Zamki i plomby zimą

W sezonie zimowym należy zwrócić szczególną uwagę na uszczelki i zamki drzwiowe. Tylko systematyczne smarowanie pozwoli nam na bezproblemową bramę.

Zima w tym sezonie nadeszła bardzo późno, a niektórzy kierowcy mieli już nadzieję, że w ogóle nie nadejdzie. Pierwsze opady śniegu i spadek temperatur poniżej zera zmusiły wielu kierowcy znaleźli samochód z zamarzniętymi zamkami i uszczelkami. Nie mieliby takich problemów, gdyby poświęcili kilka minut na obsługę. Kierowcy, którzy wykonali tę operację przed sezonem zimowym, powinni również pamiętać o smarowaniu zamków, ponieważ jednorazowy serwis na cały sezon zimowy to za mało.

Zamki należy nasmarować specjalnym smarem, który można kupić w każdym sklepie samochodowym. Stosowanie np. WD-40 lub podobnego środka jest bezcelowe, gdyż środek ten nie zabezpieczy zamków.

Nie tylko przy drzwiach

 

Zamek w drzwiach auta to nie tylko wkładka w klamce, do której wkładany jest klucz, ale również osobny mechanizm wewnątrz drzwi. Obie części muszą być nasmarowane. Wkładka zamka jest szczególnie podatna na zamarzanie, ponieważ jest bezpośrednio wystawiona na działanie żywiołów. Po deszczu i nocnych przymrozkach może zamarznąć, zwłaszcza jeśli była już używana i jest częściowo uszkodzona (np. nie ma zatrzasku zamykającego zamek po wyjęciu klucza). Może też zamarznąć zamek w drzwiach i mimo przekręcenia wkładki kluczykiem lub odryglowania rygla pilotem nie będzie możliwości otwarcia zamka.

W samochodach kilkuletnich samo smarowanie może nie wystarczyć, ponieważ są bardzo brudne. zamek może nadal zamarznąć. Następnie trzeba zdemontować drzwi, wyjąć i wyczyścić zamek, a następnie nasmarować. Taka operacja jest skuteczna w większości przypadków i powinna uchronić nas przed zamarzaniem zamków.

Należy również pamiętać o nasmarowaniu zamka bagażnika, a ze względu na duże zabrudzenie tyłu auta czynność tę należy wykonywać znacznie częściej niż przy drzwiach.

Nie możemy również zapomnieć o blokadzie szyjki wlewu, ponieważ podczas tankowania możemy się nieprzyjemnie rozczarować. Właściciele fordów mają do dyspozycji jeszcze jedną blokadę - otwieranie pokrywy silnika.

 

Uważaj na foki

Otwarcie zamka to nie to samo, co otwarcie drzwi, ponieważ na przeszkodzie mogą być zamrożone uszczelki. Aby uniknąć takiej niespodzianki, trzeba je często smarować np. silikonem. Nie ma sztywnej i szybkiej reguły, jak często ta czynność powinna być powtarzana. Zależy to od warunków pogodowych i powinno być wykonywane częściej, jeśli temperatura zmienia się z dodatniej na ujemną. Po każdym praniu dokładnie osusz obudowę i nasmaruj uszczelki i zamki.