2000 koni mechanicznych dla norweskiego Huracana
Norweska firma Zyrus Engineering zaskoczyła fanów supermocnych supersamochodów swoją 1200-konną wersją Huracana, która pojawiła się na testach w Spa i Nurburgring. Niezwykle mocny prototyp oznacza rozpoczęcie seryjnej produkcji 24 pojazdów, z których 12 otrzyma homologację drogową. A samochody 12-torowe będą dostępne w dwóch dodatkowych opcjach mocy: 1600 i 2000 koni mechanicznych. Należy zaznaczyć, że na ewolucję Huracana w rękach firmy wpłynął udział Zyrusa w norweskich mistrzostwach Extreme GT, na których praktycznie nie ma samochodów o mocy poniżej 1000 koni mechanicznych.
Huracan LP1200 zachowuje oryginalną konstrukcję z kompozytu węglowego i aluminium, ale otrzymuje nowy korpus, również wykonany z materiałów kompozytowych. Ponad 500 komponentów i części, które Norwegowie wymienili w podwoziu i układzie napędowym samochodu, dodając dwie turbiny, aby 5,2-litrowy silnik V10 miał moc dokładnie 1200 koni mechanicznych.
Prawie 100% wzrost mocy można przypisać ulepszonym układom wtrysku paliwa, nowym chłodnicom oleju, bardziej wydajnym chłodnicom i Motec ECM. Nowe nadwozie nie jest celem samym w sobie; jego pakiet aerodynamiczny zapewnia lepszą przyczepność niż Huracan Trofeo. Zyrus ogłosił, że waga samochodu to 1200 kg, co oznacza stosunek masy do mocy 1: 1.
Inne cechy auta to amortyzatory Ohlins, karbonowe hamulce, koła mają teraz jedną centralną nakrętkę, sekwencyjną skrzynię biegów Xtrac, jest też system zbierania i przekazywania informacji w czasie rzeczywistym – zarówno do kierowcy, jak i zespołu w pudle.
W tej chwili tylko jeden śledzony egzemplarz serii Zyrus jest gotowy, ale jasne jest, że maszyny, które będą jeździć po drogach publicznych, będą oparte na wariancie Performante. Gotowy prototyp został już wykorzystany w testach Spa i Nürburgring. Brytyjski kierowca Oliver Webb jeździ łukiem północnym, który pomimo konieczności radzenia sobie z korkami, przejeżdżał 6.48 minuty na okrążenie.
