Wymiana sprzęgła w „Kia Rio 3”

Uszkodzenie przekładni maszyny zwiększa obciążenie silnika. Wymiana sprzęgła Kia Rio 3 to jedyne rozwiązanie problemów ze zużytymi częściami. Zabieg jest łatwy do wykonania samodzielnie, bez kontaktu z warsztatem samochodowym.

Oznaki uszkodzonego sprzęgła „Kia Rio 3”

W większości przypadków usterkę ręcznej skrzyni biegów można wykryć skrzypieniem i pukaniem - jest to hałas wózków synchronizatora. Ponadto następujące objawy wskazują na potrzebę naprawy węzła:

• pedały wibracyjne;
• podczas uruchamiania silnika z wciśniętym sprzęgłem samochód gwałtownie drga;
• brak ruchu samochodu na włączonym biegu;
• podczas wymiany pudełka pojawia się poślizg i pachnie spalonym plastikiem.

Kolejną oznaką awarii jest zbyt duży nacisk na sprzęgło Kia Rio 3, czego wcześniej nie obserwowano.

Narzędzia i sprzęt zastępczy

Aby samodzielnie przeprowadzić konserwację, musisz przygotować narzędzia i części. Zaleca się zakup sprzęgła fabrycznego (numer oryginalny 413002313). Ponadto będziesz potrzebować:

• klucz lub głowica nasadowa 10 i 12 mm;
• rękawiczki, aby się nie pobrudzić i nie zranić;
• marker do znakowania;
• wkrętak;
• plomba transmisyjna;
• ostrze montażowe;
• przewodzący smar.

Najlepiej montować oryginalny zespół sprzęgła Kia Rio 3, a nie w częściach. Dzięki temu nie są wymagane żadne dalsze naprawy.

Algorytm zastępowania krok po kroku

Procedura odbywa się w kilku etapach. Pierwszym krokiem jest wyjęcie baterii. Aby to zrobić, wykonaj następujące czynności:

1. Wyłącz samochód i otwórz maskę.
2. Poluzuj śruby kolców kluczem 10 mm.
3. Naciśnij zaciski na dodatnim zacisku i zdejmij osłonę ochronną.
4. Zdejmij listwę zaciskową, usuwając łączniki za pomocą klucza 12 mm.
5. Wyjmij baterię.

Śruby mocujące skrzynkę można również odkręcić. Najważniejsze - podczas ponownej instalacji baterii nie odwracaj polaryzacji i nie zapomnij o nałożeniu smaru.

Drugim krokiem jest wyjęcie filtra powietrza:

• Zdejmij zaciski przewodu wentylacyjnego.
• Poluzuj zacisk i zdejmij wąż.

Wykonaj tę samą procedurę z zaworem dławiącym. Następnie zdejmij tuleje, odkręć łączniki. Następnie wyjmij filtr.

Trzeci etap to demontaż głównego bloku silnika:

• Podnieś stałą podporę.
• Odłącz przewody.
• Usuń wszystkie elementy mocujące wokół ECU.
• Usuń blok.

Czwarty krok to wyjęcie kabli i przewodów ze skrzyni biegów:

• Odłączyć złącze przełącznika świateł tylnych, naciskając wiązkę przewodów.
• Wyjmij zawleczkę z wałka dźwigni, w tym celu musisz ją podważyć śrubokrętem.
• Wyjmij dysk.
• Zrób to samo dla kabli, wału korbowego i czujników prędkości.

Piąty krok - demontaż rozrusznika:

• Odłącz zespół przekaźnika trakcyjnego.
• Odkręcamy zapięcia pod nasadką ochronną.
• Odłącz kabel zasilający od punktu styku.
• Odkręć śruby ze wspornika i przesuń go na bok.
• Usuń pozostałe elementy mocujące wraz z rozrusznikiem.

Szósty krok: odmontuj dysk:

• Wymontuj czujnik koła, który kontroluje obrót.
• Zdejmij końcówkę drążka kierowniczego ze zwrotnicy.
• Przesuń kolumnę zawieszenia na bok.
• Usuń zewnętrzne przeguby CV z 2 stron (za pomocą szpatułki).

Siódmy krok to usunięcie manualnej skrzyni biegów:

• Umieść podpory pod przekładnią i elektrownią.
• Wykręć wszystkie śruby na górze i na dole wspornika zawieszenia.
• Ostrożnie zdejmij tylne mocowanie silnika.
• Usuń ręczną skrzynię biegów.

Ósmy krok to usunięcie części koła zamachowego z silnika:

• Zaznacz położenie płyty dociskowej znacznikiem równowagi, jeśli musisz ją ponownie przymocować.
• Odkręcaj elementy mocujące kosza etapami, trzymając kierownicę szpachelką montażową.
• Usuń części spod napędzanego dysku.

Dziewiąty krok to wyjęcie łożyska wyciskowego sprzęgła:

• Podważ śrubokrętem ustalacz sprężyny na przegubie kulowym.
• Wyjąć zatyczkę z rowków złącza.
• Przesuń łożysko wzdłuż tulei prowadzącej.

Po każdym kroku dokładnie sprawdź części pod kątem zużycia lub uszkodzeń. Wymień wadliwe części na nowe. Upewnij się, że napędzany dysk dobrze porusza się wzdłuż wypustów i nie przykleja się (musisz najpierw nałożyć smar ogniotrwały). Następnie możesz zbierać w odwrotnej kolejności od 9 do 1 punktu.

Regulacja po wymianie

Debugowanie sprzęgła polega na sprawdzeniu luzu pedału. Dopuszczalny zakres to 6-13 mm. Aby zmierzyć i wyregulować, będziesz potrzebować linijki i dwóch 14-calowych kluczy.

Następnie potrzebujesz:

1. Naciśnij ręcznie sprzęgło Kia Rio 3, aż poczujesz opór.
2. Zmierz odległość od dołu do nakładki na pedał.

Normalny wskaźnik wynosi 14 cm, przy większej wartości sprzęgło zaczyna „wybiegać do przodu”, przy mniejszej wartości występuje „poślizg”. Aby przeprowadzić kalibrację do normy, poluzuj mocowania pedałów, a następnie zmień położenie zespołu czujnika. Jeśli skok nie jest w żaden sposób regulowany, wymagane jest pompowanie napędu hydraulicznego.

Wymiana sprzęgła w Kia Rio 3 własnymi rękami pomoże rozwiązać problem ze zużytą skrzynią biegów i częściami skrzyni biegów. Naprawa w domu zgodnie z instrukcją zajmie co najmniej 5-6 godzin, ale kierowca zdobędzie przydatne doświadczenie i zaoszczędzi pieniądze na serwisie w centrum serwisowym.