Czy ceny opon zimowych są zawyżone? Wielu kierowców twierdzi, że tak.
Nie poprawiają bezpieczeństwa, są drogie i niepotrzebne – tak o oponach zimowych mówią kierowcy, którzy nie jeżdżą. Ile prawdy jest w tych stwierdzeniach?
Oto najczęstsze wymówki, aby nie zmieniać opon na zimowe.
Bo w warsztatach są kolejki
Przesunięcie terminu wymiany opony może się zemścić. Umówienie się na wizytę w serwisie opon przez telefon może zająć dość dużo czasu. Znalezienie dogodnego dla nas terminu oznacza zadzwonienie do kilkunastu lokalnych warsztatów. Tracimy na to nerwy i czas. W ostateczności kierowcy pozbywają się tych wrażeń i odmawiają wymiany.
Zobacz też: Opony zimowe - kiedy zmienić, które wybrać, o czym pamiętać. Przewodnik
– Aby uprościć proces ubiegania się o sezonową wymianę opon, stworzyliśmy serwis, który automatycznie wyszukuje serwisy samochodowe, w których wymiana opon będzie możliwa w dogodnym dla kierowcy terminie. Obecnie nasza sieć obejmuje ponad trzysta serwisów samochodowych w całej Polsce – mówi Andrzej Skowron, prezes Polskich Składów Oponiarskich, właściciel serwisu Exchangeopon.pl, gdzie można dokonać rezerwacji wymiany opon online.
Bo w Polsce śniegu jest mało
To popularny argument, który w praktyce nie ma żadnego znaczenia.
„Opony letnie przestają skutecznie działać, gdy średnia dzienna temperatura spada poniżej 7 stopni C. Niezależnie od tego, czy droga jest sucha, czy mokra, czy świeci słońce, czy pada deszcz, opony zimowe po prostu zapewniają większe bezpieczeństwo w niższych temperaturach” – przekonuje ExchangePon. ekspert.pl.
Zobacz też: Nowe oznakowanie opon - zobacz, co widnieje na etykietach od listopada
W teście brytyjskiego magazynu „Autoexpress” podczas awaryjnego hamowania od prędkości 80 km/h na mokrej nawierzchni samochód jadący na oponach zimowych zatrzymał się po 35 m. Po wymianie opon na letnie droga hamowania wzrosła do 42 m. Na oponach letnich, jazda z prędkością 30 km/h w miejscu, w którym samochód był już na oponach zimowych.
Ponieważ jeżdżę tylko po mieście
Oprócz zimnej pogody nie wszystkie ulice miasta są regularnie odśnieżane. Drogi lokalne i przyległe parkingi mogą pozostać białe przez kilka tygodni.
Opony zimowe zapewniają lepszą przyczepność w zimowych warunkach. Na ulicach miast pewna kontrola nad samochodem może uchronić nasz samochód przed drobnymi uszkodzeniami, a pieszych przed poważniejszymi. Prawdą jest, że wielu kierowców jeździ na oponach letnich przez całą zimę bez większych wypadków. Nie dzieje się tak jednak dlatego, że przedsiębiorstwa użyteczności publicznej dbały o swoje bezpieczeństwo. Mieli też dużo szczęścia, bo nie spotkali się z żadnymi ekstremalnymi sytuacjami.
Bo nie stać mnie na dwa komplety
Opony letnie są wykonane z zupełnie innej mieszanki i zużywają się szybciej poza sezonem znamionowym. To jeden z niewielu momentów, w których zwykłe samochody wyglądają jak samochody Formuły 1.
– Niekorzystne warunki zewnętrzne zniszczą bieżnik i skrócą żywotność opony. Ponadto opona całoroczna będzie miała znacznie większy przebieg. W rezultacie trzeba będzie go wcześniej wymienić na nowy. Z punktu widzenia kosztów używanie tylko jednego kompletu opon to zła decyzja – mówi Andrzej Skowron.
Zobacz też: Opony całoroczne przegrywają z oponami sezonowymi – dowiedz się dlaczego
Można kupić opony całoroczne, jednak z punktu widzenia bezpieczeństwa również nie jest to najlepsze rozwiązanie. W testach przeprowadzonych przez American Tyre Rack opony całoroczne zachowywały się niewiele lepiej niż opony letnie zarówno podczas hamowania, jak i pokonywania zakrętów na śniegu.
Sprawdź ceny opon zimowych i letnich na stronach regiomoto.pl i motointegrator.pl.
