Wymiana przednich klocków hamulcowych w Ladzie Vesta
Zawartość
Terminowa wymiana przednich klocków hamulcowych w Ladzie Vesta zapewnia nieprzerwaną i wydajną pracę układu hamulcowego, co zwiększa bezpieczeństwo jazdy
. 
Układ hamulcowy każdego samochodu, w tym Łady Vesty, jest jednym z najważniejszych, ponieważ od tego zależy bezpośrednio bezpieczeństwo nie tylko pasażerów samochodów, ale także innych użytkowników dróg. Oznacza to, że utrzymanie układu hamulcowego w dobrym stanie jest zawsze priorytetem. To terminowa wymiana klocków hamulcowych.
Samowymienne klocki hamulcowe Vesta to nie tylko sposób na zaoszczędzenie na stacjach serwisowych, ale także świetna okazja do samodzielnej pracy przy swoim aucie.
Wybór padów
Najpierw musisz kupić zestaw klocków hamulcowych.
Ważny! Klocki na tej samej osi należy wymieniać w tym samym czasie. W przeciwnym razie Vesta może zostać wyrzucona na bok podczas hamowania.
Na rynku dostępnych jest obecnie wiele opcji, dlatego przed zakupem warto je ocenić i wybrać te najbardziej odpowiednie, zarówno pod względem ceny i jakości, jak i stylu jazdy. Klocki hamulcowe TRW są montowane na VESTA podczas montażu fabrycznego. Numer katalogowy 8200 432 336.
Jest kilka prostych kryteriów, które klocki muszą spełniać:
- Brak pęknięć;
- Odkształcenie płyty podstawy jest niedozwolone;
- Materiał cierny nie powinien zawierać ciał obcych;
- Wskazane jest, aby nie kupować uszczelek zawierających azbest.
W tabeli przedstawiono najpopularniejsze opcje klocków hamulcowych do Łady Vesta
| ocena | Kod dostawcy | Cena, rub.) |
| Sprzymierzony Nippon (Indie) | 22841 | 1112 |
| RENAULT (Włochy) | 28110 | 1644 |
| LAVS (Rosja) | 21280 | 461 |
| FENOX (Białoruś) | 17151 | 737 |
| Sanshin (Republika Korei) | 9947 | 1216 |
| Cedr (Rosja) | MK410608481R | 490 |
| Frix | 00-00001678 | 1500 |
| Brembo | 00-00001680 | 2240 |
| TRV | 00-00001679 | 2150 |
Jak widać produktów jest bardzo dużo i nie wszystkie znajdują odzwierciedlenie w tabeli, bo wciąż są produkty firmy FORTECH, Nibk i innych.
Instalacja
Samodzielna wymiana klocków hamulcowych w Ladzie Vesta jest prosta. Najpierw musisz przygotować się do pracy.
Wymagane narzędzia:
- Śrubokręt;
- Klucz o 13;
- Klucz na 15.
Najpierw musisz otworzyć maskę i sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku. Jeśli jest przy znaku Max, będziesz musiał wypompować trochę za pomocą strzykawki, aby podczas wciskania tłoka do cylindra płyn hamulcowy nie przelewał się z obręczy. Po wykonaniu tej czynności pozostaje tylko podnieść Westę i zdjąć koło. Nie zapomnij nosić ortezy dla bezpieczeństwa.
Pierwszym krokiem jest wciśnięcie tłoka w cylinder. W tym celu między tłok a (wewnętrzną) szczękę hamulcową wkłada się płaski śrubokręt, którym dociska się tłok. Należy jednak pracować ostrożnie, aby nie uszkodzić osłony butli, w przeciwnym razie konieczna będzie jej wymiana.
Najpierw włóż tłok do cylindra.
Następnie odkręcamy śrubę mocującą zacisk hamulca z kołkiem prowadzącym (dolnym). Sam palec jest mocowany kluczem 15, a śrubę odkręca się kluczem 13.
Następnie odkręć śrubę.
Następnie podnieś zacisk hamulca. Wąż doprowadzający płyn hamulcowy nie musi być odłączany.
Z zaciskiem do góry, pozostaje tylko usunąć zużyte klocki hamulcowe i wymontować zaciski sprężynowe. Prawdopodobnie na nich i na gniazdach klocków znajdują się ślady korozji i brudu; należy je czyścić szczotką drucianą.
Przed zainstalowaniem nowych klocków należy sprawdzić stan pylników kołków prowadzących. Jeśli pokrowiec ma defekty (pęknięcia itp.), należy zdjąć czubek i wymienić but. Dolny bolec jest po prostu odkręcany, ale jeśli na górny bolec trzeba założyć nowy but, to po odkręceniu zacisk będzie musiał zostać wyjęty. Podczas zakładania palców z powrotem należy nałożyć na nie trochę smaru.
Po sprawdzeniu pozostaje tylko założyć nowe klocki i zabezpieczyć je klipsami sprężynowymi. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Po zakończeniu wymiany klocków hamulcowych w Vesta pozostaje tylko kilkakrotne naciśnięcie pedału hamulca, a także sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego w zbiorniku. Jeśli jest mniej niż normalnie, musisz naładować.
Mechanicy zalecają, aby po wymianie klocków na Veście przynajmniej pierwsze 100 km (a najlepiej 500 km) przejechać ostrożnie i mierzyć. Aby nowe klocki się zużyły, hamowanie musi być płynne.
Automatyczna wymiana nakładek na Vesta nie zajmuje dużo czasu, a poza tym do wykonania pracy nie są potrzebne konkretne narzędzia i umiejętności. Dlatego będzie to świetna okazja do samodzielnej pracy nad samochodem i zaoszczędzenia pieniędzy, ponieważ na stacji paliw pobierają około 500 rubli za wymianę.
