Wymiana grzejnika pieca Kia Rio

Wymiana pieca Kia rio 2

Wymiana grzejnika Kia Rio jest zwykle spowodowana zużyciem lub uszkodzeniem.

Oznaki nieprawidłowego działania grzejnika nagrzewnicy

Nie ma tak wielu poważnych oznak awarii grzejnika pieca i najprawdopodobniej zauważysz je od razu. Zwykle to:

• Wyciek płynu chłodzącego.
• Wadliwy piec (nie grzeje lub nie grzeje wystarczająco).

Główne awarie grzejnika nagrzewnicy

• Brudny grzejnik wewnątrz lub na zewnątrz.
• Naruszenie wycieku.

Jeśli nagrzewnica jest uszkodzona, nie należy zwlekać z naprawą, ponieważ poważnie komplikuje to eksploatację samochodu, szczególnie w gorącym sezonie.

Konsekwencje jazdy z niedziałającą chłodnicą są bardzo poważne, najbardziej godnym ubolewania skutkiem jest uszkodzenie silnika samochodu w wyniku podwyższonej temperatury.

Wymiana grzejnika pieca Kia Rio zrób to sam

Wymiana grzejnika to dość długa sprawa. Z czasem może to zająć około pięciu do sześciu godzin. Jednak przy pewnych umiejętnościach i instrukcjach możesz to zrobić sam.

Pracę można podzielić na dwa etapy. Pierwszy wykonywany jest w salonie.

1. Odkręcamy mocowania przednich siedzeń (trzy śruby i jedna nakrętka na każdej).
2. Po odłączeniu wtyczek pod nimi wyjmij fotele z auta. Punkty te można pominąć, ale wygodniej będzie pracować w wolnej przestrzeni przed nami.
3. Zdejmij osłonę kierownicy.
4. Dezaktywowaliśmy mocowanie tunelu środkowego pod hamulcem ręcznym i na konsoli środkowej.
5. Wciskamy zatrzaski i wyciągamy tunel środkowy.
6. Usuwamy wtyczki wzdłuż krawędzi przedniego panelu.
7. Zdejmij ramkę wokół radia. Zapinany na zatrzaski.
8. Odłącz wymagane złącza.
9. Usuwamy rejestrator.
10. Przeciągnij jednostkę sterującą klimatyzatora do panelu przedniego.
11. Zdemontujmy schowek.
12. Wyciągamy panel z przyciskami po lewej stronie kierownicy, odłączając złącza.
13. Odkręć wspornik kolumny kierownicy i opuść go.
14. Demontujemy deskę rozdzielczą.
15. Odkręcamy zapięcia wzdłuż krawędzi i od dołu przedniego panelu.
16. Usuwamy ozdobną podszewkę przednich słupków.
17. Odłącz złącza przewodów i zdejmij panel.

Teraz musisz wykonać serię czynności pod maską.

• Spuść płyn chłodzący.
• Wyjmij filtr powietrza.
• Zdejmij zaciski akcesoriów pod linką przepustnicy.

Następnie należy odkręcić elementy mocujące na obudowie pieca i wentylatora wewnętrznego i wyjąć ten ostatni. Wyciągnęli rury chłodnicy spod maski do kabiny. Następnie wyjmij rury chłodnicy i wymień je na nowe.

Po zainstalowaniu nowego grzejnika zmontuj wszystkie części w odwrotnej kolejności.

Ile kosztuje grzejnik piecowy Kia Rio

W przypadku oryginalnego grzejnika Kiya (numer katalogowy 0K30C61A10) cena wynosi 5000 rubli. Koszt analogów jest około dwa razy niższy. Na rynku jest dość szeroki wybór producentów wymienników ciepła do koreańskiego samochodu. Przy wyborze chłodnicy należy zwrócić uwagę na jej jakość i pamiętać, jak ważna jest ta część dla samochodu jako całości.

