Wymiana paska napędowego i rolek Mercedes E200

Wymiana paska napędowego i rolek Mercedes E200

Diagnostyka Mercedes E200

Przyjechał do nas Mercedes E200 z silnikiem OM 271, aby wymienić pasek napędowy i rolki. Przy gwałtownym wzroście prędkości słychać skrzypienie pod maską. Porozmawiajmy o głównych punktach obsługi. Zacznijmy od diagnostyki. Wykazał krytyczne zużycie paska napędowego. Pasek napędowy otrzymuje moc z wału korbowego. Koło pasowe wału korbowego jest głównym źródłem energii kinetycznej, która może być przekazywana przez pasek napędowy do klimatyzatora, pompy i innych odbiorców. Co ciekawe: wałki obejściowe nazywane są też „wędrującym”. Służą do zapobiegania luzom w pasie.

Naprawa Mercedesa E200

Istnieje polityka wymiany paska. Każdy silnik ma swój własny. Zwykle przebieg wynosi od 30 000 do 60 000 km. Pasek może się zerwać, jeśli pominie się czas wymiany. Część może pęknąć lub zużyć się czysto mechanicznie, zużyć się, prądy będą nierówne, zdeformowane. Na podstawie następujących znaków można przypuszczać nieuchronną awarię paska napędowego: - pojawi się skrzypienie, piszczenie, - poślizg. Jak wymienić pasek napędowy w Mercedesie E200: - zdjęto osłonę ochronną, - zwolniłem rolkę napinającą, - zdjąłem pasek i wymieniłem go na nowy. Podczas wymiany sprawdziliśmy jakość łożysk tocznych, stwierdziliśmy, że konieczna jest zmiana funkcji rolek nośnych i wszystkich rolek prowadzących. Każda rolka ma łożysko, łożysko może mieć łożysko lub luz. W tym samym czasie wymieniono rolki.

Pasek napędowy Mercedes E200

Do dystrybucji energii skręcania do niektórych odbiorców potrzebny jest pasek napędowy. To może być jakaś część, która wisi na silniku. W silniku spalinowym mogą być różne. Na przykład: - generator, - sprężarka klimatyzacji, - generator, - pompa itp.