Wymiana płynu niezamarzającego Hyundai Solaris
Zawartość
Wymiana płynu niezamarzającego na Hyundai Solaris odbywa się nie tylko podczas planowej konserwacji. Może to być również konieczne podczas przeprowadzania wszelkich napraw obejmujących spuszczanie płynu chłodzącego.
Etapy wymiany płynu chłodzącego Hyundai Solaris
Podczas wymiany płynu niezamarzającego w tym modelu konieczne jest przepłukanie układu chłodzenia, ponieważ w bloku silnika nie ma korka spustowego. Bez płukania część starego płynu pozostanie w układzie, pogarszając właściwości nowego płynu chłodzącego.
Solarisów jest kilka generacji, nie mają zasadniczych zmian w układzie chłodzenia, więc instrukcja wymiany dotyczyć będzie wszystkich:
- Hyundai Solaris 1 (Hyundai Solaris I RBr, zmiana stylizacji);
- Hyundai Solaris 2 (Hyundai Solaris II HCr).
Procedurę najlepiej wykonać w garażu z wykopem, aby można było łatwo dostać się do wszystkich miejsc. Bez studni wymiana jest również możliwa, ale dotarcie tam będzie trudniejsze.
Solaris był wyposażony w silniki benzynowe o pojemności 1,6 i 1,4 litra. Objętość wlanego do nich płynu niezamarzającego wynosi w przybliżeniu 5,3 litra. Te same silniki są używane w Kia Rio, gdzie opisujemy bezlitosny proces wymiany.
Spuszczanie chłodziwa
Płyn chłodzący należy wymieniać na zimnym silniku, aby podczas ostygnięcia był czas na zdjęcie zabezpieczenia. Będziesz także musiał zdjąć plastikową osłonę po prawej stronie, ponieważ blokuje ona dostęp do korka spustowego chłodnicy.
W tym czasie auto ostygło, więc przystępujemy do samego spustu:
- Po lewej stronie chłodnicy znajdujemy korek spustowy, pod tym miejscem kładziemy pojemnik lub pocięty plastikowy pojemnik do zbierania starego płynu. Odkręcamy go, czasem się klei, więc trzeba się postarać, żeby go oderwać (rys. 1).
- Jak tylko płyn zacznie spływać, będzie trochę kapać, więc odkręcamy korek na szyjce wlewu chłodnicy.
- Po przeciwnej stronie chłodnicy znajdujemy grubą rurkę, zdejmujemy zacisk, dokręcamy i spuszczamy (rys. 2). W ten sposób część płynu spłynie z bloku, niestety spuszczenie reszty silnika nie będzie działać, ponieważ nie ma korka spustowego.
- Pozostaje opróżnić zbiornik wyrównawczy, do tego można użyć gumowej bańki lub strzykawki z dołączonym wężem.
Po zakończeniu procedury drenażu nie zapomnij umieścić wszystkiego na swoim miejscu. Następnie przechodzimy do etapu prania.
Płukanie układu chłodzenia
Aby usunąć resztki starego płynu niezamarzającego z układu chłodzenia, potrzebujemy wody destylowanej. Który należy wlać do chłodnicy, do górnej części szyi, a także do zbiornika wyrównawczego między poziomem minimalnym a maksymalnym.
Gdy woda zostanie napełniona, zamknij korki chłodnicy i zbiornika. Następnie uruchamiamy silnik, czekamy, aż się rozgrzeje, gdy termostat się otworzy, można go wyłączyć. Oznaki otwartego termostatu i tego, że woda zatacza duże koło, to włączenie wentylatora chłodzącego.
Podczas ogrzewania konieczne jest monitorowanie odczytów temperatury, aby nie wzrosła do bardzo wysokich wartości.
Następnie wyłącz silnik i spuść wodę. Powtórz to jeszcze kilka razy, aż spuszczona woda będzie czysta.
Wodę destylowaną, np. płyn niezamarzający, spuść do zimnego silnika. W przeciwnym razie może się spalić. A także przy nagłych zmianach chłodzenia i temperatury głowica bloku może ulec deformacji.
