załadowany samochód. Na co musisz zwrócić uwagę?

Zbliżają się wakacje i wielu kierowców wraz z rodzinami wyjeżdża na letnie wakacje. Warto pamiętać, że samochód załadowany pasażerami i bagażami ma większą masę i może sprawić nieprzyjemną niespodziankę.

Każdy samochód ma określoną dopuszczalną masę całkowitą - PMT. Niektórym kierowcom ten parametr kojarzy się głównie z pojazdami ciężkimi. Tymczasem dotyczy to również samochodów. DMC oznacza masę pojazdu z pasażerami i ładunkiem. Przekroczenie tego parametru jest szczególnie niebezpieczne. Konsekwencje przeładowania pojazdu wpływają na jego zachowanie i bezpieczeństwo, dlatego każdy użytkownik samochodu musi starannie rozmieścić bagaż i zadbać o jego odpowiednią wagę.

Szczególnie łatwo przekroczyć PRT podczas wyjazdów rekreacyjnych, gdy za kierownicą samochodu jedzie kilka osób, bagażnik jest wypełniony po brzegi, a na dachu pojazdu znajduje się dodatkowy bagażnik lub kilka rowerów. Zwiększenie masy pojazdu zmniejsza jego zdolność reagowania w sytuacjach awaryjnych, co może doprowadzić do wypadku. Po pierwsze, wydłużyła się droga hamowania.

– Załadowany pojazd potrzebuje więcej miejsca do zatrzymania. Kierowcy mogą nie być świadomi opóźnionej reakcji pojazdu, przez co zwiększa się ryzyko udziału w niebezpiecznym zdarzeniu – wyjaśnia Radosław Jaskulski, instruktor w szkole nauki jazdy Skoda. – Co prawda producenci nowoczesnych samochodów liczą się z tym, że pojazd jest neutralny w ruchu, gdy jedzie nim komplet pasażerów z bagażami, ale dotyczy to sytuacji, gdy nawierzchnia jezdni jest sucha. Kiedy jest ślisko i trzeba gwałtownie zahamować, ciężar załadowanego samochodu popycha go do przodu” – dodaje.

Oprócz przestrzegania norm załadunkowych, bardzo ważne jest odpowiednie ułożenie bagażu. Pojazd z niewłaściwie załadowanym lub niewyważonym ładunkiem może wpaść w poślizg lub nawet przewrócić się w przypadku zmiany pasa ruchu lub ostrego skrętu.

Należy również pamiętać o odpowiednim zabezpieczeniu bagażu, w tym przewożonych rowerów. – Źle zabezpieczone rowery umieszczone na bagażniku dachowym mogą się poruszyć podczas ruchu i manewrowania, zmienić środek ciężkości, a w efekcie zmienić kierunek jazdy. Mogą też po prostu spaść z pnia – ostrzega Radosław Jaskulski. Instruktor Auto Skoda School odradza ładowanie i sprawdzanie dopuszczalnej ładowności i maksymalnej prędkości przed wyruszeniem w trasę przez producenta bagażnika rowerowego podczas jazdy na rowerach na zewnętrznych bagażnikach.

Właściwe zabezpieczenie bagażu dotyczy nie tylko ładunku przewożonego w bagażniku lub na bagażniku dachowym. Dotyczy to również przedmiotów przewożonych w kabinie. Niechronione obiekty nabierają prędkości przy uderzeniu. Zwykły telefon w momencie uderzenia w przeszkodę przy prędkości 50 km/h zwiększy swoją wagę do 5 kg, a 1,5-litrowa butelka wody będzie ważyła około 60 kg. Ponadto nie przewozimy zwierząt w pojeździe bez odpowiedniego zabezpieczenia. Pies siedzący swobodnie na tylnej ławce będzie „latał” na kierowcę i pasażera z 50-krotną wagą podczas gwałtownego hamowania z prędkością 40 km/h.

Masa pojazdu ma również wpływ na opony. Opony przeładowanego samochodu szybciej się nagrzewają. Ciśnienie w oponach należy zwiększać wraz ze wzrostem liczby pasażerów. Informację o odpowiednich wartościach ciśnienia najczęściej można znaleźć na drzwiach kierowcy lub na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa (tak jest np. w samochodach marki Skoda). Zmiana masy samochodu wpływa również na światło. Musimy je dostosować do obciążenia samochodu. W starszych autach służy do tego specjalne pokrętło, w nowoczesnych autach regulacja światła odbywa się zazwyczaj automatycznie. Jednak raz w roku należy sprawdzić poprawność ich ustawień w serwisie.