Nawet przy zakupie tego samochodu zauważono jedną wadę: piec nie nadmuchuje dobrze gorącego powietrza, a raczej nie odpowiada za dostarczanie ciepłego i zimnego powietrza. Pierwsza próba naprawy miała miejsce na wiosnę, zaczęli bez żadnego przygotowania. Zdemontowali prawie całą fasadę chaty, wyjęli piec, rozebrali piec i stało się jasne, że skryba. Pudełko zostało uszkodzone w wypadku, o którym nie wiedzieliśmy. Zepsuty wałek amortyzatora. Zdecydowaliśmy się na spawanie, ponieważ nowa skrzynia nie świeciła w środku nocy, a rano trzeba było montować samochód. Udało się to naprawić, wszystko działało. Ale po chwili oś znowu odpadła, skrzynia stanęła mocno)

Znajomy znalazł zużytą skrzynkę kuchenki wraz z wentylatorem. Była też trochę popękana, ale to śmieci)

W sumie zajęło to 14 (!) godzin z przerwami na piwo =)) Naprawdę można wytrzymać w ciągu 4-5 godzin, gdyby tylko nie było dziwnych przewodów wewnątrz torpedy i piwa =))).

Nie zrobiłem fotoreportażu. Zapomniałem aparatu w domu))) Postaram się podać przynajmniej opis sekwencji działań.

Wydane środki:

Dostępny grzejnik piecowy - H-0K30A-61A10, cena z dostawą do Kaliningradu wyniosła 1675 rubli.Grzejnik jest przyklejony płatną pianką.

Skoncentrowany płyn niezamarzający - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubli w pracy w swojej cenie, cena detaliczna to 235 rubli za 1,5 litra.

Więc na początek usunęliśmy zaciski z akumulatora, ale nigdzie nic by nie zostało,

Część I - Demontaż przednich siedzeń.

Tutaj wszystko jest proste, siedzenie mocuje się na 3 śruby i 14 nakrętek, najpierw odkręcamy przednie śruby, potem tylne i odłączamy złącze brzęczyka pasa znajdującego się pod siedzeniem.

Zalecam usunięcie siedzeń, ale będzie miejsce na ruchy.

Część II - demontaż tunelu centralnego.

Tunel przytrzymywany jest 3 śrubami, z których jedna znajduje się we wnęce na drobiazgi między oparciami przednich foteli, 2 znajdują się pod wnęką hamulca ręcznego, aby je odkręcić należy zdjąć osłonę hamulca ręcznego.

Istnieją również 4 klipsy, które znajdują się z przodu tunelu, wyjmij je i pociągnij tunel w kierunku tylnych siedzeń i do góry.

Następnie wyjmujemy zaślepki po bokach pod torpedą, lewy przytrzymywany jest śrubami, prawy na zatrzaskach.

Część III: odsłaniamy tablicę.

Otóż ​​właściwie trzeba zdemontować ramkę radia i klimatyzacji, trzyma się na zatrzaskach, trzeba ją podnieść cienkim nożem przez szmatę w górnym rogu, po wysunięciu zatrzasku ciągniemy z zegarem dla ciebie i, och, wyłącz złącza grupy awaryjnej i inne przyciski .

Następnie wyjmujemy niszę radiową na śmieci =)) a także odkręcamy klimatyzator i obracamy o 90 stopni i wpychamy do torpedy.

Następnie usuwamy pasek, myślę, że nie trzeba mówić, jak to zrobić.

Następnie wyjmujemy panel przycisków po lewej stronie kierownicy i również odłączamy wszystko od złącz.

Och, torpeda jest zdemontowana.

Część IV: Opuść kierownicę i zdejmij deskę rozdzielczą.

Tutaj wszystko jest proste, odkręcamy trzy śruby pod osłoną kolumny i zdejmujemy, wtedy widzimy dwie śruby na 12 wkręcone z powrotem w deskę rozdzielczą, tę operację najlepiej wykonać z pomocą asystenta, kierownica może odpaść i trzeba przytrzymaj go, po odkręceniu ostrożnie połóż na podłodze.

Następnie można już zdemontować tablicę przyrządów, najpierw odkręcić 3 śruby z czarnej ramki, która jest do góry nogami, a następnie odkręcić 4 śruby na obwodzie samej osłony, przechylić ją do siebie i odłączyć 3 złącza.

Część V: Odkręć płytkę.

Torpeda jest podtrzymywana 8 śrubami z łbem 12 w miejscach wskazanych na schemacie

Część VI - Wyjmij deskę.

Przed zdjęciem torpedy trzeba jeszcze zdjąć ozdobne wykończenie z przednich słupków, a panel nie zadziała.