Napełnianie bez kieszeni powietrznych
Po przepłukaniu w układzie chłodzenia Hyundai Solaris pozostaje około 1,5 litra wody destylowanej. Dlatego zaleca się stosowanie nie gotowego płynu niezamarzającego, ale koncentratu takiego jak nowy płyn. Mając to na uwadze, można go rozcieńczyć, aby wytrzymać pożądaną temperaturę zamrażania.
Wlać nowy płyn niezamarzający w taki sam sposób jak wodę destylowaną do płukania. Grzejnik sięga górnej części szyi, a zbiornik wyrównawczy do górnej belki, gdzie litera F. Następnie zainstaluj korki na swoich miejscach.
Włącz zapłon i poczekaj, aż silnik samochodu się rozgrzeje. Możesz zwiększyć prędkość do 3 mil na minutę, aby szybko rozprowadzić płyn w całym systemie. Pomoże to również usunąć powietrze, jeśli w przewodach chłodzących znajduje się kieszeń powietrzna.
Następnie wyłącz silnik i pozwól mu trochę ostygnąć. Teraz musisz ostrożnie otworzyć szyjkę wlewu i dodać wymaganą ilość płynu. Odkąd został podgrzany, był rozprowadzany po całym systemie i poziom powinien był się zmniejszyć.
Kilka dni po wymianie należy sprawdzić poziom płynu niezamarzającego iw razie potrzeby uzupełnić.
Częstotliwość wymiany, który płyn niezamarzający do wypełnienia
Zgodnie z przepisami producenta pierwsza wymiana Hyundaia Solarisa musi zostać przeprowadzona z przebiegiem nie większym niż 200 tysięcy kilometrów. A przy małych nakładach okres przydatności do spożycia wynosi 10 lat. Inne zamienniki zależą od użytego płynu.
Zgodnie z zaleceniem firmy samochodowej do napełnienia układu chłodzenia należy używać oryginalnego płynu chłodzącego Hyundai Long Life Coolant. Występuje w postaci koncentratu, który należy rozcieńczyć wodą destylowaną.
Oryginalny płyn występuje w różnych formach, w szarej lub srebrnej butelce z zieloną etykietą. Musi być wymieniany co 2 lata. Kiedyś był to jedyny zalecany do wymiany. Od tego czasu w Internecie krążą informacje o tym, czego dokładnie użyć. Ale w tej chwili nie zaleca się go używać, ponieważ jest tworzony na przestarzałej bazie krzemianowej. Ale na wszelki wypadek tutaj są kody zamówień 07100-00200 (2 arkusze), 07100-00400 (4 arkusze.)
Teraz do wymiany należy wybrać płyn niezamarzający w zielonym kanistrze z żółtą etykietą, który jest przeznaczony na 10 lat eksploatacji. W tej chwili będzie to najlepsza opcja, ponieważ spełnia współczesne wymagania. Zgodny ze specyfikacją Hyundai/Kia MS 591-08 i należy do klasy płynów lobridowych i fosforanowych (P-OAT). Możesz zamówić dla tych artykułów 07100-00220 (2 arkusze), 07100-00420 (4 arkusze.).
Ile płynu niezamarzającego znajduje się w układzie chłodzenia, tabela objętości
| Model | Moc silnika | Ile litrów płynu niezamarzającego znajduje się w systemie | Oryginalny płyn / analogi |
|---|---|---|---|
| Hyundai Solaris | benzyna 1.6 | 5.3 | Płyn chłodzący Hyundai o przedłużonej żywotności |
| benzyna 1.4 | OOO "Korona" A-110 | ||
| Coolstream A-110 | |||
| RAVENOL HJC Japoński hybrydowy płyn chłodzący |
Wycieki i problemy
Hyundai Solaris nie ma specjalnych problemów z układem chłodzenia. Chyba że korek wlewu wymaga okresowej wymiany. Ponieważ czasami zawodzi umieszczony na nim zawór obejściowy. Z tego powodu powstaje zwiększone ciśnienie, co czasami prowadzi do nieszczelności na stawach.
Czasem użytkownicy mogą narzekać na wzrost temperatury silnika, leczy się to, jak się okazało, płukaniem chłodnicy na zewnątrz. Z biegiem czasu brud dostaje się do małych komórek, zakłócając normalny transfer ciepła. Z reguły dzieje się to już w starszych samochodach, które zdążyły jeździć w różnych warunkach.
