Wymiana termostatu VAZ 2110

W układzie chłodzenia silnika termostat samochodowy jest słusznie uważany za jeden z najważniejszych elementów. Model VAZ 2110 nie jest wyjątkiem. Uszkodzony termostat może spowodować przegrzanie silnika lub odwrotnie, spowodować, że silnik nie osiągnie temperatury roboczej.

Przegrzanie jest znacznie bardziej niebezpieczne (awaria głowicy cylindrów, BC i innych części), a przegrzanie prowadzi do zwiększonego zużycia grupy tłoków, nadmiernego zużycia paliwa itp.

Z tego powodu bardzo ważne jest nie tylko monitorowanie pracy termostatu, ale także terminowe przeprowadzanie konserwacji układu chłodzenia zgodnie z warunkami określonymi w książce serwisowej samochodu. Następnie zastanów się, kiedy zmienić termostat i jak zmienić termostat VAZ 2110.

Wtryskiwacz termostatu VAZ 2110: gdzie się znajduje, jak działa i jak działa

Tak więc termostat w samochodzie to mały element przypominający wtyczkę, który otwiera się automatycznie, gdy płyn chłodzący (płyn chłodzący) zostanie podgrzany do optymalnej temperatury (75-90°C), aby podłączyć płaszcz chłodzący silnika i chłodnicę do układu chłodzenia.

Termostat 2110 nie tylko pomaga w szybkim rozgrzaniu silnika samochodu do wymaganej temperatury, zwiększając jego odporność na zużycie, ale także ogranicza emisję szkodliwych substancji, chroni silnik przed przegrzaniem itp.

W rzeczywistości termostat w samochodzie VAZ 2110 i wielu innych samochodach jest zaworem sterowanym przez element wrażliwy na temperaturę. W „pierwszej dziesiątce” termostat znajduje się wewnątrz pokrywy znajdującej się pod maską samochodu, tuż pod obudową filtra powietrza.

Zasada działania termostatu, wykonanego w postaci sprężynowego zaworu obejściowego, polega na zdolności czujnika temperatury do zmiany natężenia przepływu chłodziwa (środka przeciw zamarzaniu) w zależności od jego temperatury:

• zamykanie bramy - wysyłanie płynu niezamarzającego w małym okręgu, z pominięciem chłodnicy układu chłodzenia (płyn chłodzący krąży wokół cylindrów i głowicy bloku);
• otwarcie zamka - płyn chłodzący krąży po pełnym okręgu chwytając chłodnicę, pompę wody, płaszcz chłodzący silnika.

Główne elementy termostatu:

• ramki;
• rura wylotowa i rura wlotowa małych i dużych okręgów;
• element termoczuły;
• obejście i główny zawór małego okręgu.

Objawy i diagnostyka awarii termostatu

Zawór termostatyczny podczas pracy jest poddawany obciążeniom eksploatacyjnym i termicznym, to znaczy może zawieść z wielu powodów. Wśród głównych:

• niskiej jakości lub używany płyn chłodzący (przeciw zamarzaniu);
• mechaniczne lub korozyjne zużycie siłownika zaworu itp.

Wadliwy termostat można rozpoznać po następujących objawach:

• Silnik spalinowy samochodu, nie poddając się specjalnym obciążeniom, przegrzewa się - termoelement termostatu przestał pełnić swoje funkcje. Jeśli wszystko jest w porządku z wentylatorem chłodzącym, termostat jest zdemontowany i zawór jest sprawdzany; Silnik spalinowy samochodu nie nagrzewa się do pożądanej temperatury (szczególnie w zimnych porach roku) - termopara termostatu utknęła w pozycji otwartej i przestała pełnić swoje funkcje (płyn chłodzący nie nagrzewa się do pożądanej temperatury ), wentylator chłodnicy nie włącza się. W takim przypadku konieczne jest również zdemontowanie termostatu i sprawdzenie działania zaworu.
• Silnik spalinowy długo wrze lub nagrzewa się, utknął w pozycji pośredniej między kanałami otwartymi i zakopanymi lub niestabilna praca zaworów. Podobnie jak w przypadku sygnałów opisanych powyżej, wymagany jest demontaż i sprawdzenie działania termostatu i wszystkich jego elementów.

