11.02.1983 | setny tysięczny polonez

Historia Poloneza rozpoczęła się we wrześniu 1974 roku, kiedy podpisano umowę z Fiatem na pomoc w opracowaniu następcy Fiata 125p. Nowy samochód FSO miał mieć nowe nadwozie, ale wykorzystywał technologie znane z poprzednika. Tak powstał FSO „Polonez”, którego pierwszy egzemplarz opuścił fabrykę w Warszawie 3 maja 1978 roku.

Власти ФСО предполагали выпуск 150 3,5 автомобилей в год, но первый год был плохим — было выпущено лишь немногим более 100 тысяч. авт. План реализации производства предполагал потолок в 1980 тысяч. экземпляров в 40 году, но его быстро пересмотрели и поставили план в 11 тысяч. автомобилей в год. На самом деле 1983-тысячный «Полонез» не покидал завод до февраля года.

W pierwszym etapie swojego „życia” FSO Polonez był samochodem luksusowym i drogim, niedostępnym dla zwykłego człowieka. Taki stan rzeczy trwał przez cały okres istnienia PRL. Po transformacji ustrojowej był nadal produkowany, ale jego prestiż został znacznie obniżony. Mimo modernizacji (model Caro) nadal był to samochód technologicznie tkwiący w decyzjach z lat XNUMX-tych.

Dodane przez: 2 lata temu,

zdjęcie: Materiały prasowe