Wymiana paska rozrządu i rolki napinającej VAZ 2110-2111
Pasek rozrządu w samochodach VAZ 2110-2111 należy wymieniać na czas, w przeciwnym razie możesz stać gdzieś na autostradzie i czekać na pomoc przez kilka godzin lub holować się do domu. Cóż, jeśli masz silnik 8-zaworowy, ponieważ zawór nie wygina się, gdy pasek pęka. Jeśli jest to 16-zaworowy o pojemności 1,5 litra, nie można już uniknąć zginania zaworów. Ten materiał poda dokładnie procedurę wymiany paska rozrządu i rolki napinacza w silniku 8-zaworowym. Chociaż w zasadzie 16-zaworowy nie różni się zbytnio, z wyjątkiem tego, że konieczne będzie wyrównanie dwóch wałków rozrządu zgodnie ze znakami. Aby więc wykonać tę procedurę własnymi rękami, potrzebujemy następujących narzędzi:
- klucze do 17 i 19
- głowica na 10 za pomocą grzechotki lub klucza
- specjalny klucz do napinacza paska rozrządu
- szeroki płaski śrubokręt
Przede wszystkim konieczne będzie zdjęcie bocznej obudowy, po uprzednim odkręceniu kilku śrub jej mocowania za pomocą łba 10: 
Następnie podnosimy prawą przednią część samochodu za pomocą podnośnika i ustawiamy wałek rozrządu i wał korbowy zgodnie ze znakami dystrybucji gazu. Oznacza to, że konieczne jest, aby znak na gwiazdce wałka rozrządu VAZ 2110-2111 pokrywał się z występem pokrywy bocznej, jak wyraźnie pokazano na poniższym zdjęciu: 
W tym momencie znak na kole zamachowym powinien również pokrywać się z wycięciem na tarczy, na które można patrzeć przez otwór w obudowie sprzęgła, po wyjęciu stamtąd gumowej zaślepki: 
Aby obrócić wał korbowy, aby wyrównać znaki, możesz włączyć czwarty bieg i obrócić przednie koło samochodu do wymaganego momentu. Następnie należy odkręcić śrubę mocującą koło pasowe alternatora, przytrzymując ją śrubokrętem przed obracaniem. Widać to wyraźnie na poniższym zdjęciu: 
Następnie wyjmujemy śrubę i usuwamy samo koło pasowe: 
Teraz możesz przejść do następnego kroku. Odkręcamy nakrętkę rolki napinającej, aby pasek rozrządu był poluzowany: 
Następnie zrzucamy pasek z gwiazdy wałka rozrządu: 
Cóż, wtedy jest usuwany bez problemów z wałka, koła zębatego pompy i wału korbowego: 
Jeśli konieczna jest wymiana rolki napinającej, należy całkowicie odkręcić jej nakrętkę i zdjąć z kołka. Następnie bierzemy nową rolkę i montujemy ją na miejscu, pamiętaj, aby najpierw założyć podkładkę ograniczającą od wewnątrz. Następnie możesz przystąpić do wymiany paska rozrządu. Możesz kupić nowy pasek w cenie około 800-1200 rubli wraz z rolką. Jeśli chodzi o instalację, najpierw musisz umieścić ją na kole zębatym wału korbowego, a następnie wzdłuż dużej gałęzi na gwiazdce wałka rozrządu, upewniając się, że znaki rozrządu nie są naruszone. Cóż, następnie kładziemy go na wałek i pompkę i wytwarzamy napięcie do wymaganego poziomu. Na koniec zainstaluj wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności.
