Wymiana amortyzatorów Nissan Qashqai

Amortyzatory Nissan Qashqai - elementy zawieszenia, żywotność zależy od warunków eksperymentu.Podczas poruszania się po prostej nawierzchni, po drodze miejskiej, część zajmuje 80-90 tysięcy kilometrów. Podczas rozwoju wymieniono amortyzatory. Artykuł dotyczy rodzajów kolumn amortyzatorów i ich analogów. Szczegółowo opisano proces wymiany elementów amortyzujących przedniego i tylnego zawieszenia.

 

Amortyzatory przednie do Nissana Qashqai J10 i J11

W crossoverach Qashqai zamontowane przednie amortyzatory są ładowane po prawej i lewej stronie. Jeśli mówimy o samochodach pierwszej generacji (z tyłu J10), to warunkowo wyklucz trzy różnice między normami dotyczącymi czasu trwania skoku pręta. Najdłuższy mostek trafia do samochodu z pakietem na złe drogi (trzeci typ).

Amortyzatory przednie Qashqai j10 mają numery części (najpierw po prawej, potem po lewej):

• E4302JE21A i E4303JE21A (skok - 159 mm);
• E4302BR04A i E4303BR04A (skok 182 mm);
• E4302BR05A i E4303BR05A (skok 285 mm).

Kryterium wyróżnienia amortyzujących aut terenowych drugiego producenta jest kraj montażu (AyaRili). Różnica polega na tym, że na instalacji auto-Petersburg montowane są wysokie i dopasowane do naszej nawierzchni części montażowe

Numery do wyszukania przedniego amortyzatora Kanijskaj j11 (prawe koło, potem lewe):

• E43024EA3A i E43034EA3A - wersja angielska;
• 54302VM91A i 54303VM91A - wersja rosyjska.

Ze względu na wysokie ceny oryginalnych części zamiennych wielu właścicieli samochodów preferuje analogi. Nie można znaleźć zamiennika dla trzeciego typu kolumny amortyzatora. Nie ma analogu na sprzedaż dla samochodu drugiej generacji montowanego w naszym kraju.

Możliwe zamienniki artykułów:

• Sachs - 314037 i 314038 (typ 1);
• KYB - 339196 i 339197 (typ 1);
• TRW - JGM1081T (końcówka 2, przejdź do obu kół);
• Sachs - 317627 i 317626 (montaż angielski j11).

Tylne amortyzatory Qashqai J10 i J11

Tylne amortyzatory Qashqai pierwszy i drugi nie są rozróżniane na prawe i lewe. Rodzaj szkolenia - jako kryterium profesjonalnego udaru pnia i kraju pochodzenia

Numery w katalogu, musisz znaleźć niezbędną część do wymiany:

• E6210BR04A - pierwszy typ na j10;
• E6210JE21B, E6210BR05A (rynek europejski), E6210JD03A (rynek japoński) - drugi typ;
• 56210BM90A - St. Petersburg montaż j11;
• E62104EA2A (Europa Środkowa), E62104EA3B (Europa Wschodnia) — montaż w języku angielskim j11.

Odpowiedniki amortyzatorów tylnych kół również kupują wysokie koszty. Numery części są zapisane w następujący sposób:

• pierwsza generacja i typ - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• pierwsza generacja i drugi typ - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• wersja z Anglii, druga generacja - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Co wybrać?

Amortyzatory przednie i tylne do Qashqai - które są lepsze? Okazuje się więc, że każdy właściciel samochodu, gdy przychodzi czas na wymianę elementu grzejnego, średni zasób to 80 tysięcy kilometrów, chociaż zmieniają się łożyska nośne w zawieszeniu.

Właściciele Qashqai pozwolili wyłączyć amortyzatory Sachs i Kayaba (niemiecki i japoński vrent). Japońskie produkty są sztywniejsze, ale mają tę zaletę, że zapewniają dobre prowadzenie dla szybkiego pojazdu terenowego i pochłaniają drobne niedoskonałości nawierzchni. Wydłużono żywotność części KYB. Brak produktów na rynku to obfitość podróbek.

Dla miłośników wygodnej jazdy odpowiednie są amortyzatory Sachs. Posiadając zasoby tego zasobu, elementy zawieszenia producenta mają złoty środek pod względem sztywności i sterowności samochodu.

