Wymiana uszczelki głowicy cylindrów w VAZ 2101-2107

Jeśli zdemontowałeś silnik w samochodzie VAZ 2101-2107, to w każdym razie uszczelka głowicy cylindrów będzie musiała zostać wymieniona, ponieważ nie jest przeznaczona do ponownej instalacji. Istnieją również inne przypadki, w których podlega wymianie. Najczęstszym powodem, dla którego musisz go wymienić, jest to, że pali się lub ulega uszkodzeniu podczas instalacji.

Jeśli zauważysz w swoim samochodzie takie objawy, jak bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym, a także pojawienie się płynu niezamarzającego lub niezamarzającego na styku głowicy i bloku cylindrów, oznacza to uszkodzenie uszczelki. W takim przypadku silnik nie przechodzi przez długi czas, będzie się stale przegrzewał, a płyn chłodzący zawsze będzie wypływał przez nieszczelne połączenia.

W „klasycznych” modelach Zhiguli, takich jak VAZ 2101-2107, aby zdjąć głowicę cylindrów, konieczne jest zdjęcie wałka rozrządu, ponieważ nie można dostać się do śrub mocujących w inny sposób.

Tak więc, aby to zadziałało, potrzebujemy:

• Klucz nr 10, najlepiej główka z gałką lub grzechotką
• Kieruj się na 13, 17 i 19
• Wkrętaki płaskie i krzyżakowe
• Przedłużacze
• Obroże i uchwyty z grzechotką
• Klucz dynamometryczny jest głównym narzędziem wymaganym do wykonania tej pracy.

Instrukcja krok po kroku ze zdjęciami wymiany uszczelki głowicy cylindrów

Muszę od razu powiedzieć, że zdjęcia przedstawione w tym artykule pokazują proces z całkowitym usunięciem gaźnika, kolektorów dolotowych i wydechowych. Ale w rzeczywistości możesz to zrobić bez usuwania wszystkich tych węzłów. Możesz całkowicie zdemontować głowicę cylindrów z zainstalowanym na niej gaźnikiem i kolektorami.

Więc najpierw sprawdź instrukcje demontażu wałka rozrządu w VAZ 2107. Następnie odkręć przewody doprowadzające płyn chłodzący:

A potem odkładamy to na bok:

Nie zapomnij również odłączyć przewodów od czujnika ciśnienia oleju:

Sprawdzamy, czy wszystkie węże i rury są odłączone, aby nic nie zostało uszkodzone podczas zdejmowania głowicy cylindrów. Następnie możesz odkręcić śruby mocujące głowicę do bloku cylindrów, najpierw odrywamy je korbą, a następnie możesz kręcić grzechotką, aby przyspieszyć:

Po całkowitym odkręceniu wszystkich śrub można ostrożnie podnieść głowicę cylindrów:

I wreszcie usuwamy go z bloku, czego wynik można zobaczyć na poniższym zdjęciu:

Dokładnie obejrzyj powierzchnię głowicy od wewnątrz, aby zrozumieć, dlaczego uszczelka się wypaliła i płyn niezamarzający przeszedł między przegubem (jeśli takie objawy występowały w twoim samochodzie). Jeśli w pobliżu kanałów znajdują się ślady korozji, jest to niedozwolone i zaleca się wymianę takiej głowicy cylindrów. Jeśli ślady korozji nie są bardzo głębokie, wówczas można zeszlifować powierzchnię głowicy, aby wyrównać rowki z całą powierzchnią. Oczywiście po takim zabiegu konieczne będzie dobranie grubszej uszczelki w celu zachowania wartości stopnia sprężania.

Jeśli wszystko jest w porządku z głowicą cylindrów i po prostu konieczna jest wymiana uszczelki, należy dokładnie wyczyścić jej powierzchnię. Robię to specjalnym sprayem do usuwania płatków, który nakłada się na 10-15 minut, a następnie wyczesuje.

Następnie ostrożnie wytrzyj powierzchnię do sucha, zainstaluj nową uszczelkę na bloku, tak aby leżała dokładnie wzdłuż prowadnic i możesz zainstalować głowicę cylindrów. Następnie musisz dokręcić śruby w ściśle określonej kolejności:

Warto również zauważyć, że należy to robić tylko za pomocą klucza dynamometrycznego. Osobiście używam grzechotki Ombra. Nadaje się do większości prac w pojazdach domowych, a zakres momentu obrotowego wynosi od 10 do 110 Nm.

Jeśli chodzi o moment siły podczas dokręcania śrub głowicy cylindrów w VAZ 2101-2107, wygląda to następująco:

• pierwszy etap - skręcamy momentem 33-41 Nm
• drugi (końcowy) od 95 do 118 Nm.

Powyższe zdjęcie nie przedstawia samego procesu montażu, dlatego proszę nie zwracać uwagi na warunki naprawy. Po prostu pokazuje, jak to się robi. Idealnie wszystko powinno być czyste, aby żadne zanieczyszczenia nie dostały się do silnika.

Po ostatecznym dokręceniu wszystkich śrub można zamontować wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności. Cena uszczelki wynosi 120 rubli. Nie musisz używać uszczelniacza!