Zimowanie: metoda przechowywania

Motocykl, który nie będzie używany przez dłuższy czas, zwłaszcza w miesiącach zimowych, wymaga wstępnego przygotowania przed pozostawieniem go w stanie unieruchomienia. Oczywiście konieczne jest, aby spała bezpiecznie, a nie na zewnątrz.

Idealnym i najłatwiejszym sposobem jest regularne wyjmowanie go przynajmniej raz na dwa tygodnie na bieganie. Jeśli nie jest to możliwe, oto metoda i pułapki, których należy unikać.

MOTOCYKL

Najpierw należy go wyczyścić od zewnątrz, aby usunąć wszelkie ślady: sól, ptasie odchody i inne, które mogą atakować lakiery i/lub farby. Oczywiście należy upewnić się, że rower jest suchy przed złożeniem go, a zwłaszcza przed założeniem plandeki.

Chromowane i metalowe części są następnie chronione przed cienką warstwą oleju lub określonego produktu.

Myślimy o smarowaniu łańcucha.

Możliwość podłączenia wlotów powietrza i wylotów tłumika.

Następnie motocykl umieszcza się na stopce centralnej na twardej i równej powierzchni, tak aby nie groził przewróceniem. Obróć kierownicę maksymalnie w lewo, zablokuj kierunek i wyjmij kluczyk ze stacyjki. Warto położyć plandekę, pamiętając o przewierceniu jej w określonych miejscach, aby uniknąć problemów z kondensacją i wilgocią. Niektórzy ludzie wolą używać starego prześcieradła zamiast plandeki, co również pozwala uniknąć kondensacji.

BENZYNA

Uwaga! Pusty zbiornik rdzewieje, chyba że został wcześniej nasmarowany niewielką ilością oleju i pozostawiony otwarty w umiarkowanym i suchym miejscu. W przeciwnym razie wewnątrz utworzy się kondensacja.

1. Dlatego zbiornik paliwa musi być całkowicie napełniony benzyną, w miarę możliwości zmieszaną z inhibitorem degeneracji benzyny (różne ilości w zależności od produktu, zgodnie z zaleceniami producenta).
2. Uruchom silnik na kilka minut, aż ustabilizowana benzyna napełni gaźniki.

SILNIK

1. Zakręcić zawór benzyny, a następnie obrócić silnik, aż się zatrzyma.
   
   Innym sposobem jest opróżnienie gaźników za pomocą drenażu.
2. Wlej łyżkę oleju silnikowego do otworów świec zapłonowych, wymień świece zapłonowe i uruchom kilka razy silnik (rozrusznik elektryczny, ale wyłącznik automatyczny wyłączony).
3. Dokładnie spuść olej silnikowy i wyjmij filtr oleju. Nie ma potrzeby odpoczynku filtra oleju. Napełnij skrzynię korbową nowym olejem silnikowym przez otwór wlewowy.
4. Jeśli motocykl jest chłodzony cieczą, nie zapomnij dodać płynu niezamarzającego.

ŁAŃCUCH

Jeśli motocykl ma przeleżeć w garażu tylko dwa miesiące, wystarczy wspomniana wyżej deska smarująca. W przeciwnym razie istnieje metoda ważna przez długi czas.

1. Zdejmij łańcuch
2. Włożyć do oleju i kąpieli olejowej, namoczyć
3. Szczotkuj energicznie, a następnie usuń nadmiar oleju
4. Dbaj o smarowanie łańcucha.

BATERIA

Akumulator musi być odłączony, z wyjątkiem silników z wtryskiem.

1. Wyjmij baterię najpierw poprzez odłączenie zacisku ujemnego (czarny), a następnie zacisku dodatniego (czerwony).
2. Wyczyść zewnętrzną powierzchnię akumulatora łagodnym detergentem i usuń korozję z zacisków i połączeń wiązek przewodów, które mają być nasmarowane, używając specjalnego smaru.
3. Przechowuj akumulator w pomieszczeniu, w którym panuje temperatura powyżej zera.
4. Następnie rozważ regularne ładowanie baterii za pomocą powolnej ładowarki. Niektóre „inteligentne” ładowarki ładują się automatycznie, gdy tylko wykryją napięcie niższe niż normalnie. W ten sposób bateria nigdy się nie wyczerpuje… dobrze wpływa na jej ogólną żywotność.

OPONY

1. Napompuj opony do normalnego ciśnienia
2. Motocykl na stopce centralnej, pod opony podłóż piankę. Dzięki temu opony nie ulegają deformacji.
3. Jeśli to możliwe, podnieś opony z ziemi: włóż małą drewnianą deskę, użyj stojaka warsztatowego.

WYGLĄD

• Spryskaj winylowe i gumowe części środkiem do ochrony gumy,
• Niemalowane powierzchnie spryskać powłoką antykorozyjną,
• Pokrywanie lakierowanych powierzchni woskiem samochodowym,
• Smarowanie wszystkich łożysk i punktów smarowania.

CZYNNOŚCI DO WYKONANIA PODCZAS PRZECHOWYWANIA

Ładuj baterię raz w miesiącu zgodnie z określoną wartością ładowania (ampery). Standardowa wartość ładowania różni się w zależności od motocykla, ale wynosi około 1 A x 5 godzin.

Ładowarka typu „zoptymalizowana” kosztuje tylko 50 euro i pozwala uniknąć konieczności wymiany akumulatora pod koniec zimy, ponieważ całkowicie rozładowana przez zbyt długi czas nie może już dłużej utrzymywać ładunku, nawet podczas ładowania. Akumulator może również utrzymywać ładunek, ale nie może już dostarczać wystarczającej mocy, a tym samym mocy potrzebnej podczas uruchamiania. Krótko mówiąc, ładowarka to niewielka inwestycja, która szybko się zwraca.

SPOSÓB ZWROTU DO SERWISU

• Całkowicie wyczyść motocykl.
• Zwróć baterię.

UWAGA: Uważaj, aby najpierw podłączyć zacisk dodatni, a następnie ujemny.

• Umieść świece zapłonowe. Obróć silnik kilka razy, ustawiając skrzynię biegów na najwyższym biegu i obracając tylnym kołem. Umieść świece zapłonowe.
• Całkowicie spuścić olej silnikowy. Zamontować nowy filtr oleju i napełnić silnik nowym olejem, zgodnie z opisem w niniejszej instrukcji.
• Sprawdź ciśnienie w oponach, napompuj do prawidłowego ciśnienia
• Nasmaruj wszystkie punkty wskazane w niniejszej instrukcji.