

BMW 2002 położyło podwaliny pod firmę jako producenta kompaktowych sportowych sedanów. To utorowało drogę nowoczesnym pojazdom BMW serii 3 i 4. Do dziś za każdym razem, gdy BMW wymyśla nowe, małe dwudrzwiowe coupe, przywołuje ono pamięć samochodu z 2002 roku.

Odkąd samochód został wprowadzony w 1962 roku, dopiero w 1966 roku BMW w końcu zastosowało tę formułę w dwudrzwiowym coupe, czyniąc z dwudrzwiowego sedana kręgosłup sportowej serii 02.

Chevrolet Corvette Sting Ray Coupe z 1963 r.

Sting Ray z 63 roku był pierwszym seryjnym coupe Corvette, jaki kiedykolwiek zaoferowano. Dzielona tylna szyba zapewnia natychmiastowy status plakietki, ponieważ po raz pierwszy zastosowano chowane przednie reflektory w Corvette.

Sting Ray, dzięki swojej sile przyspieszenia, zachowywał się jak lżejsza wersja Corvette. W 20,000 1963 zbudowano ponad 1963 jednostek, dwa razy więcej niż rok wcześniej. Druga generacja samochodu sportowego Chevy Corvette została wyprodukowana dla modelu 1967-XNUMX.

1969 Dodge Charger Daytona

Dodge z '69 był pierwszym samochodem, który przekroczył granicę 200 mil na godzinę w historii NASCAR. Ze względu na swoją popularność samochód był dostępny do publicznej sprzedaży, ale był produkowany tylko przez rok.

Powodem jest to, że jego następca, Plymouth Superbird z 1970 roku, był jeszcze bardziej niesławny. Superbird był tak naprawdę tylko Daytona Chargerem w niezbyt pomysłowym przebraniu. Samochody były tak szybkie, że NASCAR ostatecznie wyeliminował je z konkurencji.

1961 G., Jaguar E-Type

Enzo Ferrari nazwał ten samochód najpiękniejszym samochodem, jaki kiedykolwiek powstał. Ten samochód jest tak wyjątkowy, że jest jednym z sześciu modeli samochodów wystawianych w nowojorskim Muzeum Sztuki Nowoczesnej.

Produkcja tego konkretnego auta trwała aż 14 lat, od 1961 do 1975 roku. Kiedy samochód został wprowadzony po raz pierwszy, Jaguar E-Type był wyposażony w 268-litrowy sześciocylindrowy silnik o mocy 3.8 KM. Dało to samochodowi prędkość maksymalną 150 mil na godzinę.

1967 Lamborghini Miura

Historycy zgodzą się, że samochodem, który rozsławił Lambo, był Miura z 67 roku. Pierwszy na świecie egzotyczny samochód sportowy z centralnie umieszczonym silnikiem był również pierwszym Lambo z logo Fighting Bull.

Zbudowany przez inżynierów Lambo w wolnym czasie, Miura został po raz pierwszy pokazany światu podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1966 roku. Dostał potężny 3.9-litrowy silnik V350 o mocy 12 koni mechanicznych. Mimo imponującego wyglądu samochód był produkowany przez krótki czas i był produkowany tylko w latach 1966-1973.

1963 911

W 1963 roku Porsche po raz pierwszy przedstawiło światu jeden z najbardziej udanych samochodów sportowych wszechczasów. Dziś 911 ewoluowało w ciągu siedmiu różnych generacji modeli i pozostaje tak popularne jak zawsze.

Porsche co roku pracowało nad poprawą niektórych aspektów samochodu, zmieniając go tylko po to, aby poprawić osiągi modelu. Ogólny układ mechaniczny Porsche 911 jest zasadniczo taki sam jak w pierwszym Type 911 wprowadzonym w 1963 roku. Ponadto profil nowoczesnego samochodu niemal idealnie naśladuje oryginał.

Triumf 1969 TR6

Triumph '69 jest uważany za bardziej udany na całym świecie niż we własnym kraju. Tylko niewielka część całkowitej sprzedaży pochodziła z Wielkiej Brytanii, a reszta z całego świata.

