10 bardzo różnych samochodów z silnikiem z tyłu
Zawartość
Samochody z silnikiem spalinowym blisko tylnej osi nigdy nie były bardzo popularne. A teraz przedstawiciele tego gatunku są liczeni na palcach jednej ręki. Jednak niektórym z tych modeli udało się przez lata zyskać status kultowy i pozostawić poważny ślad w historii przemysłu motoryzacyjnego. Motor1 podaje nam właśnie takie przykłady.
10 różnych pojazdów z napędem na tylne koła:
Alpine A110
Zacznijmy od klasycznego Alpine A110, wprowadzonego w 1961 roku. W przeciwieństwie do swojego następcy, który ma układ silnika umieszczony pośrodku, oryginalny dwudrzwiowy silnik znajduje się z tyłu. Ten samochód nie tylko zdobywa popularność, ale także bardzo dobrze sprawdza się w wyścigach. Produkowana jest również na całym świecie – od Hiszpanii i Meksyku po Brazylię i Bułgarię.
Bmw i3s
Jeśli uważasz, że zabawne BMW i3 hatchback to samochód elektryczny, to masz absolutną rację. Niemniej jednak Bawarczyk znalazł swoje miejsce na tej liście, ponieważ wersja REX była oferowana z motocyklowym silnikiem spalinowym o pojemności 650 cm3. Zobacz, który znajdował się na tylnej osi i służył jako generator akumulatora. Ta wersja i330 pokonuje 30 km, czyli prawie XNUMX% więcej niż standardowy model.
Porsche 911
Tego samochodu nie trzeba przedstawiać. Zadebiutował w 1964 roku po 9 pokoleniach, ale zawsze pozostał wierny swojemu oryginalnemu projektowi. Przez cały czas inżynierowie Porsche obalali teorie krytykujących samochody z napędem na tylne koła. Pomimo lekkiego przodu i krótkiego rozstawu osi 911 jeździ w sposób, o którym większość konkurentów nie marzyła.
Renault Twingo
Co jest niezwykłego w trzecim pokoleniu małego Francuza? Pomimo Smart affinity i przejścia na napęd na tylne koła, Twingo otrzymało dwoje dodatkowych drzwi i jest bardziej kompaktowe niż jego poprzednik. Najwyższa wersja GT wyposażona jest w 3-cylindrowy silnik turbo o mocy 110 koni mechanicznych, który pozwala na przyspieszenie od 0 do 100 km / hw 3 sekundy.
Skoda 110R Coupe
W połowie ubiegłego wieku w Mlada Boleslav wyprodukowano wiele samochodów z napędem na tylne koła, w tym bardzo piękne dwudrzwiowe coupe 1100 MBX. Na liście znalazło się jednak coupe 110R, stworzone w 1974 roku, które nie ma odpowiednika w Europie Wschodniej. Nawet Leonid Breżniew prowadził taki samochód.
Daddy Nano
Twórcom zaprezentowanego w 2008 roku indyjskiego hatchbacka Tata Nano tak naprawdę przyświecał szczytny cel – zaoferować ludzkości prawdziwy samochód za śmieszną cenę. Jednak nie wszystko idzie zgodnie z planem, bo choć auto kosztuje tylko 2000 dolarów, to nie jest wycenione. A plany produkcji 250 000 sztuk rocznie rozpadają się.
Jednak Nano odgrywa pewną rolę. Jest napędzany 2-cylindrowym silnikiem o pojemności 624 cm33. Cm, który rozwija XNUMX koni mechanicznych.
Tatra T77
Ten samochód pochodzi z 1934 roku, a jego twórcy Erich Loewdinka i Erij Ubelaker stworzyli modną aerodynamikę. Tatra T77 napędzana jest chłodzonym powietrzem silnikiem V8 zamontowanym na tylnej osi, który jest zintegrowany ze skrzynią biegów. Samochód jest montowany ręcznie i dlatego ma mały nakład - mniej niż 300 sztuk.
Torpeda Tuckera
Samochód zadebiutował w 1948 roku i szczyci się niesamowitym designem jak na swoje czasy. Z tyłu znajduje się 9,6-litrowy „bokser” z bezpośrednim wtryskiem paliwa i rozdzielaczami hydraulicznymi, hamulce tarczowe na wszystkich kołach i niezależne zawieszenie. Jednak to mu nie pomaga, a historia „Torpedy” kończy się smutno.
Wielka Trójka z Detroit (General Motors, Ford i Chrysler) wyraźnie martwi się o konkurenta i dosłownie niszczy Prestona Tuckera i jego firmę. Wyprodukowano tylko 51 sztuk tego modelu, a Tucker zmarł w 1956 roku.
Chrząszcz volkswagen
Teraz przechodzimy do drugiej skrajności, gdy mówimy o różnych skalach. Jednym z najpopularniejszych samochodów w historii (najpopularniejszym, jeśli zachowa się oryginalny design, a nie nazwę modelu) jest samochód z napędem na tylną oś.
Legendarny Volkswagen Kaefer (aka Beetle) został stworzony przez Ferdinanda Porsche i był produkowany od 1946 do 2003 roku. Nakład w tym okresie wynosi ponad 21,5 miliona egzemplarzy.
ZAZ-965 "Zaporożec"
Tylny model z czasów radzieckich produkowany jest w Zaporożu, wyposażony w silnik V4 o mocy od 22 do 30 koni mechanicznych. Był zbierany od 1960 do 1969 roku, w tym czasie zyskał ogromną popularność nie tylko w Związku Radzieckim, ale także w krajach bloku wschodniego.
