Gwiezdne samochody Nissan IDx Nismo i Freeflow
IDx Nismo i Freeflow to samochody tworzone przez młodzież dla młodych.
W tym roku na Tokyo Auto Show było kilka prawdziwych perełek, ale nic podobnego Koncepcje Nissana IDx. IDx Nismo i IDx Freeflow otrzymują naszą nagrodę za najbardziej fascynujący eksponat na 43. dorocznym pokazie, parę samochodów, które przyciągały ludzi jak pszczoły do miodu, co jest dowodem na to, że eksperyment projektowy był tego wart.
Widzieliśmy, jak ludzie zatrzymują się, gapią i zastanawiają, jak ich oczy wędrują wzdłuż kuszących, niemal retro linii samochodów zakorzenionych w fenomenie samochodów typu muscle car, a także odniesień do niektórych klasycznych samochodów w pudełku chwały Nissana, takich jak czcigodny Datsun 1600.
Być może dzieje się tak dlatego, że te konkretne samochody nie były tylko dziełem projektantów, ale zostały stworzone przy udziale opinii publicznej, zwłaszcza młodych ludzi, z którymi firma próbuje ponownie nawiązać kontakt – pokolenia Y lub cyfrowych tubylców, czy jakkolwiek ich nazwiesz. .
To odważne posunięcie, które może się opłacić, jeśli Nissan będzie miał dość odwagi, by budować samochody, a miejscowi tłumnie będą je kupować — zbuduj je, a przyjadą — mówi Kevin Costner. Widzisz, dane pokazują, że młodzi ludzie są bardziej zainteresowani dostępem do Internetu niż uzyskaniem prawa jazdy i kupnem samochodu, jak to robią obecnie rodzice – kiedyś uważano to za rytuał przejścia. Z punktu widzenia producentów samochodów jest to oczekująca katastrofa.
Ale przynajmniej Nissan postanowił spróbować czegoś innego, albo zaproponować powrót do podstaw i budowanie samochodów, które ludzie zwykle kupują — pięknych rzeczy, które zaspokajają potrzeby emocjonalne, a nie tylko praktyczne. IDx Nismo i Freeflow to dwa modele uformowane z tej samej formy, zaprojektowane w celu zaspokojenia potrzeb młodych klientów w procesie, który Nissan opisuje jako współtworzenie – zasadniczo samochody tworzone przez młodzież dla młodych.
Nazwa IDx pochodzi od akronimu „identyfikacja”, a część „x” reprezentuje nowe wartości i marzenia zrodzone z komunikacji. Nissan twierdzi, że interakcja z pokoleniem cyfrowym podczas procesu projektowania dostarczyła wielu nowych pomysłów i możliwości twórczych. Mówi, że dialog o współtworzeniu rozprzestrzenił się wszędzie, od podstaw po ostatnie szlify.
Powstały dwie wersje samochodu, jedna zrelaksowana i wyluzowana, druga bardziej dosadna i agresywna – ponieważ są one wynikiem dwóch różnych rozmów z dwoma odrębnymi środowiskami kreatywnymi. To, co Nissan powiedział, że wynikało z tego postu, to chęć posiadania podstawowej, autentycznej konfiguracji.
To samochód bez trendów, oparty na idealnych proporcjach i prostoliniowości ponadczasowego trzytomowego designu. Zarówno wnętrze, jak i nadwozie mają tę samą prostą strategię projektową z wystarczającą liczbą funkcji i akcesoriów, aby nadać samochodom solidny charakter.
Prosta, okrągła kierownica kontrastuje z dużym zegarem analogowym, widocznym nad centralnymi monitorami funkcyjnymi, a wyblakłe dżinsy są używane do wykończenia siedzeń. „Pływający dach” podkreśla prostą, skrzynkową konstrukcję nadwozia, pomalowaną na kombinację bieli i lnianego brązu, ze stylowymi 18-calowymi chromowanymi kołami.
Wierzcie lub nie, ale samochody mają również napęd na tylne koła, tak jak te „prawdziwe”. To wszystko brzmi zbyt dobrze, aby mogło być prawdziwe, dopóki nie przejdziesz do mechaniki. Nissan uważa, że dążenie do autentyczności można interpretować jako potrzebę oszczędności i wydajności, która przybiera po prostu postać standardowego czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1.2 lub 1.5 litra lub, w przypadku bardziej sportowego Nismo, jego nowego silnika 1.6 -litrowe turbosprężarki.
Skąd to się wzięło? Sorry, ale nie ma w tym nic autentycznego. Jeśli masz zamiar coś zrobić, zrób to dobrze - nie rób tego połowicznie.
Ten reporter na Twitterze: @IamChrisRiley
_______________________________________
