Wymiana chłodnicy pieca Ford Transit

Praca i codzienne czynności niektórych osób są ściśle związane z koniecznością ciągłego przebywania za kierownicą samochodu. I nie ma znaczenia, jaka jest pora roku. Niezależnie od tego, czy jest to gorące lato, czy sroga zima.

Jeśli mówimy o zimowej eksploatacji maszyny, to duże znaczenie ma użyteczna i wydajna kuchenka. To jest grzejnik wewnętrzny. Kiedy zawiedzie, pojawiają się więcej niż poważne problemy. Kierowca i jego pasażerowie zamarzną. Skutki uboczne niedziałającego pieca zaczną się również pojawiać w postaci problemów z silnikiem, układem chłodzenia, zaparowaniem szyb itp.

Model biznesowy Forda Transita można słusznie przypisać liczbie samochodów, które są aktywnie używane przez cały rok. Bardzo często właściciele samochodów mają do czynienia z awarią pieca. Niestety często przyczyną była awaria grzejnika, który wymagał wymiany. Zadanie nie jest łatwe. Ale potencjalnie można to rozwiązać samodzielnie.

Co wskazuje na awarię pieca?

Głównym problemem kierowców jest to, że przed nadejściem pierwszych chłodów nie pamiętają nawet o piecu. Co za niespodzianka, gdy przy próbie włączenia grzejnika słychać w odpowiedzi ciszę. Gorące powietrze nie dostaje się do kabiny, staje się szczerze zimne i niewygodne. A w terenie wymiana grzejnika jest niezwykle trudnym, a nawet przytłaczającym zadaniem.

Dlatego lepiej zawczasu pomyśleć o stanie nagrzewnicy Forda Transita, gdy jest jeszcze gorąca.

Istnieje kilka oznak, że chłodnica pieca Ford Transit wyczerpała swoje zasoby lub już uległa awarii i wymaga natychmiastowej wymiany.

• Piekarnik nie nagrzewa się. Nie można osiągnąć żądanej temperatury. Samochód jest bardzo zimny. Nawet pełne włączenie nic nie daje.
• Przednia szyba zaparowuje. Działa jako logiczna kontynuacja pierwszego objawu. Chociaż nadal nie można wykluczyć, że dmuchawa do szyb po prostu zawiodła w Fordzie Transicie. Sprawdź to przed wyjęciem rdzenia nagrzewnicy.
• Był hałas. Wentylator pieca zaczął głośno pracować, wtłaczając gorące powietrze do kabiny. Istnieje ryzyko, że w pewnym momencie po prostu się zatrzyma, wentylator się zatnie, a o upale w kabinie można zapomnieć.
• Gwałtowny spadek poziomu płynu niezamarzającego. Równolegle pod samochodem mogą pojawić się kałuże, ślady płynu chłodzącego na samej chłodnicy, a także w kabinie. Ponadto zawsze poczujesz charakterystyczny zapach płynu niezamarzającego.
• Dym w kabinie. Może się tak zdarzyć, jeśli płyn niezamarzający wycieknie przez uszkodzoną chłodnicę i na elementy grzejne w komorze silnika. Stąd dym.

Jeśli mówimy konkretnie o grzejniku pieca Ford Transit, to kierują się one głównie brakiem ogrzewania i śladami płynu niezamarzającego, co może wynikać z uszkodzenia i naruszenia integralności elementu układu ogrzewania wnętrza.

Oprócz bezpośredniej awarii lub obniżenia ciśnienia grzejnika, piec może nie działać z innych powodów. Od nich:

• Brudny grzejnik. Dość powszechne zjawisko. Zwłaszcza Forda Transita. Maszyny tego typu są często aktywnie wykorzystywane. Również lokalizacja grzejnika piecowego nie może być nazwana idealną. Brud wnika i stopniowo gromadzi się, zatykając kanały, co ostatecznie prowadzi do awarii. Potencjalnie pomoże tutaj mycie. Ale nadal bez wyjmowania grzejnika będzie to trudne.
• Awaria pompy. Pompa odpowiedzialna za pompowanie płynu roboczego, czyli płynu niezamarzającego, może również ulec awarii. Powody są różne, od niskiej jakości płynu chłodzącego po tanią pompę i wady fabryczne.
• Termostat. Ważny element układu chłodzenia w Fordzie Transicie, który może wpływać na działanie ogrzewania kabiny pasażerskiej, a także odprowadzanie ciepła z silnika. Dlatego na ten element należy zwrócić szczególną uwagę.

Ponieważ wymiana chłodnicy pieca Ford Transit jest środkiem ekstremalnym, ponieważ ten element psuje się rzadziej niż inne, zaleca się najpierw przeprowadzić pełną diagnostykę.

Musisz upewnić się, że problem dotyczy chłodnicy, a nie innych elementów układu ogrzewania wnętrza lub chłodzenia silnika. Są jednak ze sobą blisko spokrewnione.

Jeśli okaże się, że za brak ciepła w kabinie Forda Transita odpowiada chłodnica, należy ją wymienić.

Opcje wymiany chłodnicy

Aby przywrócić nagrzewnicę i przywrócić ciepło do wnętrza Forda Transita, będziesz musiał wykonać dość trudną pracę wymiany grzejnika pieca.

Niektórzy, gdy wystąpi wyciek, próbują przywrócić urządzenie. Stosowane są spawarki, a także specjalne uszczelniacze. Ważne jest, aby zrozumieć, że spawanie nie jest najlepszym rozwiązaniem. A uszczelniacze są całkowicie przeciwwskazane w sytuacjach, w których kierowca może przeprowadzić gruntowny remont. To bardziej nagły wypadek. Jak również zastosowanie uszczelniaczy do konwencjonalnego grzejnika.

