Koło zapasowe w aucie – jak zamontować i gdzie przewieźć? Potrzebujesz zestawu naprawczego? Co to jest koło dojazdowe, czyli droga dojazdowa? Sprawdź najważniejsze informacje!
Zawartość
Czy kiedykolwiek miałeś przebicie podczas jazdy? Po pierwsze jest to bardzo niebezpieczne, a po drugie kłopotliwe w dalszej jeździe. Kontynuowanie zwykle nie jest możliwe, chyba że masz opony przeznaczone do awaryjnej jazdy po przebiciu. Jednak kierowcy zazwyczaj takich okazów nie posiadają, a po złapaniu tenisówki zmuszeni są do podjęcia lewarka, koło zapasowe i przystąpić do wymiany koła. Nasz tekst będzie dotyczył tych ostatnich. Czy nadal warto mieć taką kierownicę na wyposażeniu auta? Gdzie je przechowywać i jak je mocować? odpowiadamy!
Koło zapasowe – dlaczego wciąż jest popularne? Czy ma przewagę nad miastem i zestawem naprawczym?
Felgi a koła zapasowe są zwykle takie same jak pozostałe koła w samochodzie. Nie różnią się od nich zwisem, szerokością, wysokością profilu i nośnością. Dlatego po przebiciu i założeniu „rezerwy” na piastę można szybko zapomnieć o przebitej oponie i jeździć na wyjętej z bagażnika. Osiągi samochodu nie zmieniają się, podobnie jak komfort i prędkość maksymalna. To niewątpliwe zalety takiego rozwiązania, które trudno konkurować z oponami kompaktowymi czy zestawami naprawczymi.
Pełnowymiarowe koło zapasowe i jego wady
Ale dlaczego istnieją alternatywy na rynku, skoro popularne akcje są tak dobre? Zasadniczo jest to miejsce na bagaż. W wielu samochodach, zwłaszcza z instalacją gazową, balon toroidalny zastępuje koło zapasowe. W takich sytuacjach koło zapasowe musi znajdować się w innym położeniu. Często ląduje w bagażniku, ograniczając i tak już niezbyt dużą przestrzeń tylnego schowka. Ponadto jest to najtrudniejsza ze wszystkich opcji pozbycia się problemów z uszkodzeniem opon.
Części przebrania, tj. pokrywa części zamiennych
Właściciele pełnowymiarowego koła zapasowego często chcą jakoś ukryć jego obecność w bagażniku. Dlatego stosuje się do tego celu kołpaki na koła zapasowe, które zdecydowanie poprawiają estetykę elementu. Koszt takiej rzeczy jest zwykle niski i nie powinien przekraczać 30-5 euro, modele o niższej jakości i mniejszych rozmiarach są jeszcze tańsze. W niektórych firmach specjalizujących się w montażu HBO taki zasięg można uzyskać w ramach usługi instalacyjnej.
Koło zapasowe i jego osłona
W samochodach terenowych i terenowych koło zapasowe pełni niezwykle ważną rolę. Wśród nich są pojazdy takie jak:
- Toyotę RAV4?
- Fiat Punto Aventura;
- Volkswagena CrossFoxa;
- Honda CR-V;
- Suzuki Grand Vitara;
- Ford EcoSport;
- Mitsubishi Pajero.
W takich pojazdach osłona koła zapasowego może być fabryczna lub niestandardowa. W Internecie znajdziesz wiele wzorów elastycznych osłon koła zapasowego, które można zamontować na tylne koło zapasowe Twojego samochodu.
Uchwyt na koło zapasowe – gdzie się przyda?
Oczywiście kierowcy terenowi są głównie zainteresowani montażem koła zapasowego w niestandardowych miejscach. A może być ich wiele. Koło zapasowe na dachu, masce czy tylnej klapie nie jest zaskoczeniem. Taki montaż można przeprowadzić na istniejącym wsporniku. Jeśli jednak chcesz zmienić charakterystykę swojego samochodu lub dodać dodatkowe koło zapasowe, będziesz potrzebować jeszcze jednego elementu.
Koło zapasowe – jaka powinna być rączka?
Należy pamiętać, że koło zapasowe umieszczone na zewnątrz pojazdu będzie miało wpływ na zmieniające się warunki pogodowe. Uchwyt na koło zapasowe również musi być wykonany ze stali nierdzewnej i odpowiednio zabezpieczony przed korozją. Obecnie na rynku znajdziesz wiele takich podpór do takich kół. Z łatwością zamontujesz je na masce, dachu lub tylnej części samochodu. Możesz także użyć podwozia, jeśli jest wystarczająco dużo miejsca na zamontowanie koła.
Jak zmieścić koło zapasowe w bagażniku?
Włożenie koła zapasowego to mniej miejsca w bagażniku na przewóz rzeczy i ryzyko włożenia „koła zapasowego”. Dlatego dla własnego komfortu i bezpieczeństwa warto taki element ustabilizować, aby nie obijał się o ściany. Na koło zapasowe najlepiej dokupić pokrowiec na rzep. Wtedy nawet przy szybkim objechaniu przeszkody lub hamowaniu kierownica nie powinna zmienić swojego położenia. Oczywiście rzep powinien zakrywać jak największą powierzchnię styku, ponieważ będzie bardziej stabilny.
Czy powinienem mieć ze sobą koło zapasowe? Są kierowcy, którzy od lat nie mają takiej potrzeby i nie wożą ze sobą koła zapasowego. Inni są na tyle dalekowzroczni, żeby mieć takie koło w swoim aucie. Kto ma rację? Pomyśl o tym, kiedy ostatnio miałeś przebitą oponę. Nie pamiętasz, a zależy Ci na miejscu w bagażniku? Lepiej zainwestować w podjazd lub zestaw naprawczy.
