20+ niepochlebnych samochodów, którymi nie chciałbyś prowadzić

Większość samochodów to piękne dzieła sztuki zaprojektowane po to, abyśmy się nimi chwalili. Ich kolorystyka jest idealna, ich wnętrza przypominają pluszowe, futurystyczne salony, a ich silniki to coś, o czym marzą mechanicy.

Ale, jak wszystko inne, czasami producenci i projektanci popełniają błędy. Naprawdę tęsknię. Samochody, które mogłyby wyglądać niesamowicie, wyglądają wręcz brzydko z powodu złego wyboru koloru lub kształtu nadwozia. Zamiast odwracać głowy i patrzeć z podziwem na te samochody, czują tylko obrzydzenie i litość. Oto niektóre z najbrzydszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano.

Chevroleta Chevette

Chevrolet Chevette był subkompaktowym samochodem, który w reflektorach wyglądał jak jeleń. Miał nadwozie w wersji kombi, ale poza tym był brzydki i pozbawiony cech charakterystycznych.

Był sprzedawany w latach 1970. i 1980., a szczyt popularności osiągnął w 1979 i 1980 roku, kiedy to sprzedano najwięcej modeli. Posiadając tytuł jednego z najmniejszych samochodów Chevroleta, jest też jednym z najbrzydszych.

Oldsmobile Dynamic 88

W Oldsmobile Dynamic 88 nie ma nic dynamicznego, z wyjątkiem tego, jak duży i brzydki był jego pudełkowaty kształt. Dynamic, produkowany przez Oldsmobile, istnieje na rynku od ponad 50 lat, a jego debiut sięga 1949 roku.

Nawet po tylu latach Dynamica niewiele się zmieniła na przestrzeni lat i pozostała w większości w stagnacji i przestarzałym stanie. Ze względu na brak aktualizacji i nijaki wygląd samochodu, sprzedaż ostatecznie spadła, a Dynamic został wycofany w 1999 roku.

Kabriolet Studebakera

Można powiedzieć, że są rzeczy, które należy po prostu zostawić w spokoju, a Studebaker był jednym z nich. Wyjątkowo długie błotniki kabrioletu sprawiają, że wygląda jak statek kosmiczny, a w porównaniu z innymi modelami z lat 1950. był okropny.

Studebaker Convertible nigdy nie był produkowany masowo, ponieważ jego podwozie nie było odpowiednie dla wielkiego kabrioletu. Studebaker kontynuował produkcję innych, bardziej atrakcyjnych modeli do końca lat 1960., kiedy firma zbankrutowała i zamknęła sklep.

Satelita

Trabant, samochód najbardziej rozpowszechniony we wschodnich Niemczech od lat 1950. do 1990., był specyficznym i dziwacznym samochodem, który oznaczał rozpad bloku wschodnioniemieckiego.

Samochód został wykonany możliwie najtaniej, aby mógł być produkowany masowo dla dużej części populacji. Brakowało w nim obrotomierza i zbiornika paliwa, co oznaczało, że kierowcy musieli lać benzynę spod maski samochodu.

Pontiak Fiero

Pontiac Fiero znalazł się na tej liście nie tylko jako nieatrakcyjny samochód, ale także jako niebezpieczny i niebezpieczny w prowadzeniu. Nazwa „Fiero” oznaczała nie tylko „ogień” i „dzikość”, ale sam samochód był podatny na samozapłon.

Początkowo, gdy samochód był wypuszczany w 1983 roku, sprzedawał się dobrze. Dopiero gdy konsumenci zobaczyli rosnącą liczbę zgłoszeń o pożarach samochodów, sprzedaż spadła i samochód został wycofany z produkcji.

Merkury Capri

Wystarczy spojrzeć na zdjęcie lub zobaczyć, jak jeden z nich przejeżdża obok ciebie ulicą, łatwo zrozumieć, dlaczego Mercury Capri znalazł się na tej liście brzydkich samochodów.

Mercury Capri był sprzedawany jako samochód kucyka, ale bardziej jak kombi. Początkowo samochód był sprzedawany tylko w Australii, a dopiero po latach został wysłany za granicę i sprzedawany w USA.

Cadillac Cimarron

Uważany za wielką katastrofę zmiany nazwy, Cadillac Cimarron jest prawdopodobnie samochodem, o którym większość ludzi nie wie lub nie pamięta. Nie było w nim nic specjalnego i miał przestarzałe, brzydkie pudełko, od którego kupujący chcieli trzymać się z daleka.

