Znaczenie skrótów w oleju silnikowym

Wszystkie oleje mają numery i skróty, które często nie wiemy, co oznaczają, a być może stosujemy coś, co nie jest odpowiednie dla danego samochodu.

Olej silnikowy to jeden z najważniejszych płynów wpływających na pracę i długą żywotność samochodu. Regularne wykonywanie czynności konserwacyjnych i świadomość poziomu oleju sprawią, że silnik będzie działał i nie ulegnie uszkodzeniom z powodu braku oleju.

Istnieją różne rodzaje olejków, oleje można znaleźć na rynku. syntetyczne lub mineralne, w zależności od ich zastosowania, ale stamtąd wszystkie mają numery i skróty, których często nie wiemy, co oznaczają i możemy użyć tego, który nie jest odpowiedni dla samochodu.

Wielu z nas używa olejów wielosezonowych, ponieważ spełniają one normy SAE w obu sytuacjach. Mają właściwości oleju lekkiego, który zapewnia prawidłowe działanie w bardzo niskich temperaturach, oraz właściwości oleju ciężkiego, aby utrzymać lepkość w wysokich temperaturach. Osiąga się to poprzez dodanie do oleju dodatków powodujących wzrost lepkości wraz ze wzrostem temperatury silnika, utrzymując stałe smarowanie i ochronę silnika,

Dlatego tutaj pomożemy Ci poznać znaczenie tych skrótów.

Oznacza początkowe SAE, Towarzystwo Inżynierii Samochodowej, odpowiadają za kodowanie olejów silnikowych w zależności od ich lepkości i pojemności silnika. smar pełnić swoją funkcję w zależności od temperatury, w której silnik zostanie uruchomiony.
La sigla «W», Skrót ten oznacza oleje, które nadają się do wysokich temperatur. Innymi słowy, „w” oznacza zima lub zimą i jest wartością lepkości w niskich temperaturach.
Numer po skrócie. Przykład: SAE 30 od 10:XNUMX 50 Liczba po skrócie wskazuje klasę oleju w wysokiej temperaturze. Oznacza to, że w oparciu o akronim 5W-40 olej ten miałby klasę niskotemperaturową 5 i klasę wysokotemperaturową 40, co oznacza, że ma właściwości o niskiej lepkości i silnik może uruchamiać się w bardzo niskich temperaturach.

Można spotkać także skróty takie jak API SG, które klasyfikuje jakość oleju do silników czterosuwowych, czy „API TC”, które klasyfikuje jakość silników dwusuwowych i skróty. ISO-L-EGB/EGC/EGD to międzynarodowa specyfikacja oleju silnikowego do silników dwusuwowych.