Koło zapasowe ... A jeśli go tam nie ma?
Zawartość
Wielu kierowców uważa koło zapasowe za coś oczywistego, jak pompka czy komplet kluczyków. Leży w bagażniku dla siebie aż do dogodnej okazji. Ale nie wszyscy uważają, że regularne sprawdzanie tego jest ważne.
Wynik sytuacji awaryjnej związanej z przebiciem koła zależy od dobrego stanu koła zapasowego. Czy szybko rozwiążesz ten drobny problem w razie wypadku drogowego, czy spędzisz godziny w samochodzie czekając na pomoc.
Funkcja koła zapasowego
W przeszłości opony zapasowe były całkowicie identyczne i wymienne z innymi. Obecnie większość producentów samochodów wyposaża samochody w koło zapasowe, które różni się kształtem i rozmiarem od standardowych kół.
Te opony zapasowe są przeznaczone wyłącznie do użytku w sytuacjach awaryjnych i mają pewne ograniczenia w użyciu. Na przykład w przypadku pasażera na gapę samochód musi poruszać się z określoną prędkością, a nie na dużą odległość.
Co musisz wiedzieć o pasażerach na gapę?
Mówiąc o mniejszych oponach zapasowych, ważne jest, aby wiedzieć, co następuje.
1 Prędkość i odległość
Zwykle podczas jazdy z kołem zapasowym ograniczenie prędkości wynosi 80 km / h (w niektórych przypadkach - 50). Jazda z kołem zapasowym może wpływać na dynamikę pojazdu, zwłaszcza przy dużych prędkościach.
Mogą również obowiązywać ograniczenia dotyczące maksymalnej odległości, jaką można pokonać z kołem zapasowym.
2 Alternatywa dla koła zapasowego
Producenci coraz częściej wpadają na pomysł wyłączenia koła zapasowego z całego zestawu. Zamiast tego oferują alternatywne rozwiązania. Oczywiście niektóre nowoczesne samochody mają funkcję wulkanizacji i pompowania opon podczas jazdy. Ale ta technologia jest nadal zbyt droga, aby przeciętny kierowca mógł sobie na nią pozwolić.
Inną alternatywą jest zestaw naprawczy - tzw. Ręcznie wulkanizowane sznurowadła. Nawet jeśli nie ma pieniędzy na zakup koła zapasowego, zawsze możesz mieć ten zestaw przy sobie.
W przypadku przebicia opony za pomocą swego rodzaju „szydła”, otwór wypełnia się specjalnym materiałem. Podczas pompowania zatyka przebicie i pozwala na przejechanie wystarczającej odległości do najbliższej stacji obsługi. Każdy kierowca może sobie pozwolić na taki zestaw, a nauka jego obsługi jest łatwym zadaniem.
3 jak długo można jeździć na doku?
Opony zapasowe o mniejszej szerokości są używane tylko w sytuacjach awaryjnych. Maksymalnie, do jakiego są przeznaczone, to dotarcie do najbliższego serwisu oponiarskiego. Nie polegaj przez cały czas na zapasowym kole.
Jeśli spadł, dowiedz się, jaki jest tego powód. W przypadku przebicia należy ją zawulkanizować lub wymienić na nową. Maksymalnie można przejechać takim kołem to 5 tysięcy kilometrów (ale nie w jednym przejeździe).
