Zmiana opon na lato. Kiedy jest na to najlepszy czas?
Przed nami okres wymiany opon zimowych na letnie. Kluczowym czynnikiem decydującym o tym, kiedy dokonać zmian powinna być temperatura.
Producenci opon przyjęli zasadę, że średnia dzienna temperatura powietrza powyżej 7 stopni Celsjusza jest temperaturą graniczną, która warunkowo rozdziela zastosowanie zimowych bieżników. Jeśli temperatura w nocy utrzymuje się powyżej 1-2 stopni Celsjusza przez 4-6 tygodni, warto wyposażyć samochód w opony letnie.
Redaktorzy polecają:
Filtr cząstek stałych. Planowane kary za usunięcie DPF
Prawo. Duże zmiany dla kierowców
Sposób na tańsze naprawy samochodów
Właściwy dobór opon decyduje nie tylko o komforcie jazdy, ale przede wszystkim o bezpieczeństwie na drodze. Już sam skład mieszanki gumowej z dużą ilością gumy sprawia, że opony letnie są bardziej sztywne i odporne na letnie zużycie. Wzór bieżnika opony letniej ma mniej rowków i lameli, co zapewnia oponie większą powierzchnię styku na suchej nawierzchni i lepszą skuteczność hamowania. Specjalnie zaprojektowane kanały odprowadzają wodę i pozwalają zachować kontrolę nad autem na mokrej nawierzchni. Opony letnie zapewniają również niższy opór toczenia i cichsze opony.
W wyborze optymalnych opon letnich pomagają etykiety produktowe, które dostarczają informacji o najważniejszych parametrach opon, takich jak przyczepność na mokrej nawierzchni czy poziom hałasu opon. Właściwe opony to odpowiedni rozmiar, a także odpowiednia prędkość i nośność. Więcej informacji na temat odczytywania etykiet można znaleźć tutaj. Warto też sprawdzić najnowsze wyniki testów opon letnich. Po prostu kliknij tutaj.
Zobacz też: Jak dbać o opony?
O czym pamiętać?
1. Sprawdź kierunek toczenia opon letnich
Podczas zakładania opon zwracaj uwagę na oznaczenia wskazujące prawidłowy kierunek toczenia oraz na zewnętrzną stronę opony. Jest to szczególnie ważne w przypadku opon kierunkowych i asymetrycznych. Opony należy montować zgodnie ze strzałką wybitą na boku i oznaczoną „na zewnątrz/wewnątrz”. Nieprawidłowo zamontowana opona zużywa się szybciej i pracuje głośniej. Nie zapewni też dobrego chwytu. Sposób montażu nie ma znaczenia tylko w przypadku opon symetrycznych, w których wzór bieżnika jest identyczny z obu stron.
2. Ostrożnie dokręć śruby koła.
Koła poddawane są dużym przeciążeniom, więc zbyt luźne dokręcenie może spowodować ich wypadnięcie podczas jazdy. Nie skręcaj ich też zbyt mocno. Po sezonie zaklejone czapki mogą nie odpaść. W takich sytuacjach nierzadko trzeba ponownie nawiercić śruby, a czasami trzeba wymienić piasty i łożysko.
Do dokręcania użyj klucza o odpowiednim rozmiarze, zbyt duży może uszkodzić nakrętki. Aby nie skręcać gwintu, najlepiej użyć klucza dynamometrycznego. W przypadku małych i średnich samochodów osobowych zaleca się ustawienie klucza dynamometrycznego na 90-120 Nm. Około 120-160 Nm dla SUV-ów i SUV-ów oraz 160-200 Nm dla autobusów i furgonetek. Aby uniknąć problemów z odkręcaniem śrub lub kołków, zaleca się przed dokręceniem ich dokładne nasmarowanie smarem grafitowym lub miedzianym.
3. Wyważanie kółNawet jeśli posiadamy dwa komplety kół i nie musimy zmieniać opon na felgi przed rozpoczęciem sezonu, nie zapomnij o ponownym wyważeniu kół. Opony i felgi z czasem odkształcają się i przestają toczyć się równomiernie. Przed montażem zawsze sprawdź, czy wszystko jest w porządku na wyważarce. Dobrze wyważone koła zapewniają komfortową jazdę, niskie zużycie paliwa, a nawet zużycie opon.
