Płyn do układów SCR. Przestrzegamy norm środowiskowych
SCR nazywany jest selektywnym, ponieważ ma na celu redukcję jedynie niebezpiecznych tlenków azotu w spalinach z silników Diesla. Metoda jest bardzo skuteczna, ale dodatkowym materiałem wypełniającym staje się roztwór mocznika.
Jak działa system
Mocznik przez dyszę dostaje się do spalin po kolektorze wydechowym do katalizatora. Płyn pobudza rozkład tlenków azotu na wodę i azot - naturalne substancje występujące w przyrodzie.
Nowe wymagania Komisji ds. Środowiska w Unii Europejskiej zmuszają producentów samochodów do kontrolowania norm emisji spalin pojazdów i instalowania SCR w pojazdach z silnikami Diesla.
Właściwości fizyczne i chemiczne
Płyn do układu SCR Adblue, składa się z roztworu wody i mocznika:
- Woda zdemineralizowana - roztwór 67,5%;
- Mocznik - 32,5% roztwór.
Adblue znajduje się we własnym plastikowym lub metalowym zbiorniku, najczęściej w pobliżu zbiornika paliwa. Zbiornik wyposażony jest w niebieski korek na szyjce wlewu, posiada odpowiedni napis Adblue. Wlewy zbiorników mocznika i paliwa mają różne średnice, aby wyeliminować możliwość pomyłki podczas tankowania.
Temperatura zamarzania mocznika wynosi -11°C, zbiornik mocznika wyposażony jest we własną grzałkę. Również po zatrzymaniu silnika pompa pracująca w trybie rewersyjnym pompuje odczynnik z powrotem do zbiornika. Po zamrożeniu rozmrożony mocznik zachowuje swoje właściwości użytkowe i nadaje się do dalszego wykorzystania.
Przepływ płynu i wymagania eksploatacyjne
Średnie zużycie płynu roboczego dla SCR wynosi około 4% zużycia oleju napędowego dla samochodów osobowych i około 6% dla samochodów ciężarowych.
System diagnostyki pokładowej pojazdu kontroluje wiele parametrów roztworu mocznika:
- poziom w systemie.
- Temperatura mocznika.
- Ciśnienie roztworu mocznika.
- Płynna dawka wtrysku.
Jednostka sterująca ostrzega kierowcę, zapalając lampkę kontrolną na desce rozdzielczej, że roztwór zużywa się zbyt szybko, a zbiornik jest całkowicie pusty. Kierowca jest zobowiązany do uzupełniania odczynnika w trakcie przejazdu. Jeśli alerty systemowe zostaną zignorowane, moc silnika zostanie zmniejszona z 25% do 40%, aż odczynnik zostanie napełniony. Na tablicy przyrządów wyświetlany jest licznik kilometrów oraz liczba uruchomień silnika, po wyzerowaniu licznika uruchomienie silnika samochodu będzie niemożliwe.
Konieczne jest uzupełnianie płynu do układów SCR tylko od zaufanych producentów mocznika: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Napełnienie zbiornika wodą lub innymi płynami spowoduje wyłączenie układu wydechowego.
