Wymiana nagrzewnicy Nissan X-Trail

Kompaktowy SUV z Kraju Wschodzącego Słońca Nissan X-Trail jest dość popularny wśród rosyjskich kierowców, głównie ze względu na wysoką jakość wykonania i komponenty tego SUV-a. Awarie samochodów z ostrożną jazdą i terminową konserwacją są stosunkowo rzadkie. Należy jednak wziąć pod uwagę takie specyficzne czynniki, jak jakość dróg krajowych i paliwo, które są głównymi czynnikami ryzyka.

Instrukcja wymiany grzejnika pieca Nissan X-Trail.

Układ ogrzewania Nissan X-Trail

Japonia to kraj, w którym prawie nic nie wiadomo o silnych rosyjskich mrozach. Jedynie na najbardziej wysuniętej na północ wyspie archipelagu, Hokkaido, zimy są dość surowe jak na lokalne standardy. Jednak system ogrzewania SUV-a Nissan X-Trail jest dostępny, a jego działanie jest w pełni akceptowalne, jeśli mrozy nie są silne. Jeśli nie weźmiesz pod uwagę faktu, że zimą po dłuższym pobycie (szczególnie w spoczynku) występują problemy z nagrzaniem kabiny, to reszta pracy pieca SUV nie powoduje żadnych szczególnych skarg. A jednak nawet japońska technologia nie jest idealna i nie jest odporna na wszelkiego rodzaju awarie. Możliwe przyczyny niesprawności systemu grzewczego X-Trail:

• awaria silnika elektrycznego napędzającego wentylator nagrzewnicy;
• awaria samego wentylatora;
• zatkany filtr powietrza;
• w chłodnicy pieca Nissan X-Trail utworzyła się śluza powietrzna;
• są przerwy w okablowaniu;
• zatkany rdzeń grzejnika;
• utrata szczelności obiegu grzewczego.

Jeśli po włączeniu systemu grzewczego pojawiają się dziwne dźwięki (grzechotanie, brzęczenie, wyraźnie słyszalny hałas), konieczne jest przeprowadzenie diagnostyki, ponieważ mogą one wskazywać na zbliżającą się awarię wentylatora pieca.

Jeśli, gdy jednostka napędowa jest dobrze rozgrzana, z deflektorów zamiast gorącego powietrza wydobywa się zimne powietrze, może to oznaczać, że grzejnik jest zatkany lub przepływa przez niego powietrze. Możliwe jest również jej zerwanie, czemu towarzyszy pojawienie się mokrych plam w okolicy pieca bezpośrednio na podłodze kabiny oraz charakterystyczny zapach płynu chłodzącego. Jednocześnie zwiększy zaparowanie szyb SUV-ów. W takich przypadkach konieczna będzie naprawa lub wymiana grzejnika X-Trail.

W przypadku braku przepływu powietrza z deflektorów i rozpoznawalnego dźwięku silnika wentylatora, możliwą przyczyną awarii może być awaria silnika elektrycznego (spalone uzwojenie, krytyczne zużycie łopatek lub szczotek). Może również wystąpić usterka w części elektrycznej - przepalony bezpiecznik termiczny lub tranzystor. W takim przypadku silnik może nadal pracować, ale nie reagować na zmiany prędkości. Pojawienie się charakterystycznego piszczącego dźwięku jest oznaką zużycia tulei silnika.

Diagnoza usterek pieca Nissan X-Trail

Jeśli układ klimatyzacji pojazdu nie jest wyposażony w klimatyzację, temperaturę w przedziale pasażerskim reguluje się ręcznie, głównie na podstawie odczuć kierowcy i/lub pasażerów. W takich przypadkach nie jest możliwe określenie dokładnej temperatury powietrza wewnątrz maszyny. Pełna kontrola klimatu pozwala ustawić ten parametr w ustawieniach, natomiast czujniki temperatury przekazują informację o proporcji w jakiej powinno się zmieszać zimne powietrze z klimatyzatora i gorące powietrze z nagrzewnicy.

Obecność problemów z ogrzewaniem wskazuje na awarię systemu grzewczego, a diagnostyka pomoże ustalić przyczynę, dla której piec nie nagrzewa się wystarczająco lub w ogóle nie działa. W zależności od uzyskanych wyników możesz przystąpić do naprawy lub wymiany wadliwego elementu.

