Utknął silnik w aucie - jak rozpoznać i co robić?

Im bliżej do całkowitego zniszczenia jednostki tym łatwiej stwierdzić, że objawy oznaczają zatarty silnik. Czemu? Początek jest niewinny i często pokrywa się z innymi usterkami. Dlatego zwykle żaden mechanik nie jest w stanie określić, kiedy rozpoczyna się cały proces. Wiadomo jednak, jak można temu zapobiec. Przekonaj się, by nie groził Ci kapitalny remont jednostki napędowej!

Co to jest zacięcie silnika?

Wiele elementów bloku cylindrów jest wykonanych z metalu. Są to części, które wykonują ruch obrotowy lub posuwisto-zwrotny. Oczywiście nie dotykają się, ponieważ pomiędzy ich powierzchniami tworzy się film olejowy. Dzięki niemu możliwe jest schłodzenie całego silnika i wyeliminowanie niszczącego efektu tarcia. To właśnie ten proces odpowiada za każdy zajęty silnik. Tak więc główny winowajca problemu:

• niski poziom oleju lub jego całkowita utrata;
• kiepskiej jakości olej.

Zacinanie się silnika - objawy awarii

Jak zachowuje się zablokowany silnik? Możesz to zrozumieć, gdy weźmiesz do ręki dwie metalowe części i zaczniesz pocierać je o siebie. Od razu zauważysz dźwięk towarzyszący takiemu tarciu. Ponadto, aby przenieść rzeczy, musisz użyć dużej siły. To samo dotyczy silnika, który ma tendencję do gaśnięcia. Zatarty silnik będzie wydawał metaliczny stukot w zależności od tego, które elementy zostały pozbawione smaru. Wytwarza też więcej ciepła i „męczy się” podczas pracy. Jak możesz to oglądać?

Jak sprawdzić, czy silnik jest zablokowany?

Możesz dowiedzieć się na kilka sposobów. Po pierwsze spójrz na zużycie paliwa. Czy jest na stałym poziomie, jak zawsze? Czy zauważyłeś ostatnio wzrost zużycia paliwa, mimo że Twój styl jazdy nie zmienił się na bardziej agresywny? Po drugie, zablokowany silnik nagrzewa się bardziej. Czy temperatura płynu chłodzącego jest zgodna ze specyfikacjami producenta? Po trzecie, zwróć uwagę na hałas - czy podczas pracy silnika słychać charakterystyczne metaliczne pukanie?

Zablokowany silnik - objawy dźwiękowe

Zacinanie się silnika sygnalizowane jest objawami w postaci dźwięków. Łożyska bez smarowania będą słyszalne zwłaszcza na biegu jałowym. Z kolei zacinanie się wałka rozrządu będzie odczuwalne przy co drugim obrocie wałka. Niezależnie od tego, które elementy mają powierzchnie trące, stukanie lub pukanie będzie występowało regularnie w regularnych odstępach czasu. Pod wpływem prędkości obrotowej silnika może uzyskać inny dźwięk.

Objawy zacinania się silnika – co jeszcze wskazuje na awarię?

Oprócz czynników wymienionych powyżej, ważny jest również sposób prowadzenia samochodu. Jeśli masz problemy z przyspieszeniem i czujesz, że Twój samochód stracił moc, może to być oznaką postępującego zużycia silnika. Jeśli wszystkie problemy się połączą, uzyskasz pełny obraz osoby, która stoi przed bardzo poważnym problemem zniszczenia. Co można zrobić, aby temu zapobiec?

Czy zablokowany silnik obraca się? To zależy

Jeśli łożysko lub wałek rozrządu jest uszkodzony, prawdopodobnie silnik się uruchomi. Usłyszysz charakterystyczne dźwięki wymienione powyżej. Zatarty silnik z uszkodzonymi powierzchniami cylindrów zachowuje się inaczej. Następnie pod wpływem pęcznienia tłoki zatrzymują się w komorze silnika i nie ma szans na uruchomienie samochodu. W rzeczywistości każda próba uruchomienia urządzenia może pogorszyć sytuację.

Zablokowany silnik - napraw jednostkę

W tej chwili mówimy o generalnym remoncie. Jeśli problem tkwi w łożyskach, można je wymienić na nowe, ale przeglądowi wymagać będzie również cały silnik. Po co? Drobne opiłki mogą powodować ścieranie kolejnych powierzchni, takich jak tuleje cylindrowe. W rezultacie silnik zaczyna zjadać olej i spada kompresja. W najgorszym przypadku, gdy dojdzie do zablokowania silnika, konieczna jest wymiana zespołu. Dlaczego?

Dlaczego czasami konieczna jest wymiana zablokowanego silnika?

Pod wpływem łączenia elementów metalowych ze sobą (temperatura tarcia może powodować zgrzewanie) czasami dochodzi do:

• przebicia bloku silnika;
• topienie tłoka;
• pęknięcia w głowie. 

Wtedy jedynym ekonomicznie uzasadnionym rozwiązaniem jest zakup nowego silnika i jego wymiana.

Jak zapobiegać zatarciu silnika?

Trzeba dbać o poprawną pracę auta, aby nie martwić się o zacięcie silnika. Czemu? Wiesz już, że problem tarcia bierze się z braku filmu olejowego. Dlatego przede wszystkim wymieniaj go regularnie na wysokiej jakości produkt przeznaczony do Twojego silnika. Kolejną kwestią jest prawidłowy interwał wymiany. Zwykle odpowiedni będzie przebieg 10-15 tysięcy kilometrów. I na koniec pamiętaj, że nie możesz obracać silnika na wysokich obrotach, dopóki się nie rozgrzeje. Zatarty silnik diesla i silnik benzynowy dają podobne objawy, a pielęgnacja tych jednostek niewiele się od siebie różni.

Zablokowany silnik to naprawdę poważny problem, a wymiana zespołu jest bardzo kosztowna. Pamiętaj więc o jeszcze kilku rzeczach. Uszkodzenie i zniszczenie silnika może również nastąpić w wyniku przebicia miski olejowej. Dlatego uważaj na wszystkie dziury, kamienie i wyspy, które bierzesz pod podwozie samochodu. Oczywiście nagła utrata oleju nie powoduje zatarcia, ale reaguje. Jeśli tak się stanie, natychmiast wyłącz silnik.