10 modeli samochodów, które spędzają więcej czasu w serwisie niż w drodze
Zawartość
Koncepcja samochodu sportowego istnieje niemal tak długo, jak sam samochód. Różne kraje mają własną wizję tego, jaki powinien być idealny samochód sportowy. I to europejscy producenci, tacy jak Alfa Romeo, BMW i Porsche, byli jednymi z pierwszych, którzy opracowali prawidłową formułę.
Faktem jest, że samochody sportowe zawsze były w czołówce rozwoju technicznego, ponieważ obsługują i testują najnowsze technologie, które są następnie zawarte w modelach masowych. Niestety, producenci często kładą nacisk na niezawodność w poszukiwaniu większej mocy i większego luksusu. Rezultatem są samochody, które byłyby genialne, gdyby nie miały poważnych wad.
10 modeli, które są częściej używane niż w ruchu drogowym (lista):
10. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio to jedna z najciekawszych nowości na rynku ostatniej dekady. Po latach budowania pięknych, ale przede wszystkim reprezentatywnych sedanów, FCA postanowiła przywrócić Alfę Romeo do dawnej świetności dzięki modelom takim jak 4C i Giulia. Tak narodził się Quadrifoglio, który dzięki 2,9-litrowemu silnikowi Ferrari V6 stał się najszybszym sedanem na świecie.
Ten model ma to, co najważniejsze dla świetnego sportowego sedana - jasny wygląd, niesamowite osiągi i praktyczność, co czyni go idealnym do codziennego użytku. Brakuje mu jednak najważniejszej rzeczy – niezawodności. Wnętrze Julii jest źle zrobione, a elektronika krytykowana. Z reguły w języku włoskim silnik ma również wiele problemów.
9. Aston Martin Lagonda
W latach 70-tych Aston Martin próbował stworzyć następcę swojego modelu Lagonda Rapide. Tak więc w 1976 roku narodził się Aston Martin Lagonda, niesamowicie nowoczesny luksusowy sportowy sedan. Niektórzy twierdzą, że to jeden z najbrzydszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowano, ale inni uważają, że jego klinowaty kształt jest niesamowity. Dzięki potężnemu silnikowi V8 Lagonda była jednym z najszybszych 4-drzwiowych samochodów swoich czasów.
Być może najbardziej niesamowitą cechą Astona Martina Lagondy jest cyfrowy wyświetlacz LED z panelem dotykowym i komputerowym systemem sterowania. W tamtym czasie był to najbardziej zaawansowany technologicznie samochód na świecie, ale jego niezawodność była fatalna właśnie ze względu na systemy komputerowe i elektroniczne wyświetlacze. Część wyprodukowanych pojazdów uległa uszkodzeniu jeszcze zanim dotarły do klienta.
8.BMW M5 E60
Nie możemy mówić o najlepszych BMW wszechczasów, nie mówiąc już o sportowym sedanie M5 (E60). Niektórzy uwielbiają jego design, inni uważają, że jest to jedna z najbrzydszych serii 5 w historii. Jednak E60 pozostaje jednym z najbardziej pożądanych BMW. To w dużej mierze zasługa silnika - 5.0 S85 V10, który wytwarza 500 KM. i wydaje niesamowity dźwięk.
Mimo ogromnej popularności BMW M5 (E60) jest jednym z najbardziej zawodnych samochodów tej marki, jakie kiedykolwiek stworzono. Jego silnik może brzmieć świetnie, ale ma wiele problemów z głównymi częściami, które szybko się psują. Skrzynia biegów SMG często ma awarię pompy hydraulicznej, która wysyła maszynę prosto do warsztatu.
7. BMW serii 8 E31
W przeciwieństwie do M5 (E60), BMW serii 8 (E31) jest jednym z najpiękniejszych samochodów, jakie kiedykolwiek wyprodukowała bawarska marka. Oprócz imponującego wyglądu, oferuje wybór silników V8 lub V12, przy czym wersja 850CSi V12 jest najbardziej poszukiwana na rynku.
Jednak to właśnie ten silnik, M/S70 V12, jest piętą achillesową tego samochodu. Powstał z połączenia dwóch silników V6, co czyni go bardzo trudnym technicznie. Istnieją dwie pompy paliwa, dwie jednostki sterujące i ogromna liczba czujników przepływu powietrza, a także czujniki położenia wału korbowego. To sprawiło, że był nie tylko bardzo drogi i zawodny, ale także trudny do naprawy.
6. Cytryna SM
Citroen SM to jeden z najbardziej imponujących samochodów wczesnych lat 1970., zaprojektowany przez Włochów i zbudowany przez producenta samochodów, który przyniósł światu legendę DS. Otrzymał unikalne zawieszenie hydropneumatyczne tej marki, połączone z imponującą aerodynamiką. Moc 175 KM napędzany silnikiem Maserati V6 napędzającym przednie koła. SM charakteryzuje się wyjątkowym komfortem i doskonałym prowadzeniem.