Moc samochodu pochodziła z 2.5-litrowego sześciocylindrowego silnika o mocy 104 koni mechanicznych w USA. Wersja samochodu na rynek angielski miała moc 150 koni mechanicznych. Czterobiegowa, w pełni zsynchronizowana manualna skrzynia biegów przenosi moc silnika na tylne koła.

Chrysler 1961G coupe 300 lat

W miarę upływu dekady zmieniał się wygląd Chryslera 300G Coupe. Jego krata była szersza u góry, a przednie reflektory były pochylone do wewnątrz na dole. Płetwy są ostrzejsze, a tylne światła zostały przesunięte pod nimi.

Mechanicznie, poprzeczne silniki cylindrowe „krótki tłok” i „długi tłok” pozostały takie same, chociaż droga francuska manualna skrzynia biegów została zastąpiona droższą wyścigową manualną skrzynią biegów Chryslera.

1963 Studebaker Avanta

Kiedy został wydany, Studebaker Corporation reklamował swoje Avanti jako „jedyny czteromiejscowy samochód osobowy o wysokich osiągach w Ameryce”. Najlepszą częścią samochodu było połączenie osiągów z bezpieczeństwem. Na solnych równinach Bonnesville pobił 29 rekordów.

Niestety Studebaker miał problemy z dostarczeniem wysokiej jakości wersji samochodu do salonów. Do grudnia 1963 roku produkcja samochodu została przerwana, a Studebaker zamknął swoje fabryczne drzwi na kilka lat. Zanim wrócili, inni producenci samochodów uniemożliwili powrót na rynek.

Rok 1964 Aston Martin DB5 Vantage Coupe

Jeden z najbardziej popularnych James Bond samochody, jakie kiedykolwiek powstały, DB1964 Vantage Coupe 5 jest również jednym z naszych ulubionych na tej liście. Wydany w 1963 roku był pięknym, odświeżonym wydaniem DB4 Serii 5.

Rozpoczęła się pierwsza misja szpiegowska w samochodzie Goldfinger. Studio filmowe nawiązało współpracę z producentem samochodów, aby zaprezentować dwa samochody na targach światowych w Nowym Jorku, aby pomóc w promocji filmu. Taktyka zadziałała, a film stał się jednym z najbardziej dochodowych filmów w serii.

1966 Oldsmobile Toronto

Osobisty luksusowy samochód był produkowany od 1966 do 1992 roku przez cztery pokolenia. Aby zmieścić się w ograniczonej przestrzeni, Oldsmobile zastosował drążki skrętne do przedniego zawieszenia. Podobnie jak wiele coupé, Toronado miało przedłużone drzwi, aby ułatwić dostęp pasażerom na tylnych siedzeniach.

W momencie wprowadzenia Toronado sprzedawało się dość dobrze, z 40,963 1966 samochodami wyprodukowanymi w XNUMX roku. Niektóre reklamy telewizyjne zawierały byłego specjalistę ds. public relations z NASA Project Mercury, Johna „Shorty” Powersa, ówczesnego sprzedawcę Oldsmobile.

1963 Riwiera Buick

63 ma charakterystyczną karoserię, unikalną dla marki, niespotykaną w produktach GM. Riwiera została wprowadzona 4 października 1962 roku jako model z 1963 roku. Jest napędzany standardowymi silnikami Buick V8 z unikalną automatyczną skrzynią biegów twin-turbo o zmiennej konstrukcji.

Zawieszenie wykorzystywało standardową konstrukcję Buicka z podwójnymi wahaczami z przodu i osią napędową zamontowaną na wahaczu wleczonym. Czysty, stylowy design, który zadebiutował w 1963 roku, był pierwszą unikalną Riverią Buicka.

1962 Cadillac Coupe De Ville

Nie było bardziej popularnego luksusowego samochodu w Stanach Zjednoczonych w latach 1960. niż Cadillac, a Coupe De Ville był najlepszy z tej grupy. Był to neon, który sygnalizował, że dyrektor lub biznesmen osiągnął pewien etap życia.