Następnie należy odłączyć wszystkie złącza z centralnej wiązki, po lewej stronie są 3, dwie czarne i jedna biała. Po prawej stronie znajduje się wiele małych złączy, które są podłączone do systemu grzewczego, a wszystkie są najbardziej widoczne po wyjęciu schowka na rękawiczki.

Po rozłączeniu wszystkich złącz należy przechylić płytkę do siebie, a następnie pociągnąć w górę, aby uwolnić panel z rowka prowadzącego na dole.

Jeśli pod panelem nie ma żadnych obcych przewodów i nic nie stoi na przeszkodzie, aby go wyjąć, panel jest zdemontowany.

Część VII - praca pod maską

Najpierw wyjmij filtr powietrza, a następnie wykręć 4 śruby mocujące obudowę VF, dwie z przodu i dwie z tyłu. Odkręcamy zacisk łączący rurkę obudowy filtra powietrza i przepustnicy, a także odłączamy rurkę odpowietrzającą od pokrywy zaworów i zdejmujemy obudowę VF.

Również po lewej stronie pod przewodem gazowym widzimy 2 rury chłodzące, które idą do pieca w hali, zdejmują zaciski i zdejmują je z armatury. Płyn chłodzący może wyciec, jeśli nie zostanie spuszczony wcześniej.

Część VIII - Zdejmij obudowę grzejnika.

W tym celu odkręcamy wszystkie nakrętki mocujące obudowę pieca i wentylator w kabinie, ściągamy obudowę wentylatora do siebie i jednocześnie wysuwamy obudowę pieca, gdyż po zwolnieniu dociska się do obudowy wentylatora piec mieszkania, ktoś będzie musiał ci pomóc wepchnąć rury spod maski do salonu. Voila, sprawa usunięta. Zdejmij rury chłodnicy, wyciągnij stary grzejnik i włóż nowy.

Składając wszystko razem w odwrotnej kolejności.

Od razu przepraszam za nieliterackie wyjaśnienia i błędy gramatyczne. Powodzenia.

Wymiana grzejnika pieca Kia Rio

Prace związane z wymianą grzejnika piecowego na Kia Rio 3 są klasyfikowane jako złożone i odpowiedzialne i wymagają oprócz znajomości cech konstrukcyjnych systemu grzewczego również staranności i dokładności.

Procedura pracy

Technologia wymiany grzejnika piecowego Kia Rio 3:

• Podajemy zaciski akumulatora;
• Spuść płyn chłodzący;
• Wyjmij schowek na rękawiczki (przegrodę), odkręcając dwa zatrzaski po bokach;
• Usuwamy cały sprzęt z panelu przedniego;
• Wspieramy kardana i usuwamy kolumnę kierownicy;
• Zdejmij przedni panel;
• Aby dostać się do bloku pieca, musisz zdemontować wzmacniacz pod torpedą;
• Podajemy punkty mocowania bloku pieca i usuwamy go z samochodu;
• Demontujemy blok i usuwamy grzejnik pieca Kia Rio 3;
• Instalowanie nowego grzejnika
• Składając wszystko razem w odwrotnej kolejności.

Jeśli potrzebujesz wymienić grzejnik w swojej Kia Rio, możesz skorzystać z usług naszego profesjonalnego mechanika. Na mapie znajdziesz najbliższe centrum techniczne naszej sieci, zadzwoń i przyjdź w dogodnym dla siebie czasie.

Ceny wymiany grzejnika piecowego Kia Rio 2, 3

Układ chłodzenia Kia Rio

Układ chłodzenia silnika samochodowego Kia Rio jest cieczą z wymuszonym obiegiem. Głównymi oznakami jego nieprawidłowego działania będą: niestabilna temperatura silnika podczas pracy, jego przegrzanie lub niemożność rozgrzania się, systematyczny spadek poziomu płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym, ślady płynu niezamarzającego w chłodnicy, zwiększony hałas. Jeśli pojawią się niepokojące „objawy”, należy skontaktować się z serwisem samochodowym w celu diagnostyki i naprawy, ponieważ każda ingerencja w układ chłodzenia wiąże się z kontaktem z płynem niezamarzającym, który jest wyjątkowo toksyczny. Nieostrożne obchodzenie się może doprowadzić nie tylko do zatrucia, ale także do uszkodzenia części silnika, obok których znajdują się główne elementy tego układu.

