Opony zimowe w kamperze? Koniecznie!

Opuszczając na chwilę nasz kraj, szybko odkrywamy, że w zależności od konkretnego kraju europejskiego obowiązują tam różne zasady dotyczące opon zimowych. Na przykład w Austrii posiadanie opon zimowych z bieżnikiem o głębokości co najmniej 4 mm jest obowiązkowe. Przepis ten obowiązuje od 1 listopada do 15 kwietnia. Podobnie sytuacja wygląda w Południowym Tyrolu (Włochy) – tam w zimowych warunkach można jeździć wyłącznie na oponach zimowych. Czechy – przy temperaturach poniżej czterech stopni obowiązują opony zimowe, natomiast w Norwegii przepisy ustanawiające obowiązek używania opon zimowych dotyczą pojazdów i przyczep o masie od 3,5 tony.

Przypomnijmy też, że samo oznaczenie M+S (często stosowane na oponach całorocznych) nie charakteryzuje opony jako nadającej się na zimę. Na oponie powinien pojawić się symbol zimy, który wygląda jak postrzępiona góra z płatkiem śniegu.

Niezależnie od przepisów, podróżowanie na oponach zimowych to przede wszystkim bezpieczeństwo nasze i innych użytkowników dróg. Jest to szczególnie ważne w przypadku podróży dużym kamperem (o masie całkowitej zbliżonej do dopuszczalnej) lub zestawem laweta/van. Całkowicie niedopuszczalne jest wyjeżdżanie np. na narty kamperem wyłącznie na letnich oponach. Nie tylko zablokujemy drogę na pierwszej wzniesieniu, ale nasza droga hamowania wydłuży się prawie dwukrotnie i to już tylko przy prędkości 80–20 km/h.

A co z łańcuchami? Są one wymagane w niektórych krajach, ale nadal warto mieć je zawsze na pokładzie, niezależnie od tego, czy podróżujemy kamperem, czy z zestawem. Zdecydowanie polecamy wybór rozwiązań typu heavy-duty, przeznaczonych dla ciężkich pojazdów, takich jak kampery. Popularne (i stosunkowo tanie) łańcuchy samonapinające są łatwe w montażu, jednak nie sprawdzą się w głębokich zaspach i ciężkich pojazdach. Nawet produkty znanych marek (sprawdzone!) psują się, bo nie wytrzymują przeciążeń.

Łańcuchy samonapinające (poniżej) oraz łańcuchy przeznaczone do ciężkich kamperów (poniżej). Różnicę w grubości łańcuszka widać już na pierwszy rzut oka. 

Już niedługo na naszym kanale będzie można zobaczyć prezentację sieci dedykowanych kamperom oraz ich porównanie z produktami przeznaczonymi do samochodów osobowych.

Łańcuchy samonapinające pękają przy próbie wydostania się z głębokiego śniegu. Kamper ważył około 3,5 tony.