Powłoka ochronna „Tytan” do samochodów. Testy i porównania

Farba Titan: co to jest?

„Titan” nie jest produktem w pełni standardowym z punktu widzenia lakieru ogólnie przyjętego w świecie motoryzacji. Farba „Titan” to specjalna kompozycja stworzona na bazie polimeru: poliuretanu.

Pod względem składu powłoka „Titan” działa w przybliżeniu tak samo jak inne podobne farby: „Raptor”, „Hammer”, „Bronekor”. Różnica polega na tym, że Tytan tworzy twardszą i grubszą warstwę. Z jednej strony ta funkcja pozwala stworzyć powłokę bardziej odporną na wpływy zewnętrzne. Z drugiej strony farba Titan jest nieco droższa od swoich odpowiedników i wymaga większego zużycia podczas malowania.

Zasada działania kompozycji „Titan” jest dość prosta: po nałożeniu na obrabianą powierzchnię poliuretan wchodzi w interakcję z utwardzaczem, utwardza ​​się i tworzy twardą warstwę ochronną. Warstwa ta chroni powierzchnię metalu lub tworzywa sztucznego przed promieniami UV, wilgocią i substancjami agresywnymi chemicznie.

Najbardziej wyraźną właściwością farb Titan jest ochrona części karoserii przed naprężeniami mechanicznymi. Ta powłoka polimerowa nie ma odpowiednika pod względem odporności na uszkodzenia.

Po nałożeniu na karoserię farba tworzy reliefową powierzchnię, tzw. shagreen. Wielkość ziarna shagreen zależy od ilości rozpuszczalnika w gotowej farbie, konstrukcji dyszy natryskowej i technologii malowania stosowanej przez mistrza. Zmieniając powyższe warunki, zmienia się wielkość ziaren shagreena.

Ta funkcja jest zarówno plusem, jak i minusem. Zaletą jest to, że zmieniając warunki malowania i proporcje elementów, można dobrać shagreen do gustu właściciela samochodu. Minusem jest złożoność prac renowacyjnych. Technicznie trudne jest miejscowe zabarwienie uszkodzonego obszaru i odtworzenie tekstury shagreen, która została uzyskana podczas wstępnego malowania.

Kup farbę „Titan”

Funkcje malowania

Jedną z negatywnych cech powłoki Titanium jest jej niska przyczepność do innych powierzchni. Kompozycja nie przylega dobrze do żadnego materiału i ma tendencję do miejscowego oddalania się od malowanego elementu. Sama farba po wyschnięciu tworzy coś w rodzaju twardej skorupy, której integralność trudno zniszczyć na statycznej powierzchni (która nie odkształca się pod wpływem czynników zewnętrznych). Ale oddzielenie całej tej powłoki od elementu jest dość proste.

Dlatego też głównym etapem przygotowania do malowania kompozycją „Tytan” jest dokładne zmatowienie – utworzenie sieci mikrorowków i zarysowań zwiększających przyczepność. Po umyciu powierzchni samochodu, karoserię matowimy papierem ściernym lub ściernicą ścierną o grubym ziarnie. Ponadto ważne jest, aby mikrorelief powstał na każdym centymetrze kwadratowym karoserii. W miejscach, gdzie nadwozie jest słabo pokryte, z czasem zacznie tworzyć się miejscowy łuszczenie się farby.

Po owinięciu ciała przeprowadza się standardowe procedury przygotowawcze:

• dmuchanie kurzu;
• dokładne, czyste mycie;
• usuwanie lokalnych ognisk korozji;
• odtłuszczanie;
• demontaż elementów wymiennych, które nie będą pokryte farbą;
• uszczelnianie otworów i tych elementów, których nie można usunąć;
• nałożenie podkładu (zwykle akrylu).

Następnie przygotowuje się farbę. Standardowe proporcje mieszania to 75% farby bazowej i 25% utwardzacza. Koloryzatory dodaje się w ilości niezbędnej do uzyskania wymaganego koloru. Ilość rozpuszczalnika dobiera się w zależności od wymaganej tekstury shagreena.