W teorii ten model powinien odnieść sukces, ale silnik Maserati V6 psuje wszystko. Ma 90-stopniową konstrukcję, która jest nie tylko niewygodna, ale w ogóle nie jest niezawodna. Niektóre motocykle wybuchają podczas jazdy. Problematyczne są również pompa oleju i układ zapłonowy, które zawodzą bezpośrednio w zimnym klimacie.
5. Ferrari F355 F1
F355 jest uważany przez wielu za jedno z „ostatnich wielkich Ferrari”, ponieważ został zaprojektowany przez Pininfarinę i jest naprawdę jednym z najlepszych samochodów sportowych lat 90. Pod maską znajduje się silnik V8 z 5 zaworami na cylinder, który wydaje krzyk podobny do tego z samochodu Formuły 1.
Jak w przypadku wszystkich modeli tej marki, naprawa tego to prawdziwy i bardzo kosztowny koszmar. Co 5 lat silnik jest wyjmowany w celu wymiany paska rozrządu. Kolektory wydechowe również okazują się problematyczne, podobnie jak prowadnice zaworów. Naprawa wszystkich tych części kosztuje około 25000 10 USD. Dorzuć kłopotliwą skrzynię biegów za 000 XNUMX $, a zobaczysz, dlaczego posiadanie tego samochodu nie jest przyjemnością.
4. Fiata 500 Abartha
Fiat 500 Abarth to jeden z najzabawniejszych małych samochodów, jakie pojawiły się w ciągu ostatnich 20 lat. Dzięki dynamicznemu silnikowi i stylistyce retro połączonej z zrzędliwą pasją do jazdy, subkompakt jest bardzo pożądany, ale nie może zrekompensować przerażającej niezawodności i słabej jakości wykonania.
Faktem jest, że samochody tej klasy mają problemy z niezawodnością, ponieważ są one głównie związane z połączeniem silnika i skrzyni biegów, a także turbiny. Jednocześnie hatchback wcale nie jest tani, jeśli chodzi o jego utrzymanie. Szkoda, bo Fiat 500 Abarth może być jednym z najlepszych modeli w swojej klasie, jakie kiedykolwiek zbudowano.
3. Jaguar typu E
Bez wątpienia Jaguar E-Type to jeden z najpiękniejszych samochodów sportowych XX wieku. Jego elegancka forma zdobyła szacunek nawet Enzo Ferrari, który powiedział, że E-Type to najpiękniejszy samochód, jaki kiedykolwiek powstał. To było coś więcej niż tylko coupe, a jego mocny silnik pomógł.
Niestety, podobnie jak wiele brytyjskich samochodów tamtych czasów, błyszczący silnik E-Type był jego największą słabością. Ma problemy z pompą paliwową, alternatorem i układem paliwowym, które mają tendencję do przegrzewania się. Dodatkowo okazało się, że auto rdzewieje w trudno dostępnych miejscach - np. na podwoziu. A jeśli nie zostanie to wykryte na czas, istnieje niebezpieczeństwo katastrofy.
2. Mini Cooper S (1. generacja 2001-2006)
Podobnie jak w przypadku Fiata 500 Abarth, marka Mini również chce odtworzyć swoje kultowe modele supermini. Brytyjski producent został kupiony przez BMW w 1994 roku, a rozwój nowego Coopera rozpoczął się rok później. Na rynek trafił w 2001 roku i ludzie od razu się w nim zakochali ze względu na jego retro design i świetne osiągi (w tym przypadku jest to wersja S).
Jednak niektóre podstawowe szczegóły modelu okazują się poważnym problemem. Wersje automatyczne wyprodukowane przed 2005 rokiem mają straszną skrzynię biegów CVT, która psuje się bez ostrzeżenia. Do dolegliwości Cooper S należą problemy ze smarowaniem sprężarki, które mogą uszkodzić silnik, oraz kruche przednie zawieszenie, które może prowadzić do wypadków.
1. Porsche Boxter (986)
Pierwsza generacja Porsche Boxtera, znana również jako 986, została wprowadzona na rynek w 1996 roku jako nowy samochód sportowy marki, dostępny w przystępnej cenie. Były niższe niż Porsche 911, co powinno zapewnić więcej kupujących. W przeciwieństwie do 911, które ma silnik z tyłu, Boxter siedzi pośrodku, kierując tylnymi pojazdami. Dzięki mocnemu 6-cylindrowemu silnikowi typu bokser i doskonałemu prowadzeniu model szybko ugruntował swoją pozycję na rynku i zyskał szacunek.
Jednak bokser nazywany bokserem idealnym ma ogromny problem, który zaczyna się później ujawniać. Jest to łożysko łańcucha, które szybko się zużywa, nie wskazując, że ulegnie awarii. A kiedy to się stanie, będzie za późno. W większości przypadków zderzają się tłoki i otwarte zawory, a silnik jest całkowicie zniszczony.
