Wymiana przednich rozpórek, sprężyn i wsporników w Priore

Głównym problemem przedniego zawieszenia, z którym wielu właścicieli musi się zmierzyć na dystansie 80-100 tysięcy kilometrów, jest zużycie części przednich amortyzatorów. Z tego powodu w zawieszeniu pojawiają się zewnętrzne uderzenia i często wycieki oleju na trzpieniu. W takim przypadku konieczna jest wymiana całego zespołu stojaka. Można sprawdzić także pozostałe elementy zawieszenia, takie jak łożyska podporowe, same wsporniki i sprężyny.

Aby samodzielnie przeprowadzić naprawę w garażu potrzebujemy następującego narzędzia:

• klucz balonowy
• młotek z mocowaniem
• klucz płaski 9 i oczkowy 22 do odkręcenia górnej nakrętki zębatki
• Jack, wygodniejsze toczenie
• szczypce
• klucze na 17 i 19, a także główki z kołnierzem
• nasadka 13 z grzechotką
• penetrujący smar i opaski sprężynowe

Jeśli chodzi o jastrychy, najwygodniejsze będą wzmocnione opcje, które mają dwa uchwyty z każdej strony, na przykład jak na zdjęciu poniżej:

A więc przede wszystkim, gdy auto stoi jeszcze na kołach i nie jest podniesione, należy odkręcić górną nakrętkę mocującą zębatkę do wspornika, ale nie do końca, a po prostu ją poluzować.

Następnie możesz podnieść przód samochodu za pomocą podnośnika i zdjąć koło:

Teraz musisz zdjąć przewód hamulcowy ze złącza na zębatce, jak pokazano na zdjęciu poniżej:

I możesz natychmiast spryskać nakrętki mocujące stojak od dołu:

Następnie można odkręcić nakrętkę sworznia kulowego końcówki kierownicy, po wyjęciu zawleczki szczypcami:

A za pomocą specjalnego ściągacza lub uchwytu z młotkiem wyciskamy końcówkę ze zwrotnicy:

I przystąp do odkręcania dolnych nakrętek mocujących:

Jeśli nie można usunąć śrub, możesz ostrożnie wybić je młotkiem przez drewnianą przekładkę:

Następnie można odkręcić nakrętki mocujące wspornik:

A teraz możesz odłączyć stojak od dźwigni od dołu:

Na koniec wyjmujemy cały montaż modelu:

Następnie możesz przystąpić do analizy modułu. Aby to zrobić, należy dokręcić sprężynę do wymaganego momentu:

A następnie odkręć górną nakrętkę do końca:

Jak widać, teraz możesz usunąć podporę bez żadnych problemów:

Również łożysko, jeśli nie zostanie zdemontowane, zmontowane ze wspornikiem, po czym można zdjąć sprężynę:

Pozostaje zdjąć zderzak i osłonę zabezpieczającą:

Teraz możesz wziąć nowy stojak i zainstalować wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności. Należy go również zamontować za pomocą opasek zaciskowych. Po ostatecznym montażu należy koniecznie ustawić zbieżność przednich kół.

Ceny stojaków dla Priory znacznie się różnią i wahają się od 2500 do 6000 rubli za parę przednich.