Wymiana półosi tylnej w VAZ 2101 - 2107

W przypadku nadmiernego luzu w łożysku tylnego mostu lub w przypadku jego uszkodzenia konieczny będzie jego demontaż, aw razie potrzeby nawet wymiana. W tym artykule omówimy procedurę demontażu i montażu półosi tylnej w pojazdach takich jak VAZ 2101 - 2107. Ta naprawa nie jest szczególnie trudna i bez problemu możesz ją wykonać samodzielnie. Ale będziesz potrzebować wielu narzędzi, a mianowicie:

• Jacek
• Klucz balonowy
• Głowica 17 mm
• Rozbudowa
• Uchwyt korby i grzechotki
• 12 głowic i mała grzechotka (do demontażu bębnów)
• Smar penetrujący

Wideo na temat samodzielnej wymiany półosi w VAZ 2101 - 2107

Najpierw szczegółowo opiszę tę procedurę w moim wideoklipie, który został specjalnie nakręcony do tego artykułu, a dopiero potem zrobię przewodnik krok po kroku w postaci zdjęć na wypadek, gdyby nagle pojawił się problem z wideo i nie będzie odtwarzane z jakiegokolwiek powodu.

Wymiana półosi tylnej na VAZ 2101, 2103, 2104, 2105, 2106 i 2107

Fotoreportaż z wymiany wału tylnej osi w „klasycznym” VAZ

Przede wszystkim musisz zdjąć tylne koło samochodu, uprzednio podnosząc samochód za pomocą podnośnika. Następnie wykonaj demontaż tylnego bębna hamulcowego... Kiedy poradziliśmy sobie z tym zadaniem, otrzymujemy w przybliżeniu następujący obraz, który pokazano na poniższym zdjęciu:

Następnie wykonujemy otwory na kołnierzu w taki sposób, aby przez nie były widoczne nakrętki mocujące oś:

I za pomocą pokrętła i głowicy 17 odkręć te nakrętki przez otwory:

Po odkręceniu tych dwóch nakrętek należy lekko obrócić kołnierz, aby przez otwory pojawiły się dwie kolejne:

I odkręć je w taki sam sposób, jak dwa poprzednie. Następnie musisz spróbować wyjąć półoś z obudowy tylnej osi VAZ 2101-2107. Aby to zrobić, istnieje prosta, ale jednocześnie dość sprawdzona metoda: należy obrócić koło na lewą stronę i lekko przykręcić dwoma śrubami:

I ostrymi szarpnięciami zbijamy półoś z wielowypustów:

Po odsunięciu osi można odkręcić koło i na koniec zdjąć je rękami:

W razie potrzeby wymieniamy łożysko lub samą półoś i montujemy je w odwrotnej kolejności. Cena nowej części wynosi od 1200 rubli za sztukę.