Wymiana świec zapłonowych na Nissana Qashqai

Wymiana świec zapłonowych znajduje się na obowiązkowej liście prac konserwacyjnych dla silników benzynowych Nissan Qashqai. Jakość i stabilność silnika i układu zapłonowego zależy od stanu świec zapłonowych. Zastanów się, jak i kiedy wymienić świece zapłonowe Nissana Qashqai.

Nissan Qashqai J10 z silnikiem HR16DE

Kiedy wymieniać świece zapłonowe w Qashqai?

Oryginalna irydowa elektroda świecy zapłonowej musi mieć to spawanie

Zgodność z przepisami fabrycznymi dotyczącymi wymiany świec zapłonowych w Nissanie Qashqai zmniejszy możliwą awarię sprzętu, a także zapewni prawidłowy zapłon mieszanki paliwowo-powietrznej. W Nissanie Qashqai z silnikami benzynowymi 1,6 i 2,0 litra producent zaleca wymianę świec zapłonowych co 30 000 km lub co dwa lata. Doświadczenie pokazuje, że fabryczne świece zapłonowe Nissana Qashqai działają do 60 000 km. Oznaki nieprawidłowego działania są następujące:

• pogorszenie dynamiki pojazdu;
• długi rozruch silnika;
• kłus motorowy;
• przerwy w pracy silnika spalinowego;
• wzrost zużycia benzyny.

Nie jest łatwo odróżnić podróbkę po opakowaniu

Jeśli wystąpią te problemy, wymień świece zapłonowe. Jeśli usterki nie są spowodowane problemami w innych elementach silnika. Jednocześnie wszystkie świece zapłonowe Nissana Qashqai należy natychmiast wymienić, zarówno podczas zaplanowanej, jak i nieplanowanej wymiany.

Jakie świece wybrać do Nissana Qashqai?

W układach napędowych Nissan Qashqai J10 i J11 zastosowano świece zapłonowe o następujących specyfikacjach:

• długość gwintu - 26,5 mm;
• liczba topnienia - 6;
• średnica gwintu - 12 mm.

Urządzenia z elektrodami platynowymi lub irydowymi mają dłuższy zasób. Fabrycznie używane są świece zapłonowe NGK o numerze katalogowym 22401-SK81B. Zaleca się stosowanie Denso (22401-JD01B) lub Denso FXE20HR11 wyposażonego w elektrodę irydową jako głównego analogu dostarczonego w instrukcji fabrycznej.

Kupując oryginalną świecę do jednostek napędowych Nissan Qashqai, łatwo jest natknąć się na podróbkę.

NGK oferuje odpowiednik produktu fabrycznego, ale ze znaczną różnicą w kosztach - NGK5118 (PLZKAR6A-11).

Możesz również skorzystać z następujących opcji:

• Produkty Bosch z elektrodą platynową - 0242135524;
• Champion OE207 - materiał elektrody - platyna;
• Denso Iridium Tough VFXEH20 — te elektrody wykorzystują połączenie platyny i irydu;
• Beru Z325 z elektrodą platynową.

Narzędzia do samodzielnej wymiany świec i cechy zabiegu

Demontujemy listwę ozdobną, wyjmujemy rurę

Możesz samodzielnie wymienić świece zapłonowe w Nissanie Qashqai i będziesz musiał zdemontować kilka węzłów. Aby to zrobić, musisz przygotować następujące narzędzia i materiały:

• klucze oczkowe i nasadowe na 8, 10 z grzechotką i przedłużaczem;
• płaski śrubokręt;
• klucz do świec 14;
• klucz;
• nowe świece zapłonowe;
• uszczelka przepustnicy i kolektor dolotowy;
• czyste ubranie.

Aby ułatwić wymianę w jednostce napędowej Nissan Qashqai, lepiej użyć klucza do świec zapłonowych z magnesem. W przypadku ich braku cewki zapłonowe mogą służyć do demontażu i montażu świec zapłonowych. Zaleca się wymianę elementów pojedynczo. Zminimalizuje to ryzyko dostania się ciał obcych do cylindrów.

Odkręcamy śruby mocujące kolektor, odłączamy złącze zaworu odpowietrzającego, odkręcamy przepustnicę

Użycie klucza dynamometrycznego jest konieczne, aby wytrzymać moment obrotowy świec zapłonowych, mocowań korpusu przepustnicy i kolektora dolotowego. Przekroczenie dopuszczalnych sił może spowodować uszkodzenie tworzywa sztucznego lub głowicy cylindrów.

Szczegółowy opis wymiany świec Nissan Qashqai własnymi rękami

W przypadku, gdy żagle Qashqai same się uzupełniają, zaleca się użycie kamery, aby krok po kroku rejestrować akcję. Uprości to proces ponownego montażu wcześniej zdemontowanych elementów układu napędowego.

Wymiana elementów zapłonowych w jednostkach napędowych Nissan Qashqai o pojemności 1,6 i 2 litry odbywa się według identycznego schematu, niezależnie od generacji samochodu.

