Wymiana zaworu odpowietrzającego adsorbera w Vesta

Jednym z pierwszych problemów, z którymi wielu właścicieli samochodu Łada Vesta zgłosiło się do oficjalnego dealera, było dziwne pukanie spod maski samochodu. Dokładniej, nazywanie tego pukaniem jest zbyt mocne…. prawdopodobnie więcej gadania, kliknięć. Ci kierowcy, którzy mieli doświadczenie w obsłudze Priory, Kaliny i innych VAZ-ów wtryskowych, doskonale pamiętają, że zawór odpowietrzający adsorbera jest w stanie wydawać takie dźwięki.

I Vesta nie jest tutaj wyjątkiem, ponieważ w rzeczywistości konstrukcja silnika i wszystkich czujników ECM jest bardzo podobna do silnika 21127. Ten zawór wygląda tak:

Oczywiście, jeśli podobny problem wystąpi w twoim samochodzie, możesz wymienić ten „czujnik” własnymi rękami, ale jeśli samochód jest objęty gwarancją, po co niepotrzebne problemy. Co więcej, istnieje już wielokrotne doświadczenie w wymianie tego zaworu, a oficjalny sprzedawca ma wielu klientów z tym problemem. Wszystko jest zmieniane bez żadnych uwag.

Ale po wymianie nie należy oczekiwać od tej części idealnej ciszy, ponieważ i tak będzie ćwierkać, choć nie tak głośno jak stara. Zwykle ten dźwięk objawia się mocno na zimnym silniku przy dużych obrotach, ale skoro oceniasz, to po co w ogóle kręcić zimnym silnikiem na wysokich obrotach?! Ogólnie rzecz biorąc, wszyscy właściciele Vesty - pamiętajcie, że jeśli ktoś „ćwierka” lub „kliknie” pod maską, najprawdopodobniej przyczyną jest zawór odpowietrzający kanistra.