Wymiana drążków kierowniczych BMW E39
Szczegółowe instrukcje fotograficzne i wideo dotyczące wymiany drążków kierowniczych w samochodzie BMW E39 własnymi rękami. Bardzo często właściciele E39 mają do czynienia z luzem w przegubie drążka kierowniczego, można z nim jeździć, ale jeśli nie zmienisz drążków na czas, drążek kierowniczy wkrótce ulegnie awarii, a cena nowej części to nieco mniej niż 2000 euro.
Jeśli używasz podnośnika do podnoszenia pojazdu, zaciągnij hamulec postojowy i podłóż kliny pod koła. Na filmie cały proces przebiega „bez problemów”, ponieważ zostało to już zrobione wcześniej, aby nie tracić czasu później, pokazując, jak trudno jest odkręcić tę lub inną nakrętkę. Jeśli samochód był eksploatowany przez długi czas, na pewno napotkasz problem z odkręceniem jednej lub drugiej części, dlatego zawsze wstępnie wyczyść połączenia gwintowane szczotką drucianą, spryskaj je WD-40 lub innym smarem penetrującym, poczekaj chwilę i dopiero wtedy zacznij pracę.
Podnieś samochód, zdejmij przednie koła. Za pomocą dwóch kluczy, jednego dla 16 i jednego dla 24, uruchamiamy nakrętkę zabezpieczającą:
Za pomocą klucza 19 odkręć nakrętkę mocującą drążek kierowniczy:
Za pomocą ściągacza wyjmij końcówkę steru z siedzenia; w przeciwnym razie można go usunąć młotkiem. Końcówkę steru odkręcamy ręcznie, natomiast nakrętkę zabezpieczającą najlepiej przytrzymać kluczem:
Za pomocą płaskiego śrubokręta wyjmij pierścień zabezpieczający zacisk z bagażnika:
Odbywa się to po obu stronach. Usuwamy długopis. Za pomocą klucza 32 wyrywamy wspornik drążka kierowniczego:
Następnie odkręcamy za pomocą siły ręki, próbujemy policzyć ilość obrotów. Bierzemy nowy drążek kierowniczy, smarujemy jego mocowania smarem miedzianym lub grafitowym, wstawiamy go w miejsce starego, przekręcamy dokładnie o taką samą ilość obrotów jak odkręcaliśmy. Montujemy w odwrotnej kolejności. Pierwszym krokiem po wykonaniu tej naprawy powinno być załamanie podobieństwa.
