1974 Aukcja Leyland P76 Targa Florio
Pierwotny właściciel samochodu kupił Leyland P76 Targa Florio w październiku 1974 roku.
...na aukcji Shannons Sydney Spring Classic 10 października. Jest to jeden z 900 limitowanych edycji P76 zbudowanych w 1974 roku dla upamiętnienia niemal standardowego zwycięstwa etapowego P76 w Rajdzie Pucharu Świata w 1974 roku.
Prowadzony przez Australijczyka Evana Greena australijski Rover P8 z silnikiem V76 zaskoczył wielu swoją prędkością na Targa Florio na Sycylii we Włoszech. Historia pokazuje, że P76 był właściwym samochodem w złym czasie.
Zbudowany przez Leyland Australia, aby konkurować z dużymi samochodami rodzinnymi Ford Falcon, Holden Kingswood i Chrysler Valiant z tamtej epoki, zdobył pożądaną nagrodę Wheel Car of the Year w 1973 roku, zanim światowy kryzys paliwowy wytrącił ten typ dużego samochodu z łask kupujących .
Jednak dziś model P76 jest tak samo charakterystyczny dla stylu lat 1970. XX wieku, jak duże kołnierzyki, dzwony i buty na platformach, i zyskuje uznanie jako ikona motoryzacji ery muscle carów.
Każdy model Targa Florio był wyposażony w 4.4-litrowy aluminiowy silnik V8, automatyczną skrzynię biegów, wspomaganie kierownicy i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu. Jednak w Aspen Green ukończono tylko 100 egzemplarzy, podobnie jak oryginalny egzemplarz, który Shannon wystawił na aukcję.
Pierwotny właściciel samochodu współpracował z BMC-Leyland przez ponad 30 lat i kupił Leylanda P76 Targa Florio w październiku 1974 roku. Nadal jest w doskonałym oryginalnym stanie, samochód był garażowany przez cały okres użytkowania i szacuje się, że od zakupu przejechał zaledwie 71,450 XNUMX km.
Sprzedawany jest z wieloma oryginalnymi dokumentami, w tym szczegółową instrukcją naprawy i obsługi. Oczekuje się, że P76 Targa Florio będzie sprzedawany w cenie od 8000 12,000 do XNUMX XNUMX dolarów.