Pierwsza warstwa lakieru samochodowego Titanium jest klejąca i cienka. Po wyschnięciu korpus jest wdmuchiwany w kolejne 2-3 warstwy z pośrednim suszeniem. Grubość warstw i okresy schnięcia poprzednich powłok są indywidualne i dobierane są osobiście przez mistrza, w zależności od warunków malowania.

Farba TITANIUM - najbardziej rygorystyczny test wytrzymałości

Recenzje po użyciu

Kierowcy mają ambiwalentne zdanie na temat swoich doświadczeń z obsługi samochodu Titan pomalowanego na kolor. Przyjrzyjmy się najpierw pozytywnym recenzjom.

1. Jasny, jedyny w swoim rodzaju wygląd. Farby tytanowe wyglądają szczególnie pięknie na SUV-ach i innych dużych samochodach. Kierowcy zauważają, że na parkingach i stacjach benzynowych często zwracają się do nich z pytaniem: co to za lakier na samochodzie?
2. Naprawdę wysoka ochrona przed uderzeniami mechanicznymi. Ci kierowcy, którzy biorą udział w rajdach terenowych, polują i łowią ryby lub po prostu często jeżdżą po zalesionym i trudnym terenie, zauważają doskonałe właściwości ochronne farby Titan. Istnieją doniesienia o testowaniu tych farb na różnych stronach i forach z filmami wideo. Mocne drapanie gwoździami, uderzanie ostrymi przedmiotami, piaskowanie – to wszystko powoduje jedynie nieznaczne uszkodzenia wierzchniej warstwy powłoki. Po praniu uszkodzenia te są niemal całkowicie zamaskowane. A jeśli mycie nie pomoże, na ratunek przychodzi ogrzewanie powierzchniowe powierzchni za pomocą suszarki do włosów. Skóra shagreen częściowo mięknie, a zadrapania goją się.
3. Stosunkowo niska cena przy tak wysokich właściwościach ochronnych. Faktem jest, że malując samochód w „Tytanie” nie trzeba całkowicie usuwać starej farby i odbudowywać jej na nowo – rodzaj „ciasta” z podkładów, szpachlówek, farb i lakierów. Jeżeli lakier nie posiada znaczących uszkodzeń wystarczy miejscowo usunąć rdzę i zmatowić powierzchnię. I nawet biorąc pod uwagę wysoką cenę samego lakieru, ostateczny koszt kompleksu prac malarskich niewiele różni się od standardowego przemalowania samochodu.

Farba Titan ma również wady.

1. Częste lokalne oderwanie się. Jeśli zwykła farba oderwie się dopiero w miejscu uderzenia, to farba Titan może odkleić się dość dużą warstwą w miejscach o słabej przyczepności.
2. Trudności w lokalnych naprawach powłok. Jak wspomniano powyżej, farba „Titan” jest trudna do dopasowania do koloru i wielkości ziaren shagreena przy lokalnych naprawach. A po naprawie nowo pomalowany obszar pozostaje wyraźnie widoczny. Dlatego kierowcy często nie przywracają lokalnie farby Titan, ale w pewnym momencie po prostu całkowicie odmalowują samochód.
3. Ochrona przed korozją, która z czasem ulega zmniejszeniu. Z powodu słabej przyczepności prędzej czy później wilgoć i powietrze zaczynają przenikać pod farbę Titan. Procesy korozji rozwijają się w sposób ukryty, ponieważ sama powłoka pozostaje nieuszkodzona. A nawet jeśli nadwozie całkowicie zgniło pod warstwą lakieru, z zewnątrz może nie być to zauważalne.

Ogólnie rzecz biorąc, możesz przemalować swój samochód farbą Titan, jeśli często jeździsz samochodem po nierównym terenie. Jest odporny na obciążenia mechaniczne znacznie lepiej niż standardowy lakier. W przypadku samochodów poruszających się głównie w mieście taka powłoka nie ma większego sensu.