Uruchomienie silnika podczas holowania lub pchania jest ostatecznością. Czemu?

Wielu kierowców sprzed kilkunastu lat regularnie ćwiczyło taką sytuację – uruchamianie silnika na tzw. ciągnąć lub pchać. Teraz takie metody rozpalania elektrowni raczej się nie stosuje. Nie tylko dlatego, że nowoczesne samochody są mniej zawodne.

Uruchomienie silnika samochodowego przez holowanie lub pchanie, tj. przez holowanie przez inny pojazd lub przez pchanie przez grupę ludzi. Taki obraz możemy obserwować na ulicach, zwłaszcza zimą. Według wielu mechaników jest to kiepska metoda i należy ją traktować jako ostateczność. Czemu? Ponieważ układ napędowy jest obciążony, zwłaszcza rozrząd.

Zobacz też: Geometria kół - sprawdź ustawienia zawieszenia po zmianie opon 

W pojazdach z napędem pasowym może dojść do zerwania regulacji rozrządu, a nawet samego paska.

– To prawda, ale taka sytuacja może się zdarzyć, gdy pasek rozrządu jest zużyty lub słabo napięty – mówi Mariusz Staniuk, właściciel salonu i serwisu AMS Toyota w Słupsku.

Większość producentów samochodów zabrania uruchamiania silnika w inny sposób niż za pomocą rozrusznika. Uzasadniają pęknięciem paska lub zmianą faz rozrządu, co doprowadzi do wygięcia zaworów, uszkodzenia głowicy silnika i tłoków. Problem ten występuje jednak głównie w silnikach wysokoprężnych.

Zobacz też: Świece żarowe w silnikach diesla - działanie, wymiana, ceny. Przewodnik 

Pojawiają się też opinie, że taka praca silnika szkodzi układowi wydechowemu. Na przykład wskazano problemy z katalizatorami. W pojazdach z napędem ciągnionym lub pchającym paliwo może dostać się do układu wydechowego pojazdu, a tym samym do katalizatora, przed uruchomieniem silnika. To z kolei oznacza, że ​​element jest uszkodzony. 

Jak paliwo może dostać się do katalizatora? Jeśli cały system działa, to jest to niemożliwe – mówi Mariusz Staniuk.

Dodaje jednak, że jeżdżąc na odcinku lub pchając samochód z turbosprężarką, ryzykujemy jego uszkodzenie. Nie jest smarowany, gdy silnik nie pracuje.

Podczas gdy samochód z manualną skrzynią biegów można pchać (choć ryzykujesz awariami opisanymi powyżej), nie jest to możliwe w przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów. Pozostaje tylko holować na stronę. Ale bądź ostrożny, jest kilka zasad, których należy przestrzegać.

Dźwignia zmiany biegów pojazdu ciągniętego musi znajdować się w pozycji N (neutralnej). Dodatkowo trzeba takie auto holować z maksymalną prędkością 50 km/h i robić częste przerwy w jeździe. Są one konieczne, ponieważ pompa olejowa skrzyni biegów nie pracuje przy wyłączonym silniku, tj. elementy skrzyni biegów nie są wystarczająco nasmarowane.

Zobacz też: Porównanie automatycznej skrzyni biegów: sekwencyjna, dwusprzęgłowa, CVT

Niezależnie od rodzaju skrzyni mechanicy są zgodni, że w przypadku problemów z uruchomieniem silnika najlepszym rozwiązaniem jest holowanie lub transport samochodu na przyczepie. Możesz również spróbować uruchomić silnik za pomocą kabli rozruchowych, używając akumulatora z innego działającego pojazdu.

Według eksperta

Mariusz Staniuk, właściciel salonu i serwisu AMS Toyota w Słupsku

– Uruchamianie silnika samochodu w celu tzw. holowania lub pchania powinno być zawsze ostatecznością. Na przykład, gdy jesteśmy w trasie, a najbliższe miasto jest daleko. Jeśli musisz to zrobić, zastosuj się do kilku zasad, które ułatwią uruchomienie silnika. Wielu kierowców błędnie uważa, że ​​silnik holowanego samochodu należy uruchomić poprzez wrzucenie drugiego biegu (są nawet tacy, którzy wybierają pierwszy). Znacznie lepiej i bezpieczniej jest wrzucić czwarty bieg. Wtedy obciążenie mechanizmów będzie mniejsze. Jeśli chodzi o tzw. konflikt rozrządu, gdy silnik pracuje na zaciągu, jest on niebezpieczny tylko dla silników Diesla, ale nie we wszystkich przypadkach. Większość silników benzynowych ma bezkonfliktowy pasek rozrządu. Z drugiej strony istnieje zagrożenie dla silników z turbodoładowaniem - silników benzynowych i wysokoprężnych. Jest to turbosprężarka, która jest przeciążona z powodu braku smarowania podczas uruchamiania silnika na trasie. Bo olej dociera do tego mechanizmu w kilkadziesiąt sekund. W tym czasie sprężarka pracuje na sucho.

Wojciech Frölichowski