.rec-bus-1 {
rodzina czcionek: Arial, bezszeryfowa;
rozmiar czcionki: 14px;
Grubość czcionki: normalna;
wysokość linii: 18px;
kolor: #333;
}
.rec-bus-1 wybierz {
rozmiar czcionki: 12px;
pogrubiona czcionka;
szerokość: 90px;
margines lewy: 0;
margines po prawej: 13 pikseli;
margines górny: 0;
margines dolny: 0;
kolor tła: #fff;
obramowania: stałe #ccc 1px;
Wyświetlacz: wbudowany blok;
dopełnienie: 4px 6px;
kolor: #555;
wyrównanie w pionie: środek;
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
promień obramowania: 3px;
rodzina czcionek: Arial, bezszeryfowa;
pole: 0;
}
.rec-opony-1 .mi-search-btn {
Wyświetlacz: wbudowany blok;
dopełnienie: 4px 12px;
margines dolny: 0;
rozmiar czcionki: 12px;
wysokość linii: 18px;
wyrównanie tekstu: środek;
kolor: #333;
cień tekstu: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);
-webkit-border-radius: 3px;
-moz-border-radius: 3px;
promień obramowania: 3px;
-webkit-box-shadow: wstawka 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
-moz-box-shadow: wstawka 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);
box-shadow: wstaw 0 1px 0 rgba (255,255,255,0.2), 0 1px 2px rgba (0,0,0,0.05);
obramowania: stałe #ccc 1px;
kolor tła: #faa732;
obraz tła: -moz-linear-gradient(góra,#fbb450,#f89406);
obraz w tle: -webkit-gradient(liniowy, 0 0,0 100%, od (#fbb450), do (#f89406));
obraz tła: -webkit-linear-gradient(góra,#fbb450,#f89406);
obraz w tle: -o-liniowy-gradient(góra,#fbb450,#f89406);
obraz tła: gradient liniowy (w dół, #fbb450, #f89406);
powtarzanie w tle: powtarzanie-x;
kolor obramowania: #f89406 #f89406 #ad6704;
kolor obramowania: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);
фильтр: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);
Plik: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);
}
.rec-bus-1 {
szerokość: 300px;
Wysokość: 250px;
obraz tła: url('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');
pozycja: względna;
}
Zakres tagów .rec-opony-1 {
rozmiar czcionki: 11px;
Blok wyświetlacza;
}
.rec-opony-1 .pole niestandardowe{
pozycja: bezwzględna;
}
.rec-opony-1 .pole niestandardowe wybierz{
szerokość: 80px;
}
.rec-bus-1 .cf-szerokość {
góra: 115px;
lewy: 12px;
}
.rec-bus-1 .cf-profil {
góra: 115px;
lewy: 110px;
}
.rec-opony-1 .cf-średnica {
góra: 115px;
lewy: 209px;
}
.rec-opony-1 .cf-producent{
po prawej: 10px;
góra: 172px;
}
.rec-opony-1 .cf-zima {
rozmiar czcionki: 13px;
dół: 14 pikseli;
lewy: 10px;
}
.rec-opony-1 .cf-czas zimowy{
Wyświetlacz: wbudowany blok;
pozycja: względna;
rozmiar czcionki: 13px;
góra: -2 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-winter input{
wcięcie: 0;
pole: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-lato{
rozmiar czcionki: 13px;
dół: 14 pikseli;
lewy: 105px;
}
.rec-opony-1 .cf-lat {
Wyświetlacz: wbudowany blok;
pozycja: względna;
rozmiar czcionki: 13px;
góra: -2 piksele;
}
.rec-opony-1 .cf-rok-logowanie{
wcięcie: 0;
}
.rec-opony-1 .cf-producent span{
Wyświetlacz: wbudowany blok;
}
.rec-opony-1 .cf-producent wybierz{
szerokość: 217px;
}
.rec-opony-1 .mi-search-btn {
pozycja: bezwzględna;
dół: 10 pikseli;
po prawej: 10px;
}
szerokość:
-
5.00
6.00
6.50
7.00
7.50
30
125
135
145
155
165
175
185
195
205
215
225
235
245
255
265
275
285
295
305
315
325
335
345
355
10.50 "
11.50 "
12.50 "
5.00 "
6.00 "
6.50 "
7.00 "
7.50 "
8.50 "
9.50 "
Profil:
-
9,50
25
30
35
40
45
50
55
60
65
70
75
80
85
średnica:
-
17
12 "
13 "
14 "
15 "
16 "
16.5 "
17 "
18 "
19 "
20 "
21 "
22 "
23 "
24 "
26 "
producent:
dowolny
APOLLO
BARUM
РИЧ
KAMIEŃ POMOSTOWY
CONTINENTAL
DAYTON
DUNLOP
OBCIĄŻYĆ
Ognisty kamień
PEŁNY
DOBRY ROK
HANKOOK
KLEJ
CORMORAN
KUMHO
MABOR
MICHELIN
PIRELLI
WŁASNY
UNIROYAL
MIRASTEIN
Lato
zima
Wyszukiwanie opon
Ponieważ mój samochód jest pełen elektroniki
Napęd na wszystkie koła, system stabilizacji ESP, ABS itp. Elektronika jest bardzo przydatna - optymalizuje pracę zawieszenia, układu kierowniczego i hamowania. Jednakże systemy te nie sprawdzą się w sytuacjach bardzo małej przyczepności mechanicznej. Co więcej, mogą zachowywać się nieprzewidywalnie. Jadąc po śniegu na oponach letnich z włączoną elektroniką, możemy mieć problemy z podstawowymi manewrami i panowaniem nad samochodem.
Elektronika wyprowadzi samochód z poślizgu, skróci drogę hamowania i ułatwi jazdę, ale tylko wtedy, gdy opony będą sprawne.
Źródło: zmianaopon.pl
