Wymiana opon. W czasie pandemii dozwolona jest sezonowa wymiana opon. Kary są nieuzasadnione
W wyniku interwencji Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego, Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego oraz Stowarzyszenia Dealerów Samochodowych Ministerstwo Zdrowia zatwierdziło wymianę opon zimowych na letnie dla osób korzystających z samochodów do dojazdów i spotkań wymagania. codzienne potrzeby.
Dla kierowców, którzy w tym okresie nie będą prowadzić samochodu, a także dla tych, którzy przebywają na obowiązkowej kwarantannie, nie ma pośpiechu – mogą jeszcze poczekać na wizytę w warsztacie.
Trzeba pamiętać, że nie każda opona nadaje się do szybkiej jazdy po gorących drogach. Sama oszczędność czasu i pieniędzy wynikająca z wymiany opon sprawia, że niektórzy kierowcy zapominają o bezpieczeństwie. Niestety droga hamowania ze 100 km/h na oponach zimowych latem jest nawet o 16 metrów dłuższa niż na oponach letnich.
Wybór opon powinien być ściśle powiązany z warunkami ich eksploatacji. Opony zimowe mają inną budowę bieżnika i mieszankę gumy niż opony letnie – w niższych temperaturach nie stają się tak twarde jak plastik, a zachowują elastyczność. Sztywność takich opon waha się od 45-65 w skali Shore'a, natomiast sztywność opon letnich wynosi 65-75. Wpływa to w szczególności na szybsze zużycie opon zimowych w wiosennych i letnich temperaturach oraz ich większe opory toczenia.
– Opony letnie, dzięki budowie bieżnika i twardszej mieszance gumowej, zapewniają lepszą przyczepność w wiosennych i letnich temperaturach. - Mówi Piotr Sarnecki, prezes Polskiego Związku Przemysłu Oponiarskiego (PZPO). - Jeśli w dzisiejszych czasach musisz jeździć samochodem do pracy lub na zakupy, lepiej zrobić to z oponami letnimi lub dobrymi całorocznymi. Dzięki temu unikniesz szybszego noszenia zestawu zimowego - dodaje Sarnieckiego.
- Dziękujemy Ministerstwu Zdrowia za szybką reakcję na nasz apel. Jesteśmy przekonani, że rozwianie wątpliwości co do umożliwienia sezonowej wymiany opon osobom poruszającym się samochodem w celach dojazdowych i codziennych, takich jak zakupy spożywcze, poprawi bezpieczeństwo na drogach. - komentuje Jakub Faris, Prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM).
Przy zmianie opon pamiętajmy, aby skontaktować się z profesjonalnym serwisem – jeśli serwis nie zostanie wykonany fachowo, można łatwo uszkodzić oponę i felgę, o czym nie zawsze zostaniemy poinformowani. Jako kierowcy nie mamy możliwości wyłapywania błędów serwisantów - kiedy wracamy do domu z warsztatu, w którym nasza opona została uszkodzona, może pęknąć i spowodować ogromną tragedię.
Zobacz też: Koronawirus w Polsce. Zalecenia dla kierowców
Jeśli jednak ktoś chce jeździć tylko na jednym komplecie opon, to dobre opony całoroczne z homologacją zimową, przynajmniej klasy średniej, będą rozwiązaniem korzystnym dla obu stron. Oczywiście latem takie opony nie będą tak dobre jak opony letnie, natomiast zimą będą tak dobre jak typowe opony zimowe. Jednak dla tych kierowców, którzy posiadają małe samochody i rzadko jeżdżą - z mniej niż 10 XNUMX mil. kilometrów rocznie - i to wystarczy na krótkie odległości tylko w mieście. Jednak przez kilka lat nie będą one bardziej opłacalne niż opony sezonowe - jeśli przejechałeś 4-5 lat na jednym komplecie opon letnich i jednym zestawie opon zimowych, to mając w tym czasie oponę całoroczną będziesz użyj 2 lub 3 takich zestawów. Jeśli często pokonujesz duże dystanse zarówno w pierwszej, jak i drugiej połowie roku, a Twoje auto jest większe od kompakta, zaopatrz się w dwa komplety opon sezonowych. Będą rozwiązaniem bardziej ekonomicznym i bezpieczniejszym.
Zobacz też: Testowanie Skody Kamiq - najmniejszego SUV-a Skody