Przed przedstawieniem publiczności przedstawiciele Cadillaca przyznali, że wiedzieli, że samochód będzie komercyjną porażką i zawstydzi firmę, ale, co dziwne, zdecydowali się i tak go sprzedać.

Pontiac Actek

Produkowany obok Buicka Rendezvous, Pontiac Aztek był crossoverem, który nigdy nie powinien być. General Motors został zmuszony do wymyślenia nowego samochodu i zamiast poświęcać czas na stworzenie czegoś naprawdę wyjątkowego, postanowił zamiast tego zrobić crossovera.

Klienci musieli zwrócić Azteka do General Motors w ciągu pierwszych kilku miesięcy po jego wypuszczeniu do masowego wycofania z powodu wadliwego systemu dostarczania paliwa.

Buick Elektra

Pełnowymiarowy samochód po raz pierwszy wprowadzony przez Buicka pod koniec lat pięćdziesiątych, Electra wyglądał bardziej jak metalowa deska surfingowa z kołami niż przyzwoity samochód.

Był reklamowany i sprzedawany jako samochód luksusowy, chociaż poza nazwą miał niewiele do zaoferowania pod względem luksusu i osiągów. Jakby tego było mało, samochód był trudny do kierowania i parkowania, ponieważ miał 18 stóp długości od głowy do ogona.

Chevroleta El Camino

Podczas gdy El Camino był kultowym samochodem z lat 1980., gdyby samochód został przerobiony w 2020 roku, byłby dość brzydki. El Camino był rodzajem hybrydy, biorąc części z ciężarówki i części z coupe i wtapiając je w coś, co miało być zwykłym samochodem.

To spowodowało, że wielu kupujących zdezorientowało, co to było. Ta niepewność konsumentów, w połączeniu z kanciastym przodem Camino i ogólnym kształtem przypominającym łódź, sprawiły, że samochód znalazł się na tej liście.

Chevrolet Malibu

Nazwany na cześć wakacji na plaży, Chevrolet Malibu z lat 1990. nie był niczym innym jak wakacjami. W tej przejażdżce nie było nic specjalnego ani ekscytującego i nie posiadał żadnych cech, które odróżniałyby go od konkurencji.

Bagażnik Malibu wyglądał jak dwa leżące obok siebie hot dogi, a przód samochodu był niemal identyczny jak Chevrolet Impala. Od tego czasu sprzedawano nowsze, bardziej zaawansowane modele Chevroleta Malibu, ale modele z lat 1990. były po prostu brzydkie.

Citroen BH

Citroën BX, opracowany pod koniec lat 1980., był brzydkim samochodem, który był niezwykle popularny w Europie. Model BX zastąpił Citroëna GS, który był bardziej popularny niż BX.

Projektanci BX czerpali inspirację z innych modeli Volvo, a silnik oparto na Peugeot 405. Jeśli wygląd nie był wystarczająco zły, samochód był lekki i miał hydrauliczne zawieszenie, dzięki czemu pokonywał wyboje.

Chevrolet Impala

Na wolności impala wygląda jak gazela: lekka, zwinna i majestatyczna; dokładne przeciwieństwo Chevroleta Impala z lat 1990. XX wieku.

Najbrzydszą cechą Impali był duży, pudełkowaty bagażnik, który był właściwie jedyną rzeczą, która odróżniała Impalę od innych podobnych modeli Chevroleta. Mimo że nazwa Impala pochodzi od szybkiego ssaka, sama w sobie nie jest taka szybka i ma tylko 180 koni mechanicznych.

ford flex

Kolejna brzydka innowacja Ford Motors, Flex został zaprojektowany w celu zastąpienia minivana Ford Freestyle. Został sklasyfikowany jako SUV i miał elementy zarówno z SUV-ów, jak i minivanów, co było widoczne w jego konstrukcji.

Flex był długi i pudełkowaty, przez co wyglądał nieatrakcyjnie pomimo innowacyjnych aspiracji jego projektantów. Na razie Flex wciąż istnieje, a nowy model pojawi się w 2020 roku, chociaż istnieją plany wycofania tego modelu po jego wydaniu.

AMC Gremlin

Jak na samochód, który wygląda jak zgarbiony troll, nazwa AMC Gremlin była dla niego idealna.

