Dlaczego nowoczesne samochody potrzebują obrotomierza?

Współczesny kierowca nie musi posiadać dogłębnej wiedzy na temat budowy samochodu, aby bezpiecznie jeździć nim na co dzień do i z pracy. Zgadzam się, w naszych czasach jest wielu właścicieli samochodów z imponującymi wrażeniami z jazdy, którzy wciąż nie znają jednoznacznej odpowiedzi na retoryczne pytanie: dlaczego na tablicy rozdzielczej montowany jest obrotomierz?

Nawet jeśli prędzej czy później zajrzysz do Internetu i zapamiętasz sakramentalne zdanie: „Obrotomierz to urządzenie, które mierzy prędkość wału korbowego samochodu w ciągu jednej minuty”, nie każdy kierowca zrozumie, dlaczego osobiście powinien to zrobić. W końcu dla większości najważniejsze jest to, że kierownica i koła się kręcą.

Z drugiej strony, jeśli producenci samochodów wydają pieniądze na zainstalowanie tego urządzenia w każdym seryjnym samochodzie, to są pewni, że „sternik” tego potrzebuje. Niestety, w rzeczywistości odczyty obrotomierza są kontrolowane głównie tylko przez zaawansowanych kierowców, którzy z reguły jeżdżą samochodami z ręczną skrzynią biegów lub korzystają z ręcznego trybu „automatycznego”.

Tacy miłośnicy jazdy mają możliwość rozkręcenia silnika do dużych prędkości, aby poprawić dynamikę. Ale nie jest tajemnicą, że ciągła jazda w tym trybie znacznie skraca żywotność silnika spalinowego. Podobnie jak systematyczne poruszanie się przy niskich prędkościach, nie wpływa to najlepiej na jego zdrowie. Dlatego pożądane jest, aby każdy kierowca kontrolował ten wskaźnik, który jest główną funkcją obrotomierza.

Dla tych, dla których ważne jest zapewnienie bezpiecznej pracy silnika, prowadzenie samochodu powinno odbywać się w trybie optymalnej prędkości, utrzymując strzałkę w dopuszczalnych granicach. To nie tylko zwiększy zasoby silnika, ale także zaoszczędzi dodatkowe litry paliwa.

Dla każdego samochodu optymalna strefa, w której strzałka urządzenia „chodzi” w trybie awaryjnym, może być różna w zależności od rodzaju jednostki napędowej i jej charakterystyki. Ale najczęściej jest to między 2000 a 3000 obr/min.

W samochodach z „mechaniką” i ręcznym trybem „automatycznym” prędkość na tarczy obrotomierza jest kontrolowana przez zmianę biegów. W przypadku automatycznej skrzyni biegów odbywa się to poprzez manipulowanie pedałem gazu. Dodatkowo obrotomierz może posłużyć do zdiagnozowania niesprawnego silnika bez wychodzenia z auta. Jeśli na biegu jałowym prędkość „pływa”, a strzałka w nieuprawniony sposób błądzi po tarczy, to dla poinformowanego kierowcy będzie to przekonujący sygnał, że czas odwiedzić serwis samochodowy.

Jednak na pewno większość właścicieli samochodów w ogóle nie przejmuje się tym tematem i nigdy nie patrzy na obrotomierz, całkowicie ufając automatycznej skrzyni biegów. W końcu więc można śmiało przyznać, że to urządzenie jest montowane w samochodach nie dla kierowców, ale dla mechaników samochodowych, którzy używają go podczas diagnostyki silnika.