Zrób to sam wymiana przegubu kulowego na VAZ 2101-2107

Wymiana przegubu kulowego w pojeździe VAZ nie spowoduje wielu problemów, na przykład przegubu kulowego klasycznego modelu. Aby prawidłowo wyciągnąć przegub kulowy z kolumny MacPhersona, musisz dołożyć wszelkich starań, w przeciwnym razie nie wylecą. Mogą bardzo głośno skrzypnąć lub stukać. Dlatego wciąż trzeba je zmieniać. A także będziesz mieć pytanie: Jak zrozumieć lub określić, kiedy konieczna jest zmiana przegubu kulowego? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz skontaktować się z centrum diagnostyki podwozia. Chociaż łatwo to zrobić samemu. Pomoc przyjaciela lub znajomego będzie Ci po prostu niezbędna. Istnieje kilka opcji diagnozowania przegubu kulowego.

1. Opcja pierwsza: opuść śruby koła, użyj podnośnika, aby podnieść samochód, a następnie musisz zdjąć koło. Po podniesieniu koła chwyć dolną i górną część obiema rękami, poluzuj, sprawdź, czy nie występuje zataczanie, luz. Następnie należy odkręcić nakrętkę sworznia kulistego oraz śruby mocujące wspornik do zwrotnicy.
2. Wariant drugi: najpewniej za pomocą uchwytu lub łomu wchodzimy pod samochód. Wkładamy mocowanie między krawędź wspornika a dolną dźwignię i dociskamy do góry. W tym przykładzie wykonania można zobaczyć luz.
3. Trzecia opcja w metodzie diagnostycznej jest najbardziej sprawdzona. Najpierw musisz usunąć wspornik z maszyny. Po wyjęciu sprawdź go i uporządkuj rękami. Zamocować wspornik w imadle, sprawdzić luz osiowy i promieniowy sworznia kulowego. Jeśli możesz poruszać palcem po przegubie kulowym bez większych trudności, oznacza to, że przegub kulowy należy wymienić. Aby usunąć przegub kulowy z samochodu VAZ, w tym celu musisz wziąć ściągacz do przegubów kulowych, klucz balonowy, klucz oczkowy 17x19, podnośnik, mocowanie, metalową rurę lub łom i swojego asystenta, któremu dasz mocowanie.

Szczegółowe instrukcje wymiany łożysk kulkowych w VAZ 2107 przedstawiono w ten artykuł.

Z takim zestawem narzędzi zdiagnozuj swój samochód VAZ i wymień przegub kulowy w zaledwie pół godziny. Nowe łożysko należy nasmarować przed montażem. Dlatego najpierw musisz zdjąć but, nałożyć trochę litolu na palec i założyć but. Po włożeniu ściągacza wciskamy palec. Prosimy asystenta o naciśnięcie dolnej dźwigni za pomocą mocowania i zdjęcie podpory. Przykręć nowy wspornik do zwrotnicy, powoli zwolnij dźwignię, wskaż palcem oko. Po opuszczeniu dźwigni należy dokręcić nakrętkę sworznia kulowego.