Aby sprawdzić termostat w VAZ 2110, możesz użyć różnych metod, ponieważ istnieje kilka metod diagnozowania awarii termostatu:

• Uruchom samochód i po otwarciu maski rozgrzej silnik do żądanej temperatury. Zlokalizuj dolny wąż wychodzący z termostatu i wyczuj ciepło. Jeśli termostat działa, rura szybko się nagrzeje;
• Zdemontuj termostat, wyjmij z niego termoparę, która jest odpowiedzialna za uruchomienie obiegu chłodziwa. Termoelement zanurzony w wodzie podgrzanej do temperatury 75 stopni jest utrzymywany do momentu nagrzania wody (do 90 stopni). W dobrych warunkach, gdy woda jest podgrzewana do 90 stopni, trzpień termopary powinien się wysunąć.

Jeśli wystąpią problemy z termostatem, należy go wymienić. Przy okazji kupując nowy termostat należy to sprawdzić przedmuchując złączkę (powietrze nie powinno wydostawać się). Ponadto niektórzy właściciele moczą nowe urządzenie w gorącej wodzie przed zainstalowaniem zamka, jak opisano powyżej. Eliminuje to ryzyko zainstalowania wadliwego urządzenia.

Wymiana termostatu VAZ 2110 własnymi rękami

Jeśli po sprawdzeniu okaże się, że termostat 2110 jest uszkodzony, jest on zdemontowany i zastąpiony nowym. W VAZ 2110 wymiana termostatu nie jest trudna, ale proces wymaga dokładności i postępowania zgodnie z instrukcjami krok po kroku dotyczącymi jego wyjmowania i instalowania.

Możesz go samodzielnie wymienić, po uprzednim przygotowaniu niezbędnych narzędzi (klucz do „5”, klucz do „8”, klucz imbusowy do „6”, płyn chłodzący, śrubokręty, szmaty itp.).

Aby usunąć element z pojazdu i zainstalować nowy:

• po odkręceniu korka spuścić płyn chłodzący z chłodnicy i bloku, po uprzednim wyłączeniu i schłodzeniu silnika samochodu (odkręć zawór chłodnicy „ręcznie”, zablokuj korek kluczem do „13”);
• po wyjęciu filtra powietrza znajdź zacisk na wężu chłodnicy, lekko go poluzowując;
• odłączyć wąż od termostatu, odłączyć wąż od pompy płynu chłodzącego;
• kluczem do „5” odkręcamy trzy śruby mocujące termostat VAZ 2110, zdejmujemy jego pokrywę;
• wyjąć termostat i gumowe oringi z pokrywy.
• umieść i zamocuj nowy termostat na swoim miejscu;
• po podłączeniu rur dokręć korek spustowy płynu chłodzącego na bloku i kran na chłodnicy;
• zainstaluj filtr powietrza;
• po sprawdzeniu jakości wszystkich połączeń napełnić płyn chłodzący do wymaganego poziomu;
• wydalić powietrze z systemu;
• rozgrzej silnik spalinowy samochodu do momentu włączenia wentylatora, sprawdź układ pod kątem wycieków.

Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź ponownie wszystkie połączenia po 500-1000 km. Zdarza się, że zaraz po montażu płyn niezamarzający lub niezamarzający nie wypływa, jednak po pewnym czasie pojawiają się nieszczelności w wyniku różnego nagrzewania i chłodzenia.

Jak wybrać termostat: zalecenia

Wszystkie termostaty zainstalowane w VAZ 2110 do 2003 roku miały starą konstrukcję (numer katalogowy 2110-1306010). Nieco później, po 2003 roku, w układzie chłodzenia VAZ 2110 wprowadzono zmiany.

W związku z tym wymieniono również termostat (nr części 21082-1306010-14 i 21082-1306010-11). Nowe termostaty różniły się od starych większym pasmem odpowiedzi termoelementu.

Dodajemy również, że termostat z VAZ 2111 można zainstalować w VAZ 2110, ponieważ jest on mniejszy, zwarty strukturalnie, a użycie tylko jednego węża i dwóch zacisków zmniejsza prawdopodobieństwo wycieków.

Zsumować

Jak widać, automatyczna wymiana termostatu VAZ 2110 będzie wymagała od właściciela czasu i cierpliwości. Ważne jest, aby osiągnąć akceptowalną jakość instalacji, ponieważ od tego zależy dalsza eksploatacja układu chłodzenia i silnika jako całości.

W większości przypadków wymiana termostatu w tym modelu samochodu nie jest trudna. Najważniejsze jest, aby dokładnie przestudiować powyższe instrukcje i wybrać odpowiedni termostat do samochodu.