Wymiana grzejnika pieca Kia Sorento
Wymiana chłodnicy w piecu Kia Sorento nie jest sprawą bardzo szybką i prostą. Będziesz musiał obrócić połowę kabiny, co oznacza, że będziesz musiał zdjąć panel. Można to zrobić samemu, ale trzeba dobrze grać.
Proces pomiaru grzejnika pieca Kia Sorento wygląda następująco:
1. Otwórz maskę, spuść płyn chłodzący przez kranik na chłodnicy (łączy się, w przeciwieństwie do innych samochodów, prawie wszystko). Odłączamy dwie rurki odpowiednie do pieca, zdejmujemy blaszkę i gumową uszczelkę z rurek grzejnika (odkręcamy nakrętkę i dokręcamy).
2. Wchodzimy do samochodu. Zdejmujemy schowek: po prawej stronie (przy otwartych drzwiach schowka) znajduje się gwint pozwalający na płynne otwarcie pokrywy, na prawej ściance wykręcamy zatyczkę, usuwamy gwint. Korek schowka podręcznego po lewej stronie, zagnij schowek tak, aby zatyczka wysunęła się i wyjmij schowek.
3. Wyjmij tunel, w tym celu podnosimy pokrywę skrzynki z tyłu tunelu, wyjmujemy wnętrze skrzynki, wystarczy włożyć ją w zatrzaski, odkręcić 2 śruby.
4. Wyjmujemy popielniczkę z tyłu tunelu, pod nią znajduje się śruba samogwintująca, odkręcamy ją, zdejmujemy tylny panel tunelu z uchwytami na kubki i zapalniczką, mocujemy spinaczami do bielizny.
5. Pod tylnym panelem tunelu znajdują się jeszcze 2 wkręty samogwintujące.
6. Przed tunelem wyjmij zatyczki, odkręć śruby, wyjmij tunel.
7. Zdejmij listwy ozdobne z końcówek panelu przedniego (na zatrzaskach), zdejmij listwy ozdobne z owiewkami kanałów wentylacyjnych po bokach konsoli przedniej (na zatrzaskach).
8. Zdemontować tapicerkę kierownicy (trzy śruby od dołu) i jedną listwę ozdobną na nogach kierowcy (trzy śruby od strony „torpedy”, dwie od dołu tapicerki, od góry zatrzasku).
9. Usunięto także dolną część „torpedy” po prawej stronie, która znajduje się wokół schowka podręcznego. Za kierownicą wyjmij wtyczki, odkręć poduszkę powietrzną kierowcy, zdejmij kierownicę.
10. Odkręcić 2 śruby tapicerki tablicy rozdzielczej, zdjąć ją, zdjąć tablicę rozdzielczą. Odkręcamy wał kierownicy (2 śruby, 2 nakrętki), opuszczamy go na podłogę, nie odkręcamy poprzeczek, pozostawiamy na podłodze. Odkręcamy wszystko na konsoli przedniej (wszystkie śruby są widoczne).
Złącza są różne, nie da się ich pomylić podczas montażu. Odkręcamy całą „torpedę” po obwodzie (kanałów powietrznych na końcach nie trzeba odkręcać, usuwa się je razem z „torpedą”), odkręcamy poduszkę powietrzną pasażera i dodatkowe mocowania obok niej, odkręcamy nakrętkę pod pod radiem i pod deską rozdzielczą.
Usuwamy okładziny przednich słupków (od góry, pod dachem, śruby pod zaślepkami, pod zatrzaskiem).
11. Usuwamy „torpedę” i tutaj potrzebujemy drugiej pary rąk (również podczas montażu), jest duża i ciężka, dodatkowo mocno przeszkadza odpływ mocowania (zaznaczony na czerwono) na wzmacniaczu „torpeda”. Podnieś tył „torpedy” tak, aby kanały powietrzne znajdowały się nad linią powrotną i od przedniej szyby.
Pod przednią szybą „torpeda” jest zamontowana na zatrzaskach.
12. „Torpeda” wyeliminowana – Brawo. Od wzmacniacza „torpedowego” odłączamy wszystkie wiązki przewodów, skrzynki bezpieczników i przekaźniki.
13. Wymontowujemy wzmacniacz „torpedowy” i kanał powietrzny u nóg pasażerów z tyłu (mocowany za pomocą 6 plastikowych zatyczek).
14. Podchodzimy do pieca. Odkręcamy śruby mocujące piec, luzujemy również śruby mocujące chłodnicę, aby korpus chłodnicy trochę się poruszył. Odłączamy korpus pieca od korpusu chłodnicy (nie są one w żaden sposób ze sobą połączone, są po prostu włożone w siebie).
Będziesz musiał trochę przekręcić (szczególnie, gdy będziesz musiał ponownie włożyć obudowę), nie jest to zbyt wygodne, ale nie powinieneś puszczać, a następnie nie pompować freonu do klimatyzatora.
15. Piec został wyjęty. Aby wymienić grzejnik nie jest konieczny demontaż całego pieca, wystarczy zdemontować górny kanał powietrza odkręcając trzy wkręty samogwintujące z korpusu pieca i zdemontować grzejnik.
16. Montaż tylny – kolejność odwrotna