Tak więc obiektywnie wymiana jest najbardziej poprawnym i skutecznym rozwiązaniem. Równolegle będzie można również sprawdzić stan innych elementów, sprawdzić integralność rur, rurek i innych elementów nagrzewnicy.

Ford Transit to jeden z wielu samochodów, w których wymiana chłodnicy jest trudną i czasochłonną pracą. Niestety maszyny często nie zapewniają łatwego dostępu do tego węzła.

Trudność polega właśnie na dotarciu do własnego grzejnika. I do tego będziesz musiał przeprowadzić staranne prace przygotowawcze.

W zależności od generacji i wersji Forda Transita, z którym masz do czynienia, istnieją 3 opcje wymiany chłodnicy:

• Trudna wymiana. Tutaj kierowca będzie musiał całkowicie lub częściowo zdemontować całą deskę rozdzielczą samochodu. To zajmuje dużo czasu i wysiłku. Będziesz musiał odkręcić dużą liczbę elementów. A potem poskładaj wszystko z powrotem. Początkującym lepiej nie robić tego rodzaju pracy.
• Przeciętny. W takim przypadku konsola przyrządów musi być częściowo lub całkowicie sprawna. Ta opcja jest nieco prostsza niż poprzednia. Ale nadal musi być traktowany z najwyższą odpowiedzialnością.
• Łatwa procedura wymiany. Jest dość lekka. Tylko w porównaniu z poprzednimi opcjami wnętrza nie trzeba demontować. Wszystkie prace prowadzone są przez komorę silnika.

Jeśli problem pojawił się zimą, wybierz ogrzewany garaż lub boks do pracy. Ważne, aby temperatura wewnątrz była przyjemna. Wtedy mistrzowi będzie łatwiej pracować. Ale ważna jest również inna kwestia. To jest bezpieczeństwo elementów plastikowych. Po ich usunięciu istnieje duże ryzyko uszkodzenia plastiku, który na mrozie staje się bardziej kruchy i łamliwy.

Z tego samego powodu zaleca się rozgrzanie Forda Transita przez kilka godzin przed rozpoczęciem pracy. Normalizuje to temperaturę i strukturę tworzywa sztucznego.

Procedura wymiany chłodnicy

Teraz bezpośrednio do pytania jak zmienia się grzejnik pieca w samochodach Ford Transit.

Rozważ 2 opcje. To trudne i łatwiejsze.

Wymiana z demontażem wnętrza

Na początek o tym, jak zmienia się nagrzewnica w samochodach Ford Transit, w których należy wymontować część kabiny.

Tutaj kreator musi wykonać następujące kroki:

• zdejmij kierownicę;
• zdejmij panele dekoracyjne i przełączniki z kolumny kierownicy;
• odkręć deskę;
• zdejmij konsolę środkową;
• wyłącz zapalniczkę;
• ostrożnie wyjmij wtyczkę w górnej części panelu, która znajduje się pod szkłem;
• usuń lewy kanał powietrzny wraz z deflektorem, w przeciwnym razie łatwo go złamać;
• wyczuć niewidoczną śrubę w dolnej części za wyjętą deską rozdzielczą (przy kierownicy), którą odkręcamy łbem 10;
• zdejmij cały plastikowy panel z kabiny pasażerskiej;
• jeśli inne śruby i elementy przeszkadzają, odkręć je, nie ciągnij gwałtownie panelu;
• odkręcić i zdjąć obudowę silnika pieca wraz z wirnikiem;
• usuń kolejną nakładkę;
• uzyskać dostęp do grzejnika.

Teraz pozostaje tylko ostrożnie wyjąć stary grzejnik, sprawdzić stan rur łączących i rur. Jeśli nie ma problemów z Twojej strony, a winny jest tylko grzejnik nagrzewnicy, możesz się go pozbyć. Zainstaluj nową część na swoim miejscu.

Montaż to złożony proces krok po kroku. Niektórzy uważają, że montaż wnętrza po wymianie grzejnika pieca jest jeszcze trudniejszy niż jego demontaż. I mają rację. Ważne jest, aby niczego nie zapomnieć ani nie złamać.

Wymiana przez komorę silnika

Ta opcja jest uważana za prostszą. A to jest oczywiste, bo nie trzeba demontować połowy wnętrza Forda Transita.

Ale nadal uważam, że to nie jest takie proste. Podejdź do swojej pracy odpowiedzialnie.

Kreator będzie musiał wykonać następujące czynności:

• spuścić płyn niezamarzający, przygotowując wcześniej odpowiedni pojemnik;
• ocenić stan płynu chłodzącego, a jeśli jest świeży, można go ponownie użyć;
• zdemontować przednią szybę odkręcając śruby mocujące kierownicę;
• odłączyć wszystkie zaciski mocujące węże i kable prowadzące do kierownicy;
• odłącz ujemny zacisk akumulatora (możesz to zrobić natychmiast, w pierwszym kroku);
• odłączyć wąż od spryskiwacza, dla którego należy najpierw zdjąć tapicerkę z przedniej szyby;
• zdejmij wycieraczki, a także zaciski na obudowie nagrzewnicy;
• zdemontuj przednią część obudowy wentylatora i nie zapomnij wyjąć filtra kabinowego (dobry powód, aby jednocześnie go wymienić);
• Odkręć węże doprowadzające i odprowadzające parę, poluzowując zaciski.

Wszystko, teraz dostęp do grzejnika pieca jest otwarty. Wyjmij go ostrożnie. Należy pamiętać, że w środku może pozostać trochę płynu chłodzącego.

Wymiana odbywa się w odwrotnej kolejności.