Wymiana stelaża — zrób to dobrze!

Mocowanie amortyzatora, zwane również mocowaniem amortyzatora, jest jednym z najważniejszych elementów podwozia i współodpowiedzialne za precyzję kierowania. Awarie i usterki w montażu racka pojawiają się bardzo szybko i muszą być jak najszybciej naprawione. W poniższym przeglądzie powiemy Ci, czy potrzebny jest warsztat, jakich kosztów możesz się spodziewać i jak możesz samodzielnie przeprowadzić naprawę lub wymianę.

Montaż w stojaku i jego funkcje

Funkcja mocowania amortyzatora polega na połączeniu amortyzatora z karoserią samochodu . Oba łożyska na przedniej osi umożliwiają obracanie się kolumny zawieszenia w tzw. kopule kolumny zawieszenia podczas kręcenia kierownicą.

Dlatego łożyska kolumny zawieszenia są niezbędne do precyzyjnego kierowania. , ponieważ z ich pomocą możliwy jest zarówno obrót, jak i kąt nachylenia do korpusu stojaka. Ponadto mocowania amortyzatorów mają działanie tłumiące, dzięki czemu hałas i wibracje z podwozia są redukowane i tylko nieznacznie przenoszone na karoserię.

Objawy usterki mocowania w stojaku

Wady podpór rozpórki zwykle ujawniają się dość szybko. . Jednak nie wszystkie z tych objawów muszą wskazywać na awarię montażu w stojaku. Dlatego zawsze należy sprawdzić działanie słupka zębatki przed jego wymianą.

Jednak następujące trzy objawy są typowe dla uszkodzonego słupka zębatki:

1. Kierowanie jest znacznie wolniejsze niż zwykle. Ruchy kierownicy są często gwałtowne.

2. Kierowanie jest słabe lub opóźnione w odpowiedzi na ruchy kierownicą.

3. Przejeżdżaniu przez dziury towarzyszy głośne pukanie lub grzechotanie. Również podczas obracania kierownicą słychać nietypowe trzaski lub dudnienie.

Wymiana wspornika amortyzatora samodzielnie czy w warsztacie?

Zasadniczo wymiana wspornika kolumny nie jest taka trudna. , ale raczej pracochłonne.

Aby to zrobić, zwykle wymagane są specjalne narzędzia, takie jak ściągacz do sprężyn, ponieważ zwykle trzeba zdemontować amortyzatory, aby je wymienić. Jeśli nie masz pod ręką takiego narzędzia lub nigdy wcześniej nie pracowałeś ze ściągaczem do sprężyn, powinieneś zlecić wymianę w specjalistycznym warsztacie.

Niewłaściwe obchodzenie się z amortyzatorami, które są nadal pod napięciem, może spowodować poważne obrażenia . Dysponując odpowiednimi narzędziami i doświadczeniem, z łatwością samodzielnie wymienisz amortyzatory.

Czy wspornik amortyzatora jest częścią zużywalną?

Z reguły mocowania amortyzatora nie są częściami zużywającymi się.

Dzięki swojej konstrukcji i funkcji są one zaprojektowane na cały okres eksploatacji pojazdu. Jednak czynniki takie jak styl jazdy, wpływy zewnętrzne, takie jak mróz, sól drogowa lub duże zmiany temperatury może znacznie skrócić żywotność, a tym samym spowodować przedwczesne zużycie.

Ważna jest wczesna wymiana uszkodzonego słupka zębatki ponieważ mogą wystąpić dodatkowe koszty, jeśli naprawa nie zostanie wykonana lub wymiana będzie opóźniona. Uszkodzone mocowania amortyzatorów powodują szczególnie duże obciążenie amortyzatorów, co może prowadzić do kosztów naprawy.

Koszty do rozważenia

Retentory nie są takie drogie. W zależności od samochodu i producenta można spodziewać się wydania od 15 do 70 euro na mocowanie bagażnika.
Dlatego może być wskazane, aby wymienić drugą nogę stojaka w tym samym czasie co pierwszą. Zwłaszcza jeśli masz pracę wykonaną przez specjalistę od warsztatu. W zależności od typu i konstrukcji pojazdu wymiana trwa zwykle od dwóch do czterech godzin. Większość specjalistycznych warsztatów kosztuje od 130 do 300 euro za wymianę jednego wspornika amortyzatora, w tym nowego wspornika. W przypadku wymiany obu goleni koszt wzrośnie do 200-500 euro. Jednak po wymianie należy wyregulować rozstaw kół samochodu. Niezbędne wyrównanie i nowa regulacja będzie kosztować kolejne 70 do 120 euro.

Wymagane narzędzia zamienne:

Jeśli chcesz samodzielnie wymienić wspornik regału, powinieneś mieć przynajmniej dobrze wyposażony warsztat. W każdym razie będziesz potrzebować platformy podnoszącej . Radzenie sobie z prostymi waletami jest wyraźnie zbyt skomplikowane i nie nadaje się do wypróbowania tutaj. Będziesz także potrzebował:

– klucz dynamometryczny – Zestaw kluczy – Zestaw nakrętek – Kompresor sprężynowy

Instrukcje krok po kroku dotyczące wymiany wspornika stojaka

Demontaż i wymiana mocowania amortyzatora może różnić się w zależności od pojazdu i producenta na poszczególnych etapach pracy. Samochody sportowe często mają znacznie bardziej zwartą konstrukcję i wymagają znacznie większego wysiłku przy ich wymianie. W każdym razie pracuj spokojnie, ponieważ popełnione błędy w obsłudze amortyzatorów mogą szybko stać się niebezpieczne.

1. Aby wymienić słupek stojaka, wykonaj następujące czynności:

– Najpierw wjechać pojazdem na podnośnik i podnieść go. – Kolejnym krokiem jest demontaż kół. – Następnie wymontować korbowody, które są połączone z kolumną zawieszenia. – Teraz odłączyć amortyzator od zwrotnicy zgodnie z instrukcjami producenta pojazdu. – Zwolnić kolumnę sprężynową za pomocą ściągacza sprężyny i zabezpieczyć. – Teraz odkręcić nakrętkę amortyzatora. – Wspornik kolumny można teraz zdemontować i wymienić na część zamienną. - Czas na montaż. – Sprawdzić, czy nakrętka amortyzatora jest dokręcona odpowiednim momentem. Zbyt duży nacisk może spowodować obracanie się śruby. – Teraz możesz zamontować kolumnę zawieszenia. Wykonaj wszystkie kroki w odwrotnej kolejności. – Wymiana zakończona. „Teraz samochód musi wejść w pochylenie, ponieważ tor wymaga ponownej regulacji. Aby to zrobić, natychmiast jedź do najbliższego specjalistycznego warsztatu.

2. Podczas wymiany słupków stojaka należy zwrócić uwagę na następujące kwestie:

– Mniej więcej co 20 000 km biegu należy sprawdzić działanie wsporników regału. – Zastanów się z wyprzedzeniem, czy chcesz wymienić jeden słupek regału, czy oba. – Podczas obsługi amortyzatorów należy zachować szczególną ostrożność. Błędy popełniane podczas pracy z amortyzatorami mogą być śmiertelne. – Natychmiast po wymianie skontaktować się do specjalistycznego warsztatu w celu wyregulowania toru. Jest to ważne dla bezpieczeństwa jazdy.