Wymiana płynu niezamarzającego (chłodziwa) na VAZ 2101-2107
Zgodnie z zaleceniami producenta Avtovaz płyn chłodzący w silniku VAZ 2101-2107 należy wymieniać co 2 lata lub 45 000 km. Oczywiście wielu właścicieli „klasyków” nie przestrzega tej zasady, ale na próżno. Z biegiem czasu pogarszają się właściwości chłodzące i antykorozyjne, co może prowadzić do korozji w kanałach bloku i głowicy cylindrów.
Aby spuścić płyn niezamarzający lub przeciw zamarzaniu w VAZ 2107, potrzebujesz następującego narzędzia:
- Klucz płaski 13 lub główka
- Unia na 12
- Śrubokręt płaski lub krzyżakowy
Tak więc przed rozpoczęciem tej pracy konieczne jest, aby temperatura silnika była minimalna, to znaczy nie trzeba go wcześniej rozgrzewać.
Przede wszystkim montujemy samochód na płaskiej, płaskiej powierzchni. Przepustnica sterowania nagrzewnicą musi znajdować się w pozycji „gorącej”. W tym momencie zawór pieca jest otwarty, a płyn chłodzący musi całkowicie spłynąć z grzejnika. Otwórz maskę i odkręć korek chłodnicy:
Natychmiast odkręcamy również korek ze zbiornika wyrównawczego, aby płyn chłodzący szybciej spłynął z bloku i chłodnicy. Następnie podstawiamy pojemnik o pojemności około 5 litrów pod otwór spustowy bloku cylindrów i odkręcamy śrubę, jak pokazano na poniższym zdjęciu:
Ponieważ zastępowanie dużego pojemnika jest dość niewygodne, osobiście wziąłem plastikową butelkę o pojemności 1,5 litra i wymieniłem ją:
Odkręcamy również korek chłodnicy i czekamy, aż cały płyn niezamarzający lub przeciw zamarzaniu spłynie z układu chłodzenia:
Następnie odkręcamy wszystkie korki, z wyjątkiem wlewu, i wlewamy nowy płyn niezamarzający do chłodnicy do górnej krawędzi. Następnie konieczne jest wlanie płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego. Aby uniknąć tworzenia się zapowietrzenia w układzie chłodzenia, należy odłączyć wąż zbiornika wyrównawczego, jak pokazano na poniższym rysunku:
Teraz podnosimy zbiornik wyrównawczy i wlewamy trochę płynu niezamarzającego, aby przepływał przez drugi koniec węża. I w tym momencie, nie zmieniając położenia zbiornika, zakładamy wąż na chłodnicę. Nadal trzymamy zbiornik u góry i napełniamy go płynem niezamarzającym do wymaganego poziomu.
Uruchamiamy silnik i czekamy, aż zacznie działać wentylator chłodnicy. Następnie wyłączamy silnik, gdy wentylator przestaje działać, a po całkowitym ostygnięciu silnika ponownie sprawdzamy poziom płynu niezamarzającego w ekspanderze. Uzupełnij w razie potrzeby!
