Zapomnij o podnośniku
Zmiana koła to jedna z najmniej przyjemnych przerw w podróży. Rozwiązania, które mogą nas uchronić przed tym aspektem podróżowania, zaczynają być powszechnie stosowane.
|
Sekretem systemu PAX jest guma. pierścień wewnątrz opony . |
Opony gumowe swój sukces rynkowy zawdzięczają zawartemu w nich powietrzu. Dzięki niemu z jednej strony opona jest na tyle miękka, że zwiększa komfort poruszania się i pokonywania nierówności. Z drugiej strony jest to jeden z czynników zapewniających stały kontakt z drogą i stabilność kierunkową. Jeśli w oponie nie ma powietrza – koniec jazdy. Aby ruszyć dalej, musisz zmienić koło na drodze. Czasem w upale, czasem w deszczu lub śniegu, czasem w nocy. Systemy pozwalające na jazdę pomimo przebitego koła, z którego uchodzi powietrze, powoli wchodzą na wyposażenie samochodów. Oczywiście możliwości są ograniczone. Na „pustych” oponach można przejechać 100-150 km, więc bez problemu znajdziesz serwis oponiarski. Przebite opony nie są już w pełni sprawne i dlatego dla własnego bezpieczeństwa nie wolno jeździć z prędkością powyżej 80 km/h.
Pierwsze opony run flat (w dowolnym tłumaczeniu: drive flat) wprowadziła w latach 80-tych firma Bridgestone. Jednak w tamtych czasach był to element samochodów sportowych lub aut… dla niepełnosprawnych. Obecnie takie rozwiązania zaliczane są do klasy luksusowych limuzyn, ale nie tylko.
Opony run flat ewoluują w dwóch kierunkach. Michelin opracował system PAX. Specjalnie wyprofilowane felgi owinięte są wewnątrz grubą gumową obręczą. Jeśli ciśnienie w oponie spada, jej ścianki zapadają się, a raczej składają wzdłuż specjalnego rowka, a przód opony opiera się o gumową felgę. System opracowany przez Michelin oferowany jest również przez innych producentów opon, takich jak Good-yer, Pirelli czy Dunlop. Możesz go mieć np. w Renault Scenic czy najnowszym Rolls Royce.
Bridgestone oferuje również podobny system – oponę wyposażoną w rdzeń z metalową obręczą.
Drugi typ opony Run Flat nie opiera się na dodatkowych tarczach, ale na specjalnie wzmocnionych ściankach bocznych. Bridgestone produkuje te opony. Na tej samej zasadzie działają również opony Pirelli. [email protected] Opony ze wzmocnioną ścianą boczną są dostępne w wybranych modelach BMW, Lexus i Mini.
Być może za kilka lat będą one oferowane nawet właścicielom małych i tanich samochodów. To przydatne rozwiązanie zarówno dla maluchów, jak i samochodów sportowych. Za kilkadziesiąt litrów pozwala zwiększyć małe pnie.
