Wymiana sworzni prowadzących zacisku w Grant
Zawartość
Przy odpowiednio dużym przebiegu samochodu Łada Granta mogą wystąpić takie niedogodności jak grzechotanie zacisków. Przyczyny takiego stanu rzeczy są najprawdopodobniej następujące:
- Poluzowanie zacisków sprężynowych na samych klockach hamulcowych, które można naprawić, po prostu je lekko prostując
- Pogorszenie się trzpieni prowadzących zacisku na skutek niewystarczającej ilości smaru w nich\
W tym poście zajmiemy się drugim przypadkiem, gdyż zasługuje on na szczególną uwagę. Do wymiany palców potrzebne będzie takie narzędzie jak:
- Płaski śrubokręt
- klucze 13 i 17 mm
- Smar do zacisków
- Środek do czyszczenia hamulców
Sprawdzanie i wymiana sworzni prowadzących oraz ich smarowanie
Główną przyczyną zużycia trzpieni prowadzących jest uszkodzenie pylników, co pociąga za sobą „utratę” smarowania i pracę „na sucho”. Myślę, że nie trzeba jeszcze raz wyjaśniać siły tarcia. W takim przypadku palce zużywają się dość szybko.
W efekcie dostajemy luz we wsporniku zacisku na prowadnicach i nasze nieprzyjemne grzechotanie! Teraz o rozwiązaniu tego problemu. Aby to zrobić, musisz kupić dwa palce dla każdego zacisku. Po złożeniu z pylnikami ich cena nie przekracza 50 rubli, a nawet mniej.
Podnosimy samochód za pomocą podnośnika, a raczej jego przedniej części. Poluzuj i zdejmij koło. Następnie musimy odblokować śruby mocujące wspornik zacisku, aby je wymienić.
Składamy wspornik na bok, jak pokazano na zdjęciu poniżej.
A teraz możesz usunąć górny palec, pociągając go z niezbędną siłą:
Teraz weź nowy palec i nałóż na niego cienką warstwę specjalnego smaru.
I montujemy go w oryginalnym miejscu, osadzając go do końca tak, aby bagażnik był zamocowany w specjalnych rowkach.
Tę samą procedurę wykonujemy drugim palcem i instalujemy wszystkie usunięte części w odwrotnej kolejności. Warto zauważyć, że do smarowania konieczne jest użycie specjalnych związków, które są w stanie zachować wszystkie swoje właściwości robocze w wysokich temperaturach.
Film na temat kontroli zacisków w Grant
Aby przejrzyście zobrazować cały proces tej naprawy, poniżej przedstawiam recenzję wideo.
Swoją drogą, w tym przykładzie zastosowaliśmy smar do zacisków MC1600, który kilka lat temu aktywnie zaczął swój PR na YouTube, a teraz wspólnie z Academicianem zamierzają wyprodukować nowy olej silnikowy. Cóż, zobaczmy, co potrafią!