Procedura diagnostyczna:

1. Pierwszym krokiem jest sprawdzenie poziomu płynu niezamarzającego w systemie: w zbiorniku wyrównawczym powinien znajdować się między górnym i dolnym znakiem. 
2. Drugim krokiem jest sprawdzenie dopasowania korka zbiornika wyrównawczego: jeśli oględziny niczego nie ujawniły, możesz spróbować przedmuchać go siłą; w dobrych warunkach powietrze nie powinno przepływać swobodnie. 
3. Jeżeli po włączeniu zasilacza wnętrze bardzo wolno się nagrzewa lub w ogóle nie wydobywa się gorące powietrze, może to świadczyć o usterce termostatu. Na tę samą awarię może też wskazywać słabe rozgrzanie kabiny pasażerskiej po postoju, gdy silnik jest wyraźnie gorący. Aby sprawdzić niesprawność termostatu, wystarczy dotknąć go lub rurki wychodzącej z termostatu w samochodzie, który jechał po długim postoju przez 5-8 minut. Jeśli temperatura chłodziwa nie osiągnęła 80 ° C, rura musi być zimna.
4. Awaria pompy powoduje spadek ciśnienia w układzie z powodu zużycia lub zatkania wirników. W takich przypadkach rozgrzanie kabiny na biegu jałowym nie jest możliwe, wewnątrz kabiny nagrzewa się dopiero przy zwiększeniu prędkości do wartości średnich. 
5. Innym powodem pogorszenia się ogrzewania wnętrza jest zablokowanie grzejnika, co może zmniejszyć jego przenoszenie ciepła zarówno przez zanieczyszczenia z zewnątrz (kurz i brud), jak i przez adhezję drobnych cząstek do jego rur przeciw zamarzaniu - w tym ostatnim W takim przypadku może być konieczna wymiana grzejnika Nissan X-kuchenka Trail.

Naprawa nagrzewnicy Nissana

Naprawę systemu ogrzewania Nissan X-Trail można wykonać samodzielnie i przy pomocy profesjonalistów. W tym ostatnim przypadku koszt prac konserwatorskich może się podwoić (zgodnie ze znanym i ogólnie sprawiedliwym postulatem: koszt napraw jest w przybliżeniu równy kosztowi niezbędnych części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych). Dlatego właściciele X-Trail, którzy mają wystarczające doświadczenie w naprawie samochodów, mogą spróbować samodzielnie przeprowadzić naprawy.

W szczególności, jeżeli w wyniku przeprowadzenia czynności diagnostycznych okazało się, że nastąpiła utrata szczelności w układzie chłodzenia, co wyraża się spadkiem poziomu płynu niezamarzającego, konieczne jest zidentyfikowanie miejsca wycieku i podjąć działania w celu jego wyeliminowania. Przyczyn może być wiele, od pękniętych węży po uszkodzenie połączenia między głowicą a kamizelką. Awaria nagrzewnicy może również prowadzić do wycieków płynu chłodzącego i w takim przypadku można spróbować spawać nagrzewnicę Nissan X-Trail T30, do której należy ją zdemontować.

Martwy zawór korek zbiornika wyrównawczego (rozmawialiśmy o jego diagnozie) zwykle nie można naprawić i należy go wymienić. Jeśli termostat jest uszkodzony, należy go usunąć. Najpierw spuść płyn niezamarzający, poluzowując zacisk na rurze. Następnie możesz zdjąć rurkę i zdjąć pokrywę termostatu, wyjąć i wymienić zawór (jeśli jest jedyny). Po złożeniu w odwrotnej kolejności i uzupełnieniu nowego płynu chłodzącego należy pamiętać o pozbyciu się poduszki powietrznej.

Pompa, która nie działa, jest zwykle nie do naprawienia. Wielu „domowych rzemieślników” ulepsza system grzewczy, integrując z grzejnikiem kolejną dodatkową pompę, która umożliwia pompowanie większej ilości gorącego płynu niezamarzającego przez system. Jeśli przyczyną złego ogrzewania wnętrza jest zatkany grzejnik, możesz spróbować wyczyścić go specjalnymi roztworami sprzedawanymi w działach chemii samochodowej. Jeśli to nie pomoże, wymieniany jest grzejnik pieca Nissan Ixtrail.

