Jazda próbna Nissanem Juke

Najbardziej niezwykły samochód ostatnich lat powrócił na rynek rosyjski. Stał się jeszcze bardziej zauważalny, ale stracił napęd na wszystkie koła, silnik turbo i manualną skrzynię biegów.

Nissan Juke to swego rodzaju wskaźnik stanu rosyjskiego rynku motoryzacyjnego. Kiedy sprawy potoczyły się źle, w pierwszej kolejności marki zaczęły porzucać nie najbardziej praktyczne, montowane za granicą modele, poświęcając jasną osobowość i styl na rzecz praktyczności. Samochód przestał być modnym dodatkiem, a stał się nudnym, ale niezbędnym środkiem transportu. A teraz wrócił – lider sprzedaży w segmencie kompaktowych zagranicznych crossoverów w latach 2011-2014. Nissan Juke był nieobecny tylko przez rok, ale już się znudziliśmy.

Inna sprawa, że ​​Nissan Juke wrócił do Rosji w jednej wersji. Teraz nie ma napędu na wszystkie koła, silnika turbo i manualnej skrzyni biegów. Ten miejski crossover można teraz kupić tylko z wolnossącym 1,6-litrowym silnikiem o mocy 117 koni mechanicznych, bezstopniowym wariatorem i napędem na przednie koła. Ale są nowe jasne kolory nadwozia, dodatkowe opcje personalizacji wnętrza, duże 18-calowe felgi aluminiowe z kolorowymi wstawkami. A co najważniejsze, ten samochód nie kosztuje więcej niż Hyundai Creta, Kia Soul czy Nissan Qashqai.

To właśnie konkurencja cenowa w ofercie Nissana z samochodami z wyższej półki spowodowała roczną przerwę w sprzedaży Juke. Rzeczywiście, niewielu jest skłonnych kupić wymyślnego Juke za coś więcej niż większy, mocniejszy i dobrze wyposażony Nissan Qashqai. A stało się tak, ponieważ Juke jest importowany z Wielkiej Brytanii, a Qashqai jest montowany w Rosji.

Teraz Nissan Juke kosztuje 14 226 USD, co nie jest złe jak na crossovera z automatyczną skrzynią biegów. To prawda, że ​​opcja taka jak test będzie kosztować 16 USD. Z drugiej strony ta ostateczna cena obejmuje wszystkie dostępne opcje: reflektory ksenonowe, sportowe przednie fotele, system nawigacji, wszechstronną kamerę, przycisk uruchamiania silnika i wiele innych.

Juke mieszka wyłącznie w mieście, a przedstawiciele Nissana po raz kolejny potwierdzili ten fakt, organizując prezentację nowego produktu w Moskwie. Biorąc pod uwagę dobrą jakość asfaltowej drogi w stolicy, Juke polubił jego sztywne zawieszenie w europejskim stylu. Być może tylko perfekcyjnie dostrojone podwozie daje przynajmniej pewne poczucie jazdy. Z drugiej strony Nissana Juke nie można nazwać samochodem powolnym - od postoju do 100 km / h mały japoński crossover przyspiesza w 11,5 sekundy, chociaż japoński CVT tradycyjnie ukrywa poczucie dynamiki.

Ale na ostrych połączeniach drogi i małych dziurach, ekstremalna sztywność zawieszenia w połączeniu z 18-calowymi felgami aluminiowymi jest w pełni wyczuwalna. Dlatego jeśli potrzebujesz przede wszystkim komfortu, a nie emocji, lepiej ograniczyć się do 17-calowych dysków. Nawiasem mówiąc, 17-calowe obręcze kół ze stopu metali lekkich są dostępne w Nissanie Juke w standardzie SE.

Od czasu ostatniej zmiany stylizacji w 2015 roku we wnętrzu kompaktowego crossovera nie znaleziono żadnych większych zmian. Jest prosty, ale dobrze czytelny zestaw wskaźników, wygodna kierownica wielofunkcyjna z możliwością regulacji zarówno nachylenia, jak i zasięgu, mały ekran (5,8 cala) systemu multimedialnego Nissan Connect, klimatyzator z kolorowym ekranem komputer pokładowy pośrodku, na którym mogą się wyświetlać m.in. informacje o przeciążeniach G-Force nieistotne dla tego pojazdu.

Jednak Nissan Juke znacznie się zmienił pod względem bezpieczeństwa czynnego. Auto wyposażone jest w system rozpoznawania poruszających się obiektów, który pomoże uniknąć kłopotów podczas cofania na jezdnię, system śledzenia pasa ruchu, a także monitorowania „martwych punktów”. Nissan Juke ma również system monitorowania ciśnienia w oponach i oczywiście opatentowany widok dookoła, który dzięki czterem kamerom pozwala zobaczyć nie tylko to, co dzieje się z tyłu, ale także wszystko dookoła. To sprawia, że ​​Nissan Juke jest wygodnym pojazdem do miasta, umożliwiającym dokładne parkowanie w ciasnych miejscach. Nawiasem mówiąc, prześwit 180 mm w większości przypadków pozwala ominąć krawężnik przed przednim zderzakiem, opierając się o niego kołami.

Tylko dwie osoby mogą wygodnie wyruszyć w długą podróż, zabierając ze sobą tylko niezbędny bagaż - na tylnej kanapie jest bardzo mało wolnego miejsca. W przeciwieństwie do koreańskich crossoverów w tej kategorii cenowej, Nissan Juke może pochwalić się tempomatem, który jest bardzo przydatny na długich dystansach i pozwala zaoszczędzić trochę paliwa, którego zużycie zależy głównie od stylu jazdy samochodem z atmosferycznym silnikiem benzynowym połączonym z ciągłym zmienny wariator. Chociaż producent obiecuje zużycie benzyny na poziomie 5,2 litra na 100 kilometrów, nie warto całkowicie ufać tym liczbom.

Jednak Nissan Juke to nie podróż, ale jasny styl za niewielkie pieniądze. Prawdziwy konkurent w niecodziennym designie w obliczu Mini Countryman jest w zupełnie innej kategorii cenowej, a Kia Soul nadal nie jest tak niezwykła. Z drugiej strony koreański miejski crossover może pochwalić się turbodoładowanym silnikiem o pojemności 1,6 litra, który wytwarza 204 KM. z. i klasyczna 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów. Jednak prześwit 154 mm nie pozwala na nazwanie Duszy crossoverem.

Czasy są dobre dla Nissana Juke, pomimo faktycznego przejęcia segmentu kompaktowych crossoverów przez kilka modeli. Rynek rosyjski stale się rozwija i daje duże szanse samochodom takim jak Juke. Teraz mieszkańcy dwóch rosyjskich stolic, gdzie liczba słonecznych dni w roku zbliża się do zera, a kolory za oknem przez 9 miesięcy niewiele odbiegają od filtra Willow na Instagramie, zobaczą nieco jaśniejsze samochody.

Typ	Hatchback
Liczba miejsc	5
Wymiary (długość / szerokość / wysokość), mm	4135/1765/1565
Rozstaw osi mm	2530
Prześwit mm	180
Objętość bagażnika, l	354
Masa własna	1225
Typ silnika	Benzyna 4-cylindrowa
Objętość robocza, metry sześcienne cm	1598
Maks. moc, KM (przy obr./min)	117/6000
Maks. chłodny. moment, Nm (przy obr / min)	158/4000
Rodzaj napędu, skrzynia biegów	Przód, CVT
Maks. prędkość, km / h	170
Przyspieszenie od 0 do 100 km / h, s	11,5
Zużycie paliwa, l / 100 km (średnio)	6,3
Cena od, $.	14 226