Większość podstawowych opcji wygody, które znamy dzisiaj, była dostępna w De Ville. Obejmowało to radio, przyciemniane reflektory, klimatyzację i elektrycznie sterowane fotele. To naprawdę był samochód wyprzedzający swoje czasy.

1964 Pontiac GTO

Pontiac GTO z 1964 r. pomógł zwiększyć znaczenie samochodów mięśniowych. Pierwotnie sprzedawany jako pakiet dodatkowy do Tempesta, GTO stał się osobnym modelem kilka lat później. Najwyższy GTO w linii został oceniony na 360 koni mechanicznych z momentem obrotowym 438 ft-lbs.

W 1968 roku GTO otrzymał nagrodę Motor Trend Car of the Year. Niestety nie udało mu się utrzymać popularności aż do lat 1970. i został przerwany. Firma na krótko przywróciła go do życia w 2004 roku, dzięki czemu jest w stanie osiągnąć prawie 200 mil na godzinę.

Chevrolet Impala 1965 rok

Chevrolet Impala z 1965 roku został całkowicie przeprojektowany w 1965 roku, co zaowocowało rekordową sprzedażą ponad miliona egzemplarzy w Stanach Zjednoczonych. Samochód miał zaokrąglone boki i przednią szybę o ostrzejszym kącie. Dostępne były również opcje przekładni z dwuzakresowym Powerglide, dostępne były również 1- i 3-biegowe manualne skrzynie Synchro-Mesh.

Dostępne były również silniki rzędowe z sześcioma jednostkami, a także silniki V8 z małymi i dużymi blokami. Ci, którzy zdecydują się na automatyczną skrzynię biegów, mogli również wybrać nowy trzybiegowy Turbo Hydra-Matic do nowego silnika wielkoblokowego Mark IV.

1966 Buick Wildcat

Od 1963 do 1970 Buick Wildcat nie był już częścią podserii Invicta i stał się oddzielną serią. W 1966 roku Buick wypuścił jednoroczny pakiet Wildcat Gran Sport Performance Group, który można było zamówić, wybierając opcję „A8/Y48”.

Dostępne były również dwa silniki: najbardziej podstawowym silnikiem był V425 o mocy 340 KM. / 8 KM, chociaż kupujący mogli uaktualnić do konfiguracji z podwójnymi węglowodanami 360 KM. (268 kW) w wyższej cenie. Z 1,244 egzemplarzy Wildcat GS wyprodukowanych w tym roku tylko 242 to kabriolety, a reszta to hardtopy.

1969 Yenko Super Camaro

Yenko Super Camaro było zmodyfikowanym Camaro, zaprojektowanym przez kierowcę wyścigowego i właściciela salonu Dona Yenko. Kiedy po raz pierwszy wypuszczono oryginalne Camaro, zabroniono posiadania silnika V400 większego niż 6.6 cala³ (8 litrów), który pozostawał w tyle za wieloma konkurentami.

Zbudowali więc Yenko Super Camaro i znaleźli sposoby na obejście ograniczeń silników GM. Rok modelowy 1969 był wyposażony w silniki L72, a kupujący mogli wybrać czterobiegową skrzynię biegów M-21 lub automatyczną skrzynię biegów Turbo Hydramatic 400. W tym samym roku sprzedano modele z roku 201 1969, przy czym większość posiadała czterobiegową skrzynię biegów.

1964 Chevrolet Bel Air

Bel Air był pojazdem zbudowanym przez Chevroleta, który był produkowany w latach 1950-1981. Samochód bardzo się zmienił na przestrzeni lat, chociaż w modelu piątej generacji z 1964 r. dokonano bardzo niewielu zmian.

Samochód miał długość 209.9 cala i był oferowany z dwoma różnymi silnikami 327 CID. Wprowadzono jednak pewne zmiany w blasze i wykończeniu, dodano chromowaną linię pasa i wyróżnienie zewnętrzne, które można było dodać za dodatkowe 100 USD.

Oldsmobile 1967 442 lata

Oldsmobile 442 to muscle car produkowany przez Oldsmobile w latach 1964-1980. Chociaż pierwotnie był to pakiet opcjonalny, samochód stał się osobnym modelem od 1968 do 1971 roku. Nazwa 442 pochodzi od oryginalnego samochodu z czterobębnowym gaźnikiem, manualną skrzynią biegów i podwójnym wydechem.