Podobnie jak nienawidzące wody stworzenia o tej samej nazwie, kierowcy tego śmiecia również mogą się denerwować, ponieważ prowadzą samochód, który wygląda jak wózek dziecięcy. AMC Gremlin był sprzedawany przez American Automobile Corporation w latach 1970-1978 i ostatecznie całkowicie zniknął z rynku osiem lat później, w 1988 roku.

Dodge Aspen

Zanim Dodge stał się popularny wśród samochodów typu muscle cars, takich jak Charger i Challenger, Dodge miał historię popełniania błędów, a Aspen był jednym z nich.

Był to kompaktowy samochód w kształcie łodzi, który był sprzedawany obok Plymouth Volaré, który był jego dwudrzwiowym odpowiednikiem. Dodge wycofał Aspen i Durango Hybrid w 2008 r. z powodu zamknięcia fabryk, więc na szczęście żadne z nich nie zostanie w najbliższym czasie przywrócone.

Ford Mustang II

Ford Mustang przeszedł wiele modyfikacji nadwozia, ale Ford Mustang drugiej generacji, produkowany w latach 1973-1978, był zdecydowanie jednym z najbrzydszych modeli. Jego reflektory były za duże jak na samochód, przez co wyglądał jak blaszany pluskwa na kołach.

Jego przednie błotniki były nieproporcjonalne do reszty samochodu i wyglądały nie na miejscu. Ford ostatecznie wprowadził zmiany potrzebne do ponownego połączenia Mustanga, ale Mustang II jest bolesnym przypomnieniem tego, czym był kiedyś.

DeLorean DMC-12

Najbardziej znany ze swojego występu w Powrót do przyszłościDeLorean jest bardziej klasykiem popkultury niż cokolwiek innego. Jeśli chodzi o podróże w czasie, DeLorean DMC-12 to wielka porażka.

Twórca chciał stworzyć samochód, który byłby inny i innowacyjny, ale te różnice doprowadziły ostatecznie do upadku DeLoreana jako produktu. Słabo się sprzedawał i najprawdopodobniej już nigdy się nie pojawi.

Plymouth Prowler

Prowler został oparty na samochodzie koncepcyjnym z lat 1990. o tej samej nazwie i to był samochód koncepcyjny, który miał pozostać. Całkowicie nieatrakcyjny samochód również spisywał się słabo i miał malutki bagażnik, co było niepraktyczne.

Pomijając słabe osiągi, cena Prowlera nigdy nie pozostała taka sama, ponieważ Chrysler podnosił cenę co kilka miesięcy bez wyjaśnienia.

Renault Twingo

Wprowadzony na rynek w 1992 roku przez francuskiego producenta samochodów Renault, Twingo to kompaktowy czteromiejscowy samochód miejski. Kształt i rozmiar Twingo sprawiają, że jest niepraktyczny dla dużych osób lub osób z dużymi rodzinami.

Oprócz tego, że jest mały i ma kształt żuka, Twingo ma również słabsze osiągi, a wszystkie jego standardowe modele wytwarzają zaledwie 90 koni mechanicznych. Twingo właśnie otrzymało kolejną aktualizację: Renault wprowadziło na rynek trzecią generację pojazdów w 2019 roku.

Nissan Juke

Nowszy koncept produkowany i sprzedawany przez Nissana, Juke to SUV przypominający żabę. Zaprojektowany z myślą o przyjemności i przyjemności prowadzenia, Juke okazał się czymś, od czego kupujący uciekali.

W 2017 roku Nissan wycofał Juke w USA i zastąpił go Nissanem Kicks. Juke przetrwał w USA zaledwie siedem lat, aw ciągu ostatnich kilku lat sprzedawał się kiepsko.

Astona Martina Lagondy

Zaprojektowany jako futurystyczny i wyprzedzający swoje czasy, Aston Martin Lagonda jeszcze nie osiągnął okresu, w którym jego design jest atrakcyjny.

Nadwozie Lagondy jest generalnie płaskie i szerokie, a z daleka może wydawać się rozciągniętym Skylarkiem, a nie sześciocyfrowym samochodem, którym był. Zbudowanie tych samochodów zajęło 2,200 roboczogodzin, a od końca lat 1970. do połowy lat 1980. sprzedano tylko 25 sztuk.