Za przepustnicą ukryta jest siódma śruba mocująca kolektor.

Proces wymiany

• Przed rozpoczęciem pracy konieczne jest schłodzenie jednostki napędowej;
• Demontujemy ozdobną plastikową osłonę silnika spalinowego, mocowaną dwoma śrubami;
• Następnie usuwany jest kanał powietrzny, który jest montowany między obudową filtra powietrza a zespołem przepustnicy. Aby to zrobić, zaciski mocujące filtr powietrza i kanały wentylacyjne skrzyni korbowej są poluzowane po obu stronach;
• W kolejnym etapie DZ jest demontowany. W tym celu odkręca się cztery śruby mocujące, jedna z nich znajduje się bezpośrednio pod amortyzatorem. W przyszłości cały zespół jest zdejmowany na bok bez odłączania kabli zasilających i układu chłodzenia;
• Wyjmij wskaźnik poziomu oleju z gniazda, zakrywając otwór szmatką. Zapobiegnie to przedostawaniu się zanieczyszczeń do silnika spalinowego;

Lepiej zakryć czymś otwory w główce bloku, wyjąć cewki, wyjąć świece, włożyć nowe, przekręcić kluczem dynamometrycznym

• Kolektor dolotowy jest zdemontowany, który jest mocowany siedmioma śrubami. Zaleca się zacząć od odkręcenia centralnej śruby znajdującej się z przodu kolektora, a następnie odkręcić cztery kolejne łączniki. Plastikowa tylna pokrywa mocowana jest dwoma śrubami. Jeden znajduje się w miejscu montażu przepustnicy, a drugi znajduje się po lewej stronie i jest mocowany za pomocą wspornika. Po usunięciu wszystkich elementów mocujących kolektor dolotowy jest ostrożnie podnoszony i odkładany na bok bez odłączania rur;
• Miejsce instalacji kolektora dolotowego jest dokładnie oczyszczone z brudu i kurzu, otwory w głowicy cylindrów są wstępnie zamknięte szmatami;
• Następnie odłącza się przewody zasilające i odkręca śruby mocujące cewkę zapłonową, co pozwala na wyjęcie urządzeń;
• Świece łamane są za pomocą świecznika. Następnie wszystkie doły do ​​lądowania są wycierane szmatami, jeśli jest sprężarka, lepiej przedmuchać ją sprężonym powietrzem;
• W przyszłości naprzemiennie usuwane i instalowane nowe świece zapłonowe. W takim przypadku konieczne jest ostrożne włożenie ich do gniazda, aby nie zakłócać szczeliny międzyelektrodowej. Moment dokręcania nowych elementów powinien mieścić się w zakresie od 19 do 20 N*m;
• W przyszłości zdemontowane jednostki są instalowane w odwrotnej kolejności, przy użyciu nowych uszczelek. W takim przypadku podczas dokręcania śrub mocujących należy wytrzymać następujące siły: kolektor dolotowy - 27 N * m, zespół przepustnicy - 10 N * m.

Qashqai J10 przed aktualizacją od góry, po od dołu

Nauka przepustnicy

Teoretycznie po wymianie świec zapłonowych w Nissanie Qashqai bez odłączania przewodów zasilających przepustnicę uczenie przepustnicy nie będzie wymagane. Ale w praktyce może być kilka opcji.

Poniżej przedstawiono czynności, które należy wykonać sekwencyjnie, aby przeprowadzić trening teledetekcji w różnych trybach, podczas gdy musisz mieć stoper. Najpierw musisz rozgrzać skrzynię biegów, jednostkę napędową, wyłączyć wszystkie urządzenia elektryczne, ustawić skrzynię biegów w pozycji „P” i sprawdzić poziom naładowania akumulatora (co najmniej 12,9 V).

Qashqai przed aktualizacją na górze, lifting 2010 na dole

Kolejność czynności podczas nauczania teledetekcji:

• Po spełnieniu warunków wstępnych należy wyłączyć silnik i odczekać dziesięć sekund;
• Kontakt następuje bez uruchamiania silnika spalinowego i przy zwolnionym pedale przyspieszenia na trzy sekundy;
• Następnie wykonywany jest pełny cykl wciskania, po którym następuje zwolnienie pedału przyspieszenia. W ciągu pięciu sekund wymagane jest pięć powtórzeń;
• W przyszłości następuje siedmiosekundowa przerwa, po czym pedał przyspieszenia jest wciśnięty do końca i przytrzymany. W takim przypadku należy poczekać, aż pojawi się sygnał CHECK ENGINE, zanim zacznie migać;
• Po otrzymaniu sygnału CHECK ENGINE pedał przyspieszenia jest przytrzymywany przez trzy sekundy i zwalniany;
• Następnie uruchamia się jednostka napędowa. Po dwudziestu sekundach spróbuj działać na pedał przyspieszenia z gwałtownym wzrostem prędkości. Przy odpowiednim treningu przepustnicy prędkość biegu jałowego powinna wynosić od 700 do 750 obr./min.

Wideo