Jeśli podczas diagnozy nie zostaną wykryte żadne problemy, a piec nie nagrzewa się wystarczająco dobrze przy silnych mrozach, można po prostu zamknąć chłodnicę, która chłodzi jednostkę napędową gęstą dzianiną. Drugi sposób to zaizolowanie samego silnika, ale należy pamiętać, że taką „koszulkę” należy regularnie sprawdzać pod kątem plam oleju; w tych miejscach istnieje możliwość włączenia izolacji.

Wymiana nagrzewnicy Nissan X-Trail 31

Zwróć uwagę, że dokładnie ten sam algorytm jest odpowiedni dla innych modyfikacji modelu - mają ten sam piec. Dla początkujących właścicieli samochodów procedura wymiany nagrzewnicy może wydawać się skomplikowana, ale to wrażenie jest zwodnicze (jeśli masz umiejętności posługiwania się odpowiednim narzędziem). Więc czego potrzebujemy:

• nowy grzejnik;
• minimalny zestaw narzędzi (klucze, śrubokręt, młotek, szczypce);
• mały pojemnik do spuszczania płynu (nie jest konieczne spuszczanie całego płynu niezamarzającego);
• gumowa mata lub cięta plastikowa butelka służąca jako fartuch (aby nie pobrudzić podłogi kabiny).

Kolejność kroków do wymiany grzejnika pieca:

• wyjąć schowek, zdjąć i odłożyć plastikowe panele znajdujące się po prawej stronie i pod schowkiem; 
• wyjmujemy filtr kabinowy, jeśli jest bardzo brudny, można go poddać procedurze mycia (nie zaleca się przeprowadzania takiego czyszczenia więcej niż raz lub dwa razy);
• demontujemy i usuwamy te części, które będą przeszkadzać w wymianie chłodnicy (przewód powietrzny do dmuchania nóg, żelazny panel do trzymania plastiku, plastikowa osłona samego grzejnika);
• odłącz wszystkie wtyczki od wentylatorów, po uprzednim ich sfotografowaniu, aby niczego nie pomylić podczas pracy wstecznej; 
• dostęp do wentylatora otwiera się, demontujemy go;
• i dopiero teraz widzimy grzejnik nagrzewnicy wnętrza Nissana X-Trail T30;
• aby wyjąć rury, ostrożnie wygnij gąbki (nie zapomnij najpierw umieścić pod tym miejscem przygotowanego pojemnika, aby na kuchence pozostała niewielka ilość płynu niezamarzającego);
• podnosząc rury, wyciągnij grzejnik; powinien bez problemu wyjść ze swojego normalnego miejsca;
• zaleca się nie tylko usunąć wszelkie zanieczyszczenia z przestrzeni w pobliżu pieca, ale także przedmuchać to miejsce kompresorem (opcjonalnie mocnym odkurzaczem, jednak może to zabrudzić połowę komory silnika), a następnie wyczyścić wszystko i niech wyschnie;
• pozostaje na to miejsce zamontować nową chłodnicę i założyć rurki z gumowymi oringami, które są dołączone do zestawu (pamiętaj, że nie będzie to łatwe, trzeba będzie dużo wysiłku i przy tym czas uważaj, aby niczego nie uszkodzić); 
• do mocowania rur wskazane jest zabranie klucza hydraulicznego i użycie go do dodatkowego ściśnięcia rur;
• wszystkie inne czynności montażowe wykonujemy w ściśle odwrotnej kolejności.

Jeśli masz czas i chęć, możesz sprawdzić stary zanieczyszczony grzejnik, ale jest to dość pracochłonna procedura, którą ponadto należy wykonać bardzo ostrożnie, aby nie uszkodzić cienkich rurek. Należy pamiętać, że czyszczenie zewnętrzne/wewnętrzne chłodnicy często nie wystarcza do zwiększenia wydajności nagrzewnicy Nissan X-Trail, w takim przypadku nadal trzeba ją wymienić, czyli dwukrotnie zdemontować/uzbroić układ. Dlatego przy mocno zanieczyszczonych chłodnicach (w samochodach ze znacznym przebiegiem) zaleca się ich natychmiastową wymianę.