Wymiana termostatu Kia Rio

Termostat układu chłodzenia Kia Rio ulega awarii z powodu zamarznięcia jego zaworów w pozycji zamkniętej lub otwartej; świadczy o tym niestabilny reżim temperaturowy silnika i przepływ chłodziwa. Niesprawny termostat może doprowadzić do deformacji głowicy cylindrów z powodu wzrostu temperatury i awarii całego silnika, dlatego lepiej nie zwlekać z wymianą - godzina w serwisie samochodowym może zapobiec poważnym uszkodzeniom i kosztownym naprawom. Należy pamiętać, że w różnych silnikach Kia Rio montowane są różne modele termostatu, a wraz z nim należy również wymienić gumowy o-ring.

Wymiana grzejnika pieca Kia

Na pierwszy rzut oka wymiana grzejnika Kia to proste zadanie, z którym poradzi sobie każdy kierowca. W rzeczywistości nie jest łatwo zidentyfikować awarie i problemy z działaniem systemu ogrzewania samochodu; Sytuację komplikuje lokalizacja systemu, który jest bezpiecznie ukryty za deską rozdzielczą.

Mechanicy identyfikują dwie główne przyczyny usterek, które mogą wymagać wymiany chłodnicy Kia:

• Wyciek spowodowany nieszczelnością urządzenia.
• Przeszkoda spowodowana blokadą lub gromadzeniem się brudu.

Jeśli nie jest możliwe samodzielne określenie wycieku płynu chłodzącego z układu, wyciek płynu niezamarzającego i płynu niezamarzającego można łatwo obliczyć na podstawie specyficznego zapachu we wnętrzu samochodu lub przez tworzenie się matowego oleistego filmu na powierzchni przedniej szyby . Przyczyną zablokowania w układzie może być niskiej jakości płyn niezamarzający zawierający dużą ilość zanieczyszczeń.

Wymiana grzałki Kia jest wymagana w przypadkach, gdy mechanicy określają niemożność naprawy. W takim przypadku konieczna jest wymiana na oryginalny piec, który charakteryzuje się doskonałą jakością, niezawodnością, trwałością i doskonałą wydajnością. Nasi eksperci pomogą dobrać niezbędne części zamienne do naprawy – wymiana grzejnika piecowego Kia zostanie wykonana szybko, sprawnie i dokładnie zgodnie z normami. Gwarantuje to spełnienie aktualnych standardów jakościowych i pozwala przekonać naszych klientów o profesjonalizmie i doświadczeniu naszych specjalistów.

Wymiana rdzenia nagrzewnicy Kia

Wymianę rdzenia nagrzewnicy Kia należy przeprowadzić zgodnie z normami i przy użyciu profesjonalnych narzędzi i markowych podzespołów. Właściciele samochodów powinni zdawać sobie sprawę z szeregu czynników, które mogą wydłużyć żywotność systemu i wydłużyć odstępy między naprawami:

• Stosowanie wysokiej jakości chłodziwa.
• Regularnie sprawdzaj poziom płynu chłodzącego.
• W gorącym sezonie otwieraj zawór grzałki co 3-4 tygodnie.
• Pamiętaj, aby przepłukać system podczas wymiany płynu.
• W przypadku problemów z systemem prosimy o jak najszybszy kontakt z serwisem.

Szybka wymiana nagrzewnicy Kia pozwala szybko i sprawnie przeprowadzić wszystkie manipulacje naprawcze. Jest to szczególnie ważne w zimnych porach roku, kiedy transport bez działającego systemu grzewczego staje się niewygodny i niebezpieczny dla zdrowia.

Jeśli podejrzewasz, że Twój pojazd wymaga wymiany rdzenia nagrzewnicy Kia, powinieneś skontaktować się z mechanikiem. Przeprowadzi dokładną kontrolę i ustali przyczynę awarii, a także możliwość naprawy. Dopiero na podstawie dostępnych danych zostanie podjęta odpowiednia decyzja, po której zostaną dobrane komponenty i części zamienne do naprawy. Wymiana grzejnika Kia to prosta procedura, ale wymaga pewnych umiejętności i umiejętności pracy z narzędziami. Każdy model transportu ma swoje własne cechy konstrukcyjne, które należy wziąć pod uwagę przy dokonywaniu jakiejkolwiek interwencji w układy pojazdu. Wykwalifikowani mechanicy, kompetentne i profesjonalne podejście.