W zależności od tego, jakie amortyzatory są zainstalowane na bakteriach Qashqai, struny eleny zmieniają się. Jeśli mówimy o Tokiko, to wymiana może nastąpić po 50 tys. km. Jakość pielęgniarki Sasów do 90 tys.

Wymiana przednich kolumn zawieszenia Qashqai J10

Aby ograniczyć wymianę przeterminowanych części, są takie narzędzia: klucze (13, 18, 19 i dwa 21), sześciokąt na „6”, klucz do odkręcania śrub kół (tzw. balonnik), szczypce.

procedura:

• Auto ustawione jest na płaskiej powierzchni, zabezpieczone hamulcem ręcznym, pod tylne koła zapinane są kliny.
• Poluzowane śruby koła. Jeśli nie zrobisz tego z zewnątrz, to po podniesieniu wewnętrznej powierzchni za pomocą dociągniętego mocowania auto zostanie podniesione na podnośniku. Śruby są skręcone do końca, obracają się.
• Kaptur otwiera się i blokuje. Uchwyty przewodów czujnika reagujące na wykrywanie prędkości koła pochodzą z wykrywania na wspornikach amortyzatora zawieszenia.
• Szczypce mają sprężynowy element ustalający, który mierzy przewód hamulcowy. Sam wąż jest wyciągany ze wspornika.
• Stabilizator mocowany jest nakrętką, na którą zakładana jest nasadka ochronna. Ta nasadka musi zostać usunięta.

• Odkręcona jest nakrętka mocująca znajdująca się w górnej części zawiasu łącznika stabilizatora. Zawias jest przymocowany do wspornika kolumny zawieszenia. Podczas odkręcania staraj się nie obracać. Zwolniony stojak jest cofany na bok.
• Zwrotnica jest przymocowana do kolumny zawieszenia. Powierzchnia gwintu styka się z brudem, dlatego przed demontażem należy ją wyczyścić.
• Amortyzator montowany jest na dwóch śrubach łączących (góra i dół). Po oczyszczeniu gwintu, starając się zapobiec obracaniu się głowicy, obie nakrętki są dokręcone.
• Na skrzynce wlotowej powietrza zainstalowana jest kratka, którą zdejmuje się w celu wymiany aortatora.
• Drążek amortyzatora dokręcany jest nakrętką (mocowanie górne). Nakrętka się poluzowuje, a trzpień tej wielkości się obraca. Górna podpora jest przykręcona do korpusu Kashki, dzięki czemu połączenie łączące również się rozwija.
• W końcowym zawieszeniu kolumna amortyzująca jest podniesiona. Zamiast tego instalowana jest oryginalna część zamienna lub zamiennik.

Wymiana kolumny zawieszenia wiąże się z późniejszym obrotem pochylenia przednich kół. Chodzi o rozpad. Procedurę najlepiej wykonać w serwisie samochodowym z ostrożnością. Jeżeli w wyniku wymiany amortyzatorów przedniego zawieszenia zmieniło się rozmieszczenie kół, to guma może się szybko zmienić. Z tego powodu nie warto zaniedbywać kontroli.

Wymiana tylnego amortyzatora

Wymiana tylnych amortyzatorów Nissan Qashqai odbywa się zgodnie z przepisami dotyczącymi konserwacji (lub według własnego uznania). Dla szybkości pracy: klucze do "18" w ilości dwóch sztuk, śrubokręt z przezroczystą szczeliną. Zaobserwowano części tylnego zawieszenia pod kątem tłumienia i amortyzacji pojazdu, zmiana

Algorytm zastępczy to:

1. Śruby kół są poluzowane i maszyna jest podnoszona. Pod wydłużonym ramieniem podporowym samochód lekko się unosi. W rezultacie zawieszenie otrzymuje obciążenie.
2. Koło jest zdemontowane. Nakrętka na otwartym mocowaniu amortyzatora jest odkręcona, śruba sprzęgająca jest wyjęta. Górna śruba rozwija się w ten sam sposób.
3. Luźna kolumna amortyzatora jest usuwana. Zamiast tego zainstalował nowy. Procedurę powtarza się dla drugiego koła. Montaż przeprowadzono w odwrotnej kolejności.