Zakończyły się największe krajowe ćwiczenia ratownictwa lotniczego
W jednym ze scenariuszy elementy poszukiwania i ratowania ocalałych ćwiczono w terenie górzystym.
z katastrofy samolotu komunikacyjnego.
W dniach 6-9 października 2020 r. w Polsce odbyły się największe ćwiczenia z zakresu ratownictwa lotniczego i morskiego oraz przeciwdziałania zagrożeniom terrorystycznym z powietrza pod kryptonimem RENEGADE/SAREX-20. Głównym organizatorem tego przedsięwzięcia było Dowództwo Operacyjne Rodzajów Sił Zbrojnych (DO RSZ). Generał Bronisław Kwiatkowski.
Głównym celem ćwiczenia było sprawdzenie zdolności Sił Zbrojnych RP i systemu pozamilitarnego jako elementów systemu bezpieczeństwa państwa do przeciwdziałania kryzysom systemu obrony powietrznej oraz ratownictwa lotniczego i morskiego, w tym koordynacji między centralnymi elementami. zarządzanie działalnością poszczególnych służb i instytucji oraz służb lokalnych na obszarach działalności.
Operacje lotnicze z ratownikami karkonoskiej grupy GOPR obejmowały transport ratowników i usuwanie rannych...
Ćwiczenie testowało zdolność Centrum Koordynacji Ratownictwa Cywilnego i Wojskowego Lotnictwa (ARCC) do uruchamiania, kierowania i koordynowania akcji poszukiwawczo-ratowniczych na ustalonym obszarze odpowiedzialności (FIR Warszawa) oraz współpracy z odpowiednimi służbami, instytucjami i organizacjami , zgodnie z postanowieniami Planu ASAR, tj. Plan operacyjny dla lotnictwa poszukiwawczo-ratowniczego.
Główne projekty w ramach poszczególnych odcinków rozgrywane były w przestrzeni powietrznej RP, Zatoki Pomorskiej, Zatoki Gdańskiej, Karkonoszy, na terenie leśnictwa Parchevsky oraz w województwach: zachodniopomorskim, pomorskim, podlaskim , Lublinie i Dolnym Śląsku.
W ćwiczeniach brały udział służby, instytucje i organizacje w Polsce odpowiedzialne za bezpieczeństwo i funkcjonowanie głównych systemów ratowniczych, tj. jednostek Dowódcy Sił Zbrojnych, Żandarmerii Wojskowej, Wojsk Obrony Terytorialnej (Wojsk Obrony Terytorialnej) oraz system pozamilitarny – Polska Agencja Żeglugi Powietrznej (PAŻP), Policja, Straż Graniczna, Państwowa Straż Pożarna (PSP), OSP, Morska Służba Poszukiwania i Ratownictwa (MSPIR), Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, Polskiego Czerwonego Krzyża (PCK), Karkonoskiej Grupy Górskiego Ochotniczego Pogotowia Ratunkowego (GOPR), cywilnego lotniska w Lublinie, wyodrębnionych jednostek Państwowego Ratownictwa Medycznego (dyspozytornie medyczne, zespoły pogotowia ratunkowego, szpitale wojskowe i cywilne), a także Centrum Bezpieczeństwa Państwa z wojewódzkimi ośrodkami zarządzania kryzysowego.
Funkcjonariusze na ćwiczeniach, tj. Osobami grającymi rannych i pasażerami porwanego samolotu byli podchorążowie uczelni wojskowych Akademii Lotnictwa Wojskowego, Wyższej Szkoły Wojsk Lądowych, Wojskowej Akademii Technicznej oraz studenci Karkonoskiej Państwowej Wyższej Szkoły (KPSV).
Podczas całego ćwiczenia w działania poszczególnych odcinków zaangażowanych było około 1000 osób, 11 samolotów oraz sześć jednostek wojskowych i pozamilitarnych.
Ćwiczenie obejmowało sześć odcinków, w tym dwa związane z funkcjonowaniem systemu obrony powietrznej RP, tzw. część ćwiczenia RENEGADE oraz cztery Airborne Search and Rescue (ASAR) – Search and Rescue (SAR) w ramach ćwiczenia SAREX.
Epizody związane z przeciwdziałaniem zagrożeniom terrorystycznym z powietrza składały się z dwóch par samolotów przechwytujących lecących dwoma samolotami cywilnymi sklasyfikowanymi jako RENEGADE (nieokreślone lub porwane) na wybrane lotniska interwencyjne. W ramach tych odcinków ćwiczono pracę służb naziemnych, a także w ramach negocjacji i ratowania zakładników. W ramach jednego odcinka ostrzegano ludność cywilną o zagrożeniach z powietrza.
Kolejne dwa odcinki dotyczyły ratownictwa morskiego. Przeprowadzono dwie akcje poszukiwawczo-ratownicze, jedną dla zatopionego statku, a także udzielono specjalistycznej pomocy osobom, które znalazły się pod wodą w tzw. pułapka powietrzna i szukali człowieka, który wypadł za burtę z promu. Po odkryciu ewakuację rannych do szpitali przeprowadziła wojskowa grupa poszukiwawczo-ratownicza lotnictwa z Darłowa i Gdyni. Głównymi podmiotami działalności były siły i środki Marynarki Wojennej oraz Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Administracji.
W ramach swoich działań w Karkonoszach lotnicza grupa poszukiwawczo-ratownicza (LZPR) na śmigłowcu W-3 WA SAR z 1. grupy poszukiwawczo-ratowniczej (1. GPR) ze Świdwina pełniła dyżur awaryjny na górze Shibovtsova. k. Jeleniej Góry wspólnie z ratownikami z grupy karkonoskiej GOPR przeprowadził kompleksową akcję poszukiwawczo-ratowniczą po katastrofie cywilnego samolotu z 40 pasażerami na pokładzie. Cała impreza odbyła się w dwóch miejscach na stokach Śnieżki w Kotli Łomnickiej w Karkonoskim Parku Narodowym oraz na Górze Volova w otulinie parku. Akcję ratowniczą na tych terenach wspierał śmigłowiec policyjny S-70i Black Hawk z Wyspecjalizowaną Wysokościową Grupą Ratowniczą (SGRW) na pokładzie, wydzielony z Oddziału Ratowniczo-Gaśniczego (SPG) nr 7 Państwowej Straży Pożarnej z Warszawy .
Działania poza testowaniem umiejętności pilotów w lataniu na terenach górskich, co było jednym z głównych celów szczegółowych tego odcinka, testowały współpracę poszczególnych służb składających się na szeroko rozumiany system zarządzania kryzysowego. W celu pełnego wykorzystania potencjału zarówno wojskowych załóg śmigłowców, jak i ratowników karkonoskiej grupy GOPR oraz przygotowania obu zespołów do przyszłych zadań, w tym tegorocznych ćwiczeń, od sierpnia do września br., trzykrotnie przeprowadzono szkolenie na zgodność z żywiołami.
W dniu odcinka, w celu stworzenia realizmu grupom szkoleniowym, 15 studentów Karkonoskiej KPSh, 25 podchorążych Akademii Wojskowej z Wrocławia, policjanci oraz dwóch przedstawicieli Karkonoskiego Parku Narodowego i ARCC, w przebraniu rannych w godzinach porannych, przeniesiono na teren przyszłej akcji ratowniczej.