Wymiana grzejnika pieca Kia Shuma w serwisach samochodowych Uljanowsk

Wideo jak wymienić grzejnik pieca w Kia Noise 2 Czyszczenie, płukanie grzejnika pieca bez wymiany grzejnika Kia Izolacja akustyczna i układ chłodzenia, jak usunąć grzejnik UAZ Patriot Soul Więcej komentarzy na temat wiadomości.

Nie tak źle, mgła w kabinie jest taka, że ​​droga w ogóle nie jest widoczna. Jeśli to możliwe, ręcznie strząsnąć gumowe rury wlotowe do pieca.

Eliminacja nieszczelności grzejnika pieca Spectra Więcej Wymiana samego grzejnika nie jest trudna.

Wymiana grzejnika pieca Kia Shuma

Włożenie bloku pieca na miejsce jest prawdopodobnie trudniejsze niż jego usunięcie, ustawienie go w kilka minut. Kiedy latem wyjąłem panel z samochodu, wyciągnąłem wszystkie przewody z panelu, ponieważ podczas instalowania alarmu rzemieślnicy splatali okablowanie wewnętrzne i okablowanie z samego panelu. W swojej oryginalnej formie wszystko to zastępuje rdzeń nagrzewnicy Kia, który rozpinasz i zdejmujesz.

W tym momencie zdecydowałem, że gdybym musiał ponownie zdjąć panel, przeciąłbym te gówniane przewody i wepchnąłby złącza. Wsunąłem matę za pudło śrubokrętem i delikatnie pociągnąłem.

Nie musisz ciąć dywanu! Otrzymałem i zdemontuję. Nigdzie nie znalazłem procedury demontażu, więc ją zamieszczam.

Nie chciałem od razu spaść. Diał z VDshką. Po odblokowaniu rozpocznij po drugiej stronie.

Przez otwór w desce rozdzielczej, który pojawia się po wyjęciu kombinacji, odkręć kilka nakrętek mocujących poprzeczkę deski rozdzielczej. Ponieważ wykonałem pracę po raz pierwszy, nie uprościłem procedury, więc zdemontowałem deskę rozdzielczą.

Potem usunąłem wzmacniacz. Odkręcamy śrubę mocującą płytkę dociskową węży, przez którą płyn niezamarzający dociera do grzejnika pieca.

Po kolei zdejmujemy zaciski i podnosimy węże, aby zapobiec wyciekowi chłodziwa 4. Za pomocą głowicy 10 odkręcamy płytkę mocującą rurki nagrzewnicy do osłony silnika, jedna rurka 5 jest rozdarta na rysunku.

Zdejmij płytkę montażową z rury i gumową uszczelkę.Dodatkowe prace są wykonywane na pojeździe. Będziemy musieli usunąć torpedę.

KIA Rio 5-drzwiowa Zelenaya Kiryushka › Dziennik › Wymiana grzejnika pieca

W sumie zajęło to 14 (!) godzin z przerwami na piwo =)) Naprawdę można wytrzymać w ciągu 4-5 godzin, gdyby tylko nie było dziwnych przewodów wewnątrz torpedy i piwa =))).

Nie zrobiłem fotoreportażu. Zapomniałem aparatu w domu))) Postaram się podać przynajmniej opis sekwencji działań.

Wydane środki:

Dostępny grzejnik piecowy - H-0K30A-61A10, cena z dostawą do Kaliningradu wyniosła 1675 rubli.Grzejnik jest przyklejony płatną pianką.

Skoncentrowany płyn niezamarzający - SWAG 99901089 3 * 1,5 l = 399 rubli w pracy w swojej cenie, cena detaliczna to 235 rubli za 1,5 litra.

Więc na początek usunęliśmy zaciski z akumulatora, ale nigdzie nic by nie zostało,

Część I - Demontaż przednich siedzeń.

Tutaj wszystko jest proste, siedzenie mocuje się na 3 śruby i 14 nakrętek, najpierw odkręcamy przednie śruby, potem tylne i odłączamy złącze brzęczyka pasa znajdującego się pod siedzeniem.

Zalecam usunięcie siedzeń, ale będzie miejsce na ruchy.

Część II - demontaż tunelu centralnego.

Tunel przytrzymywany jest 3 śrubami, z których jedna znajduje się we wnęce na drobiazgi między oparciami przednich foteli, 2 znajdują się pod wnęką hamulca ręcznego, aby je odkręcić należy zdjąć osłonę hamulca ręcznego.