W roku modelowym 1968 samochód miał prędkość maksymalną 115 mil na godzinę, wszystkie silniki 1968 z 442 roku były pomalowane na brąz/miedź i wyposażone w czerwony filtr powietrza. Rok 1968 był również ostatnim rokiem dla samochodów z oknami wentylacyjnymi zarówno w twardych dachach, jak i kabrioletach.

1966 Toyota 2000GT

Toyota 2000GT to limitowana edycja, dwumiejscowy pojazd z silnikiem umieszczonym z przodu, opracowany przez Toyotę we współpracy z Yamahą. Samochód po raz pierwszy został zaprezentowany publiczności w 1965 roku na Salonie Samochodowym Toyoty, a produkcja odbywała się w latach 1967 i 1970. Samochód zmienił sposób, w jaki świat postrzegał japoński przemysł samochodowy, który początkowo był traktowany z góry.

2000GT udowodnił, że Japonia może produkować samochody sportowe na równi z europejskimi, a nawet była porównywana do Porsche 911. Przez lata produkcji w oryginalnym modelu wprowadzono tylko niewielkie zmiany.

Porsche 1962B 356

Porsche 356 to samochód sportowy, który pierwotnie był produkowany przez austriacką firmę Porsche Holding, a później przez niemiecką firmę Porsche. Samochód został pierwotnie wprowadzony na rynek w 1948 roku, co czyni go pierwszym samochodem produkcyjnym Porsche.

Samochód był lekki, z tylnym silnikiem, napędem na tylne koła, dwudrzwiowy, z twardym dachem i kabrioletem. Rok modelowy 1962 został zmieniony na nadwozie T6 z dwusilnikowymi grillami na pokrywie, zewnętrznym zbiornikiem paliwa z przodu i większą tylną szybą. Model z 1962 roku nazywano nawet sedanem Karmanna.

1960 Dodge Dart

Pierwsze Dodge Darts zostały wyprodukowane na rok modelowy 1960 i miały konkurować z Chryslerem Plymouth, który Chrysler produkował od lat 1930. XX wieku. Zostały one zaprojektowane jako tanie samochody dla Dodge'a i były oparte na karoserii Plymouth, chociaż samochód był oferowany w trzech różnych wersjach wyposażenia: Seneca, Pioneer i Phoenix.

Sprzedaż Darta przewyższyła sprzedaż innych pojazdów Dodge'a i dała Plymouth poważną konkurencję o swoje pieniądze. Sprzedaż Darta spowodowała nawet zaprzestanie produkcji innych pojazdów Dodge, takich jak Matador.

1969 Maserati Ghibli

Maserati Ghibli to nazwa trzech różnych samochodów produkowanych przez włoską firmę samochodową Maserati. Jednak model z 1969 roku należał do kategorii AM115, czyli grand tourera z silnikiem V8, który był produkowany od 1966 do 1973 roku.

Am115 był dwudrzwiowym Grand Tourerem z silnikiem 2+2 V8. Został sklasyfikowany przez Międzynarodowy samochód sportowy zajęła 9. miejsce na liście najlepszych samochodów sportowych lat 1960. Samochód został po raz pierwszy zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Turynie w 1966 roku i został zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro.

Ford Sokół 1960

Ford Falcon z 1960 roku był sześciomiejscowym samochodem z silnikiem z przodu, produkowanym przez Forda w latach 1960-1970. Falcon był oferowany w wielu modelach, od czterodrzwiowych sedanów po dwudrzwiowe kabriolety. Model z 1960 roku miał lekki 95-cylindrowy silnik rzędowy o mocy 70 KM. (144 kW), 2.4 CID (6 l) z gaźnikiem jednobębnowym.

Posiadał również standardową trzybiegową manualną skrzynię biegów lub dwubiegową automatyczną skrzynię Ford-O-Matic w razie potrzeby. Samochód bardzo dobrze radził sobie na rynku, a jego modyfikacje powstały w Argentynie, Kanadzie, Australii, Chile i Meksyku.