Istnieją również 4 klipsy, które znajdują się z przodu tunelu, wyjmij je i pociągnij tunel w kierunku tylnych siedzeń i do góry.

Następnie wyjmujemy zaślepki po bokach pod torpedą, lewy przytrzymywany jest śrubami, prawy na zatrzaskach.

Część III: odsłaniamy tablicę.

Otóż ​​właściwie trzeba zdemontować ramkę radia i klimatyzacji, trzyma się na zatrzaskach, trzeba ją podnieść cienkim nożem przez szmatę w górnym rogu, po wysunięciu zatrzasku ciągniemy z zegarem dla ciebie i, och, wyłącz złącza grupy awaryjnej i inne przyciski .

Następnie wyjmujemy niszę radiową na śmieci =)) a także odkręcamy klimatyzator i obracamy o 90 stopni i wpychamy do torpedy.

Następnie usuwamy pasek, myślę, że nie trzeba mówić, jak to zrobić.

Następnie wyjmujemy panel przycisków po lewej stronie kierownicy i również odłączamy wszystko od złącz.

Och, torpeda jest zdemontowana.

Część IV: Opuść kierownicę i zdejmij deskę rozdzielczą.

Tutaj wszystko jest proste, odkręcamy trzy śruby pod osłoną kolumny i zdejmujemy, wtedy widzimy dwie śruby na 12 wkręcone z powrotem w deskę rozdzielczą, tę operację najlepiej wykonać z pomocą asystenta, kierownica może odpaść i trzeba przytrzymaj go, po odkręceniu ostrożnie połóż na podłodze.

Następnie można już zdemontować tablicę przyrządów, najpierw odkręcić 3 śruby z czarnej ramki, która jest do góry nogami, a następnie odkręcić 4 śruby na obwodzie samej osłony, przechylić ją do siebie i odłączyć 3 złącza.

Część V: Odkręć płytkę.

Torpeda jest podtrzymywana 8 śrubami z łbem 12 w miejscach wskazanych na schemacie

Część VI - Wyjmij deskę.

Przed zdjęciem torpedy trzeba jeszcze zdjąć ozdobne wykończenie z przednich słupków, a panel nie zadziała.

Następnie należy odłączyć wszystkie złącza z centralnej wiązki, po lewej stronie są 3, dwie czarne i jedna biała. Po prawej stronie znajduje się wiele małych złączy, które są podłączone do systemu grzewczego, a wszystkie są najbardziej widoczne po wyjęciu schowka na rękawiczki.

Po rozłączeniu wszystkich złącz należy przechylić płytkę do siebie, a następnie pociągnąć w górę, aby uwolnić panel z rowka prowadzącego na dole.

Jeśli pod panelem nie ma żadnych obcych przewodów i nic nie stoi na przeszkodzie, aby go wyjąć, panel jest zdemontowany.

Część VII - praca pod maską

Najpierw wyjmij filtr powietrza, a następnie wykręć 4 śruby mocujące obudowę VF, dwie z przodu i dwie z tyłu. Odkręcamy zacisk łączący rurkę obudowy filtra powietrza i przepustnicy, a także odłączamy rurkę odpowietrzającą od pokrywy zaworów i zdejmujemy obudowę VF.

Również po lewej stronie pod przewodem gazowym widzimy 2 rury chłodzące, które idą do pieca w hali, zdejmują zaciski i zdejmują je z armatury. Płyn chłodzący może wyciec, jeśli nie zostanie spuszczony wcześniej.

Część VIII - Zdejmij obudowę grzejnika.

W tym celu odkręcamy wszystkie nakrętki mocujące obudowę pieca i wentylator w kabinie, ściągamy obudowę wentylatora do siebie i jednocześnie wysuwamy obudowę pieca, gdyż po zwolnieniu dociska się do obudowy wentylatora piec mieszkania, ktoś będzie musiał ci pomóc wepchnąć rury spod maski do salonu. Voila, sprawa usunięta. Zdejmij rury chłodnicy, wyciągnij stary grzejnik i włóż nowy.

Składając wszystko razem w odwrotnej kolejności.

Od razu przepraszam za nieliterackie wyjaśnienia i błędy gramatyczne. Powodzenia.